ЗАЗ Форум

Karabas Barabas

Хтось мені розказував що нва "Естоніях" ставили коробки в корпусі від 40ки. (коробка наборна - чимодан шестерьонок прилогався в комлекті Smile

) Розкажіть хто що знає і чи реально таку коробку дістати і поставити.
Може хтось знає які коробки ставили колись на баггі з запоровским мотором і шо там з ними спортсмени шаманили.[/b]

pashazaz

Действительно, в основе КПП ЗАЗ-ТАРК лежит КПП ЗАЗ-968. До Эстонии-21 картер КПП и картер сцепления практически ничем не отличаются от нашей коробки. Начиная с Эстонии-21 картер КПП - зазовский, картер сцепления - ВАЗ-01. До Эстонии-21 КПП стыковалась с мотором через переходную плиту. КПП установлена "вверх ногами". Выжимной подшипник - ВАЗ, перемещается по направляющей. Задняя крышка КПП съёмная, позволяет быстро менять шестерни для подбора нужных передаточных чисел. Число пар шестерён - 18. Шестерни прямозубые, с кулачковым зацеплением. Дифференциал - ЗАЗ-968, но полуоси - с 2-мя карданными шарнирами. Вместо резиновых чехлов полуосей - точеные дюралевые крышки с двухрядным подшипником, сальником. В ней установлена внутренняя полуось и фланец. К фланцу крепится полуось, до Эстонии-21М ещё и тормозной диск. В литературе также указывается, что валы и подшипники стандартные зазовские, такие тогда были правила. В Эстонии-25 уже 5 передач. К задней крышке КПП крепится заднее антикрыло. Где достать - у гонщиков. Трасса "Чайка" в Киеве, похоже, обретает новое рождение, даже пару наших белорусских гонщиков выезжают туда на этапы чемпионата Украины. Вообще, вещь дефицитная. Сам уже года 2 ищу. В России эти машины уже давно либо в коллекциях, либо в металлоломе, участвовать в гонках на Эстониях 21 и моложе запрещено, поздние модели (25, 26) не выдерживают конкуренции с Далларами и проч. В багги с зазовским мотором КПП стандартная, только главная пара перевёрнута. В более мощных багги используется (до сих пор) специальная КПП производства КАМАЗ, с отбором мощности на передний мост.

Voytik

почитай гараж Весика. у него такая коробка уже стоит даже.
и даже выкладывал фотографии её внутренностей.

вот только толку, она ж кулачковая.
годится только для соревнований. и то не частых.

SIMON

Кулачки гробятся если сцепление не выжимать, и то тне сразу. Если выжимать, то все как на обычной машине. Кажется я уже писал про мотоциклетные коробки, которые живут долго и счастливо являясь кулачковыми.

el_fuego

Voytik

да, как любая прямозубая пара.

VesyK

Наконец то я добрался до этого форума! Итак снова здравствуйте друзья!
Воет такая коробка шопипец! Но так как выхлоп полностью прямой то мотор на верхах полюбому громче работает Laughing

! По поводу ее живучести, отгонял сезон, неделю назад разобрал КПП, пару педерач прийдется поменять точно! кулачки почти закончились! А по поводу выжима сцепы, а зачем тогда покупать такую коробку и выжимать сцепление? Но зато плюсов у нее покрайней мере в гонках намного больше чем минусов!

Tuningist

pashazaz

Насчёт шестерён, ИМХО, то им капут. Внутренняя полуось и ступица под вилку кардана, может, и походят. Там ведь трения не возникает. Мне кажется, главное, чтобы после очистки не образовалось больших зазоров в шлицевом соединении. Та внутренняя полуось, что мне показывали на гонках, на прямоугольной в сечении части (она заходит в шестерню диффера - на твоей фото № 3) имела нехилые следы от мехобработки, как будто это следы выхода фрезы. И ничего, ездила.

LEKS

э-э-э, на сколько я понял, оську расклепали до прямоугольного сечения?
а почему нельзя просверлить отверстие и поставить палец сухарей вместе с сухарями от заза?

pashazaz

Палец ослабит конструкцию, сухари не нужны, поскольку нет трения скольжения. А вот по поводу технологии изготовления: Лекс, а почему ты решил, что внутрення полуось подвергалась ковке? Мне кажется, что здесь и токарка, и фреза.

965mmx

блин, я такую конструкцию еще года 3назад предлагал, тока с сухарями и из 40 полуосей. вот только непонятно, как оно на 1 подшипнике не люфтит, и допустим как не выпалет в коробку вместе с ним ?

Tuningist

воно глибше залазить закручується гайка і шплінтується

pashazaz

Плюс подшипник там должен быть двухрядный, судя по моим рисункам из книги.

pashazaz

Каталог шрусов и приводов
Вот ссылка: http://www.all-ebooks.com/2009/08/03/57605-katalog-privodov-shrus-pylnikov-i.html