ЗАЗ Форум

Sharky

Раз начал со стекол фар, пусть будет в электрике...

Восстанавливаю 965А 67 года. Есть вопросы по деталям, какие устанавливались на эту модель.

У меня есть два типа стекол фар. На одном рисунок состоит из нескольких рядов длинных вертикальных полос. Каждая полоса представляет собой вытянную линзу, то есть выпуклая. есть надпись "сделано в ссср" и стрелочка показывающая верх.
На втором все почти так же, но есть две области, где эти полосы не выпуклые, одна область побольше, вторая поменьше. Если установить стрелочкой вверх, то эти области слева и справа. Надписей нет, только стрелочка верх.

Разобрал аммортизаторы, очистил, покрасил корпуса. Когда стал собирать, заметил что внутренности разные. один похож по конструкции на 968М. Второй отличается: ось в месте установки поршня тоньше, другая конструкция клапанов, большая пластина клапана имеет четыре лепестка во внутреннем отверстии вместо шести.

Какую печку устанавливали на 965А, с маленьким дозатором или большим как у 968М?

Что мне оставить, чтобы соответствовать модели?

Lis-il

Амортизаторы 965А отличаются от 966...968М по следуюшим признакам: У 965А меньший диаметр нижней проушины, нижняя чашка пружины не приварная, а на клеммном зажиме. И, если мне память не изменяет, шаг навивки пружины у 965А больше, чем у 966...968М.
У ранних 965А пружин может вообще не быть.

По родным фарам и печке не скажу ничего, т.к. ни того ни другого в глаза не видел Smile

Gazirovannij

По фарам вроде бы один критерий смогу подсказать.
На ушастике 1974 года у меня стояли оригинальные фары с так называемой "американской" фокусировкой пучка света.
Пятно от него КРУГЛОЕ без всяких ограничений. Такие же вроде бы должны стоять на горбике.
Так называемая "европейская" фокусировка появилась с жигулями.
Луч тут ограничен сверху с лепестком вправо вверх.

Lis-il

Gazirovannij

Копеечная фара на 965, конечно же нереальна.
Пятно света подозрительного комплекта желательно глянуть.
Те фары могли быть когда-то поставлены с европейской иномарки.
На те же ушастые была одно время мода ставить фары мотоцикла "Ява".

Sharky

Ток дело в том, что проблема не в том что подобрать от других авто или от 968(М), а несоответствие деталей самого 965-го.

С фарамы получилось так:
Когда купил стояли родные отражатели, стекла от 2106, лампы галогенки, незнамо как засунутые туда. Стекла снял, лампы тоже.
Также среди з/ч нашел:
-два рассеивателя у которых не вся поверхность заполнена "длинными линзами" (полосками), есть пустые места (наверное европейский тип).
-один рассеиватель полностью заполненный "полосками" (Наверное американский тип).

Когда искал на базаре родные лампочки, нашел так же двух типов. Один тип с небольшим отражателем внутри лампы (европейская)
Второй тип без того отражателя, только две спирали (американская), сказали что в трактора ставят.
В каталоге пишут, что тип должен быть А-55, на лампах ничего подобного нет.

Ну вот, собственно вопрос: Какая из лампочек соответствует модели ЗАЗ-965А, какой рассеиватель нужно поставить, полностью заполненный "полосками" или нет?
В каталоге все это не получается разглядеть.
Ничего кроме как от 965 ставить не буду.

Также аммортизаторы:
Оба сняты с одного зазика, разобраны, почищены, корпуса покрашены. Как пришло время собирать, обнаружил что начинка разнная. Один почти как в 968М (такой же поршень и клапана), второй отличается: меньше диаметр штока в районе поршня, немного отличается клапан (взаимозаменяем), 4 тонких шайбы-прокладки под гайкой поршня.
Какой из них оставить, какой ставился на 965А?
Новые не годятся, только чинить старые...

Gazirovannij

Ну, галогенки на 965 - круто!
Тех галогенок тогда и в помине не было.
Потом уже впендюривали умельцы. Не знали, что отражатель галогенок должен быть более температуростойким. Светили они хорошо. Недолго только.
Сплошные покрытые полосками стёкла вроде бы ближе к оригиналу и лампёхи без "козырька".
И опять же пятно света глянуть не мешало бы.

Sharky

Это не умельцы, а вредители. Чтобы впихнуть лампу нового образца в отражатель старого и загнуть усики, за которые цеплялась крышка лампочки, много ума не надо.

Да, ближе к оригиналу, но лампочки по виду отличаются.
Та, которая америкарская, без "козырька", почти круглая, а европейская немного притуплена и похожа на ту, что в каталоге.

Возможно в 965 стояли американские, а в 965А уже европейские. По посадочным местам полностью взаимозаменяемы.

Lis-il

Sharky, совсем забыл... Вот фото родной фары:

965mmx

Sharky

2 Lis-il:
Понял, это тот рассеиватель, который у меня один. Значит оставлю его.
А лампочка там какая? с "шторкой" над спиралью дальнего света или без нее?

2 965mmx:
Какая была конструкция у того разобранного аммо? Интересует конструкция клапана на поршне, который находится прямо под гайкой.

Lis-il

965mmx

видели мы такое, чистой воды самопал. В условиях завода проще приварить обойму, шем ставить сьемную и потом ее выводить на нужный уровень

Lis-il

965mmx спорить я не собираюсь, ибо, как вижу, бесполезно. Скажу одно: человеку, который покупал машину с завода и отъездил на ней без малого 15 лет, не верить оснований у меня нету.

Вот обещаное фото (правда, не совсе удачно - на родном не видно сам зажим):

Вверху - мой, внизу - от 966 70 г.в.
Верхняя чашка - приварная, нижняя - на зажиме.
Пружины - разные (и диаметр навивки и диаметр самой проволоки).