ЗАЗ Форум

Kaisar

в городском потоке едущем 60-70кмч с дистанцией между машинами в полтора-два корпуса... т.е. надо держать дистанцию в 3-4 корпуса мин... а при таком варианте ВСЕ пытаются залезть в дырку :-)
у меня реально такая же проблема. разгон шустрый. тормаза не то...
может мало опыта, но пока это так!

krig

У меня когда-то был ЗАЗ 40-ка. Остались только приятные воспоминания, никогда не возникало проблем, в морозы заводился с первого раза. Вот только отопитель барахлил, приходилось постоянно чистить.

Dr.Hartman

Не знаю куда втулить Embarassed

ВОТ

ВОТ

И ВОТ ЕЩЁ

skolopendra

CrusadeR

Викол

У меня запор был с 1985 по2003г. Летал, можно сказать. Не знал, что такое поезд, самолет, автобус- ездил семьей везде- в Крым, Одессу, Калугу и т.п. Возил картошку из под Сум ч-з Полтаву по 800кг. Скорость- Крым- 7ч. Одесса-9ч. Кольца поменял на 75тк, ЦПГ на 133тк, к коленвалу и не прикасался. Перед продажей проверил Рмасла- на хх 2,5 на3000об/м-5,1кгс/см. Главныймой секрет-никогда не насиловал мотор- не ездил внатяг- помогал эконометр

gcib

Викол

Кончилось лето, кончились ремонты- утеплял и красил 2 дома + всякое разное и появилось по вечерам свободное время. Попал на этот сайт вступил в клуб, поделился тем, чему жизнь за 17 лет с ЗАЗом научила. Почитал темы и поразился- люди всеми силами делают все, чтобы снизить надежность машины. Я понимаю людей кто из ЗАЗа делает болид или игрушку для пижонства, но тех, кому нужна надежная и простая машина я понять не могу. Примеры- по ПДД(может в России не так) тормоза и рулевое переделывать нельзя- а здесь читаю и волосы встают дыбом. Рабочие ртц с незакисшими кольцами и поршнями,нормальные колодки, чистые трубопроводы и ТЖ и тормоза будут отличными. Зажигание-электронные, бесконтактные и тп- рискнете далеко от дома уехать? До 4-5тыс об/мин отлично справляется обычное- первые 5 лет постоянно проверял зазор, а потом попался БК для классики- электроника а1-01 кажется- вольтметр. тахометр и узск общий и по циллиндрам- так зазор практически не менялся, а подшипник прерывателя дал о себе знать, но поборол эту болячку, контакты только чистил и служили по 50-60тк. Карб- все время родной. родные жиклеры- менял только клапана поплавка- от бурды пропадала резинка и 3раза опаял ось. И так все остальное- минимум модных новаций и сомнительных переделок. Машину у меня купил знакомый по шахте и его племянник работал у нас, так он ч-з полгода сказал- я не верил твоим байкам про 800кг картошки и про одну заправку до ЮБК, а поездил, погрузил и поверил. Поэтому советую- делайте свои машины надежней, а не с новомодными приколами- это для тех, кому нужна машина, а не игрушка.