ЗАЗ Форум

[red zaz965]

У нас в городе ездит один горби зеленого цвета, так у него подкрылки сточя на передних и задних арках. Как встречу его обязательно спрошу.

[red zaz965]

Многие на горби вваривают передние и задние арки от классики и говорят, что они идеально подходят, если они идеально подходят то можно попробовать поставить на родные арки подкрылки от классики.

[Гість]

[SIMON]

Мой товарищ ставил на 965 подкрылки от вазовской классики, но с доработкой. Смотрятся очень аккуратно.

[red zaz965]

[Voytik]

ржавчину мастикой не зальешь. нету смысла переводить деньги.
а редко кто может похвастаться что у него арки не ржавые

[red zaz965]

Мне когда меняли передние крылья левое вроде снаружи нормальное, а когра стезали оно снутри ржавое! Умельцы замазывают ржавое и гнилое дно мастикой, потом заклеивают бумагой и дно как новое, продают машину, а у нового хозяина через время начинаются проблемы. У меня друг так лохонулся

[Voytik]

я на своем и без такого сразу знал что все арки и дно ржавое. не до дыр конечно, но всеравно уже пошел процесс.
и не понимаю зачем народ и дальше настойчиво советует это все "припудривать" мастикой
оно ж под мастикой и дальше то ржавеет. причем ещё быстрее чем без нее. так как вода под нее попадает и так быстро не высыхает как на открытой.

[red zaz965]

Никто же не говорит что на ржавчину надо мазать мастику. После поварки кузова зачищял всю ржавчину которую смог найти, а потом уже мазал мастику.

Мастику используют на горби потому, что на него нет подкрылок в продаже, возмем от классики, неподходят, надо фен, а гдн взять фен, нет фена, поэтому и мажут мастикой!

[Voytik]

я своего первого пробовал зачистить ржавчину.
знаю что это нереально. всеравно она гдето остается. например в швах листов привареных в нахлест. в задних арках и тп. либо по уголках. это уже не говоря про раковинки.
а преобразователь не особо берет незачищенное.

одним словом я первого разбирал, переворачивал вверх дном и целое лето на свежем воздухе херачил как проклятый.
сдирал предыдущее покрытие, потом счищал ржавчину насколько это реально, травил во все дыры преобразователем таким что не надо смывать, потом красил суриком свинцовым, с ним же и паклей конопатил все щелки, потом покрыл это слоем твердого пластикового антигравия, и ещё и битумным мягким. и ну его нахер ещё раз такой подвиг повторять

на втором попросту сошкрябал все что само отваливается, намешал в банку мовиля с преобразователем, к ниму отработки с дизеля, и ацетона чтоб пожиже было, и пульвером для нанесения шумки покрыл весь низ, арки, крылья, потом надел мягкий хоботок и ещё и поразбрызгивал в задние крылья, пороги, оба поперечных лонжерона, дно и углы багажника.
и эта байда пропитала позатекала в такие щелочки которых невооруженным глазом раньше и небыло видно
дно само грязью облипнет, а арки на всяк случай подкрылками зашил.
конечно без фена не получилось бы.
но я считаю что инструмент надо иметь. это своеобразное капиталовложение.

[red zaz965]

[Dimon_F]

[SIMON]

Сейчас в продаже появилась какая то химическая хрень - преобразователь ржавчины и она же создает антикоррозийную пленку на металле. Т.е. промывать ее не надо, а прямо по ней можно грунтовать и красить... так красиво, что аж не верится. Пробовали ей обрабатывать строительные металлоконструкции, весной посмотрим на результат.

[Voytik]

результат очень сильно зависит от толщины той ржавчины.

знаю есть даже специальная краска Hammerait для ржавчины.
но спрашивал на авто.ру грят результат неудовлетворительный.

[DEn]

Осталось изобрести краску для закрашивания сквозных дырок в кузове и все проблемы кузовного ремонта отпадают

[SIMON]

[SIMON]

[Voytik]

[Гість]

Тю блин, о чем речь?
Если кузов гнилой, то типа подкрылки намного круче мастики? Они тогда вобще ненужны
Ясен что обрабатывать нужно по максимуму обезржавчиную поверхность, и обрабатывать хорошо. Тут собственно можно и остановиться, но летящие из под колес камни, песок и пр. могут со временем мастику "сколоть" местами, и за таким покрытием нужно следить. Вот тут то и рулят подкрылки, они на себя берут весь мусор, а влага, она и за подкрылки проникает
Все равно раз в сезон нужно смотреть что твориться с кузовом, под подкрылками тоже

[prodiji]

Я совершенно согласен с Антоном. У меня батя когда новый Соболь купил, то сразу повез его на тектил. И мы с ним каждый год все дно и арки вымываем и тщательно смотрим, если что обновляем. Также и ЗАЗ когда купили помыли и на тектил (он новый 200км. пробег был ). Вот следущей осенью будем смотреть, если что обновлять.