ЗАЗ Форум

[Инженерв]

Всем привет !
Проверьте диагноз, плизз !
Если резко нажать на педаль тормоза, то с тормозами всё в порядке – педаль твёрдая и стоит на месте, машина тормозит отменно. При медленном нажатии педаль проваливается почти до полика без всякого усилия. Тормозная жидкость нигде не течёт и не убывает из бачка, везде всё сухо.
Интересный факт: колодки заднего правого колеса (или их пружины) при «нормальном» срабатывании тормозов скрипят при перемещении, так вот, при «неправильном» срабатывании колодки этого колеса «молчат».
Диагноз: перепускает какая-то манжета в главном тормозном цилиндре ?
Ваши мнения ?

[Nazgul]

похоже что так, а при резком нажатии ее распирает как-то

[Гість]

Мне тоже кажеться что с манжетами проблемы, в главном тормозном.

П.С. напоминает старые советские насосы (чёрные такие ручные). У них от старости вечно косяк с манжетами, резко качнешь, она под давлением распрямляеться и выполняет хоть как-то свою задачу, а если медленно (давления особо нет, воздух обходит ее скрученные края).

[Сысуев Алексей]

Именно манжета в главном тормозном. У меня такое в дороге случилось и что хуже всего в пробке. Износилась мантжета первого контура. Хотя была заменета за 2 месяда до этого. Качество запчастей оставляет желать лучшего

[Инженерв]

Заменил манжеты в главном тормозном цилиндре не прокачивая рабочие цилиндры.
Соль в том, что с трубопроводов к рабочим цилиндрам после их отсоединения от ГТЦ тормозная жидкость не вытекла, хотя и концы этих трубок к ГТЦ подходят сверху.
Педаль после сборки сразу оказалась доволно жесткой. При контрольной «проливке» системы воздуха не обнаружено.
Если кому интересно, напишу подробнее.

[Инженерв]

Да, Сандра, конечно.
По порядку:
1.Удаление жидкости из бачка
Снял хомут на соединении шланг бачка - пластмассовый штуцер ГТЦ переднего контура. Осторожно стянул с него шланг почти до полного его отсоединения. Передавил «нежно» шланг круглогубцами (или плоскогубцами), снял его со штуцера и, вставив в бутылку, отпустил плоские. Открутил крышку бачка, открутил гайку крепления бачка к кузову, наклонил его к себе и вылил остаток тормозной жидкости (ТЖ) через шланг. То же самое с «задним» шлангом. Закрыл немусорящими чопиками штуцера (чтобы при перемещении ГТЦ из него не так капала ТЖ.
2. Снятие ГТЦ
Ослабил гайки крепления металлических трубопроводов, ослабил крепление самого ГТЦ к кузову. Затем открутил полностью гайки метал. трубок, подвинул их до поворота трубок, заклинив их там. Отсоединил провода с двух датчиков ГТЦ. Открутил полностью болты крепления ГТЦ и приподняв трубки до тех пор, пока они ещё пружинят а не гнутся, вытащил ГТЦ. Положил под концы трубок бумагу для контроля вытечет жидкость из трубок или нет. В моём случае мне повезло – ни одна капля не упала с трубок. Вынул чопики и слил ТЖ с ГТЦ.
3. Дальше разборка и сборка ГТЦ по мануалу, разве что я не откручивал датчики, большую заглушку и не проверял зеркало цилиндра.
Сначала открутил фиксатор (установочный болт) «переднего» поршня, придерживая его пальцем, затем «заднего» тоже страхуя пальцем, чтобы не убежал. У меня он не захотел сразу «выходить», пришлось по торцу ГТЦ стукнуть молотком ему навстречу.
При сборке и затяжке этого фиксирующего болта «заднего» поршня нужно проверить подвижность поршня. У меня он оказался почему-то подклиненым. Сдвинул его отвёрткой. Прокладки из мягкого металла под эти два болта лучше заменить на новые.
4. Заправка ГТЦ ТЖ
Установил ГТЦ устойчиво так что сторона с пробкой была несколько выше обратной. Надел на «передний» штуцер тонкий резиновый шланг внатяг, а на второй его конец что-то типа воронки (я надел 20-ти куб шприц его конусом). Налил ТЖ в шприц. Выгнал воздух из шланга, нажимая на него, пока из него не перестали выходить пузыри. Когда ТЖ показалась с отверстий для трубок, передавил шланг прищепкой поближе к её пружине. Затем покачал ГТЦ поперёк продольной его оси (передние штуцера на левое и правое колесо выходят из ГТЦ не в верхней точке, а разнесены в стороны отн. неё) для полного заполнения нутра. Тоже самое с «задним». Удобно затем заткнуть (почти без натяга !) чопиками штуцера.
5. Сборка
При установке ГТЦ сначала наживил и закрутил не затягивая гайки метал. трубок. следя за тем, чтобы ТЖ заполняла всё отверстие в конусе соединения. Затем затянув крепление ГТЦ, затянул окончательно эти гайки трубок. Вынул чопики со штуцеров, надел на них шланги, залил в бачок ТЖ и выгнал воздух надавливая и отпуская шланг до тех пор, пока не перестал булькать воздух. Только после этого можно нажимать на педаль.
Проверил соосность ГТЦ и штока.
Удачи !
Если что не понятно, спрашивай.

[SIMON]

Кстати, при переборке ГТЦ 968 лучше брать ремкомплект для ВАЗовской "классики" (балаковского завода РТИ) там качество резины получше.

[maxx]

А ЕЩЕ ЛУЧШЕ КРЕМЕНЧУЦКИЙ РЕМКОМПЛЕКТ. МАСТЕРА ГОВОРЯТ, ЧТО БАЛАКОВСКИЕ 50 НА 50, Т.Е. ИНОГДА ДИАМЕТР МАНЖЕТЫ МЕНЬШЕ, ЧЕМ ДИАМЕТР ГТЦ (ВЕРОЯТНО ВСЛЕДСТВИЕ ИЗНОСА ПОСЛЕДНЕГО)