Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1670 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 23 Лютий 2016 15:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
На фото типа оптический обман - прозрачное "донышко" крыльчатки, а кажется, что это вставка. Если присмотреться, видно круглый вырез Д-14 мм для цилиндрического выступа вставки. (Это если я правильно понял реплику...)
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
|
Pasha.F
Статус: Offline Зареєстрований: 22.01.2012 Повідомлення: 140 Звідки: г.Донецк Моє авто: ЗАЗ-968М
|
Додано: 24 Лютий 2016 16:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
Тоже делал на базе пропеллера 120мм куллера. Проставка из шкива мафона бабинного(люминь) чуть доработана. Увеличелись: скорость воздуха обдува котла, шум воздуха в воздуховодах. Уменьшилась температура на выходе (избыток воздуха на обдув). Два дня поездил и снял её нах а родную на место,стала работать как и раньше (греет, не коптит, жрет по букварю). Тюниную поставил в гаражную печьку, подобрать топливно-воздушную смесь побольше дует то шустро, но экспирименты закончились попаданием в пропеллер болтавшегося проводка, лопасти отлетели в миг. Данную переделку положительно описывал Maks-МТ но у него Горби, там годуховоды очень длинные.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1670 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 24 Лютий 2016 23:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну, насчёт того, что с родной крыльчаткой "не коптит, жрет по букварю" - так на расход и копоть влияют обороты, которые не изменились, и геометрия центробежной крыльчатки для печки.
А повышенная производительность по тёплому воздуху с дополнительной крыльчаткой от 80 мм кулера (стр.13) мне понравилась - быстрее стекло очищается, салон греется. Бывает летом по пыльному просёлку - плотно закрываю окна и включаю приточку, чтобы меньше пыли проникало, так теперь и здесь эффективнее будет.
Ну - посмотрим. Всё в наших руках.
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
|
Paul R-0707
Статус: Offline Зареєстрований: 08.02.2007 Повідомлення: 440 Звідки: Германия Моє авто: ЛуАЗ-969М
|
Додано: 05 Лютий 2017 15:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кто подскажет, какие жиклёры (маркировка) ставились в отопители Запорожцев?
В отопителях ЛуАЗов встречаются жиклёры с маркировкой 46, 44 и 41. По Запорожцам данных к сожалению нигде не нашёл.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 05 Лютий 2017 16:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
В одном из карбюраторов, на жиклере маркировка - 29(печка ЗАЗ)
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 05 Лютий 2017 16:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
Pasha.F писав(ла): |
Уменьшилась температура на выходе (избыток воздуха на обдув). |
Это офигенный плюс, котел не перегревается и не пересушивает воздух, увеличивается срок службы котла.
Производительность отопителя остается на том же уровне, так как прокачивается большее количество воздуха с меньшей температурой(проще говоря КВт/ч те же), плюс еще и в том, что салон более активно прогревается(обдувается), появляется возможность ввести "тихий"(пониженные обороты) режим(если на бензине, то с доработкой карбюратора).
Pasha.F писав(ла): |
экспирименты закончились попаданием в пропеллер болтавшегося проводка, лопасти отлетели в миг. |
ИМХО сеточка не помешала бы перед самой крыльчаткой, а то можно всякого мусора насобирать(листья, веточки), который может уничтожить крыльчатку.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Gazirovannij
Статус: Offline Зареєстрований: 05.03.2007 Повідомлення: 2310
|
Додано: 05 Лютий 2017 17:58 Заголовок повідомлення: |
|
|
Мне попадались в основном жиклёры промаркированные 28.
На многих машинках не ЛУАЗах.
Навскидку замер диаметра 0.4 мм.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Paul R-0707
Статус: Offline Зареєстрований: 08.02.2007 Повідомлення: 440 Звідки: Германия Моє авто: ЛуАЗ-969М
|
Додано: 03 Березень 2017 21:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Wladimir_Donetsk, Gazirovannij, спасибо. Значит 28 и 29 запорожские.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Xander
Статус: Offline Зареєстрований: 17.06.2017 Повідомлення: 31 Звідки: Где-то под Харьковом... Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 13 Листопад 2018 19:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Народ, спасайте. Включаю печку: мотор работает, на панели горит датчик. Жду около минуты, переключаю на второй режим и... Холодный воздух. Слышен какой- то щелчок, но ничего не происходит.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Proffesor
Статус: Offline Зареєстрований: 03.10.2010 Повідомлення: 2959 Звідки: Житомир(UA), Klašterec nád Ohři(CZ) Моє авто: ЗАЗ 968м Бєжик
|
Додано: 13 Листопад 2018 19:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
дивитись чи свічка накалу працює
дивитись чи приходить "+" на клапан пєчки, на бензонасос
дивтись чи працює сам бензонасос
і вже потім дивитись чи не забитий карб пєчки
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Xander
Статус: Offline Зареєстрований: 17.06.2017 Повідомлення: 31 Звідки: Где-то под Харьковом... Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 13 Листопад 2018 20:03 Заголовок повідомлення: |
|
|
Гаразд. На днях подивлюсь. Дякую
|
|
Повернутися до початку |
|
|
student_88
Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2018 Повідомлення: 39 Звідки: Odessa Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 04 Грудень 2018 22:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
Товарищи, помогите разобраться. Пол вечера не могу понять почему насос печки от аккума работает как пулемет. Ставлю на машину и тишина...
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 04 Грудень 2018 22:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
Напруга подається?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
student_88
Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2018 Повідомлення: 39 Звідки: Odessa Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 05 Грудень 2018 00:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да, контролька светится во втором положении переключателя.
Даже больше скажу, подключал насос через контрольку - лампочка горит, а насос молчит
|
|
Повернутися до початку |
|
|
M.A.D.
Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2016 Повідомлення: 445 Звідки: kr.ua
|
Додано: 05 Грудень 2018 00:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Плохой контакт (большое сопротивление)?... Лампочке - хватает, насосу - нет.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 05 Грудень 2018 10:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
Маса на насосі нормальна? Горіння лампочки не означає, що у вас подається напруга на насос....+ до якого саме контакту лампочки підєднали? точно до +???
|
|
Повернутися до початку |
|
|
upszn
Статус: Offline Зареєстрований: 16.05.2011 Повідомлення: 326 Звідки: kolo STANISLAVA Моє авто: ЗаЗ 968М
|
Додано: 05 Грудень 2018 17:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
Можлива причина - паливо вже закачано. В цьому випадку насос теж не качає.
_________________ "Есть только миг между прошлым и будущем" |
|
Повернутися до початку |
|
|
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1670 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 05 Грудень 2018 23:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
Глянул схему, там на бензонасос и клапан "карбюратора" питание от отдельной клеммы переключателя. А у меня этот переключатель когда-то заглючил, в результате подгорел коллектор дв-ля вентилятора. Это к тому, что переключатель ненадёжный. Где-то кажется уже писал.
Проверить - во втором положении д.б. напряжение и на клапане, и на бензонасосе.
Но лучше сразу проверить провода.
Контрольная лампа в цепи свечи, с насосом прямо не связана.
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
|
student_88
Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2018 Повідомлення: 39 Звідки: Odessa Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 05 Грудень 2018 23:58 Заголовок повідомлення: |
|
|
M.A.D. писав(ла): |
Плохой контакт (большое сопротивление)?... Лампочке - хватает, насосу - нет. |
Vadim_K писав(ла): |
Маса на насосі нормальна? Горіння лампочки не означає, що у вас подається напруга на насос....+ до якого саме контакту лампочки підєднали? точно до +??? |
А что может обозначать кроме горения лампочки или работы насоса что питание не /подаётся? Подключил одну сторону индикатора к плюсу, который к попе насоса прикручен изначально, а второй стороной на кузов машины.
upszn писав(ла): |
Можлива причина - паливо вже закачано. В цьому випадку насос теж не качає. Cool |
Все проверяю "на сухую", пока
Компромисс писав(ла): |
Но лучше сразу проверить провода.
Контрольная лампа в цепи свечи, с насосом прямо не связана. |
Да вроде в норме провода, + приходит. Котрольную лампу имел ввиду, не ту которая на приборке, а отдельная с проводком
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Компромисс
Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2009 Повідомлення: 1670 Звідки: Днепропетровская обл. Моє авто: ЗАЗ 968М, Sens 1.3
|
Додано: 06 Грудень 2018 08:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
К установленному на машине насосу что мешает дать питание куском провода от аккумулятора для простейшей проверки?
_________________ Если дела идут хорошо, значит вы чего-то не заметили... |
|
Повернутися до початку |
|
|
|