ЗАЗ Форум

Андрей-Петрович

Мужуки!!! А кто подскажет по этому поводу. Отбегал после расточки порядка 25 000 на "мягких" болгарских кольцах, износ еще минимальный, но "спецы" советуют колечки поменять. Так вот, кто пробовал разницу в маслосъемных наборных и сплошных? Подскажите, какие лучше ходят именно в Жуже. Как влияет температура и т.д. Родные то не спроста наборные....

Ilya

Nikolab

конечно не спроста!!! других то небыло. Наборные черезчур рьяно снимают масляную плёнку, расход на угар уменьшается, износ возрастает, "сплошные" как ты говориш, будут предпочтительнее, но если по большому счёту то реч идёт о таких мизерных величинах что об этом можно даже особо и не задумываться, купи любые хорошие, да хоть те же Мале

SIMON

[quote="Ilya"][Зачем ты полез внутрь? Замена колец без расточки цилиндров не допускается, так как в процессе работы цилиндр и кольцо принимают эллиптическую форму. Поставив новые кольца, ты получишь очень низкую компрессию и сильный прорыв картерных газов.

Кто сказал такую глупость? Замена колец без всяких расточек (если зеркало цилиндра не повреждено) - стандартная процедура на любом двигателе.

BUg

Давайте сойдемся на том что надо мерять пару трения в любом случае.

SIMON

Гість

Кольца мягкие, а цалиндры жесткие. Идеальный вариант для наших моторов, и чтоб не точить гильзы, просто можно махнуть кольца, которые легко притруться под зеркало гильзы, и еще побегают немало.

Андрей-Петрович

Не, мужуки. Я поднял этот вопрос не по поводу менять или не менять, и как.... А по поводу работоспособности колец. Наши движки испытывают большие температурные напряги и соответственно кольца тоже. Поэтому они должны иметь бОльшую "подвижность" и упругость. Мне кажеться, что этому больше соответствуют наборные маслосъемные. Хотел выяснить, сталкивался ли с этим вопросом кто нибудь?

maxx

СЕЙЧАС НА ТАВРИЯХ С ЗАВОДА СТОЯТ ЯПОНСКИЕ КОЛЦА RIKEN, И ТАМ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ТОЖЕ НАБОРНОЕ, НО Я СЧИТАЮ, ЧТО ЭТО НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ. ПОЛОВИНА МОИХ ПАЦИЕНТОВ НА ЗАЗАХ ЕЗДИТ НА ЖИГУЛЕВСКИХ КОЛЬЦАХ (79,0) СО СПЛОШНЫМ МАСЛОСЪЕМНЫМ КОЛЬЦОМ И НИЧЕГО. ПОСКОЛЬКУ ЕСЛИ КОЛЬЦО ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА, ТО ПРИ ЕГО ПРОИЗВОДСТВЕ РАССЧИТЫВАЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ЕГО РАБОТЫ И СООТВЕТСТВЕННО ЗАПАС ЕГО ПРОЧНОСТИ, ИЗНОСОСТОЙКОСТИ И ПРИМЕНЯЕТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ МАТЕРИАЛ.

Ilya

У меня эллиптичность составляла почти 0,1, когда делал капиталку.
До этого дедушка менял кольца, когда движку было 30000. В 40000 пришлось опять лезть в ЦПГ. Вот такие дела.

Андрей-Петрович

Это все еще сильно зависит от общего состояния поршневой. А родные кольца ходят в любом случае где то 20-30 тыс.

Alex-968m

А ВАЗовские маслосъемные кольца на 40-ку без каких-либо переделок вообще нормально встают?

Ilya

ВАЗ кольца мы ставим на расточенный до 79,05-79,08 двиг. Пробовал кольца Mahle - встали хорошо без доработок, а СТК - пришлось доработать надфилем торец маслосъемного кольца - зазор был маловат.

Alex-968m

А на нерасточенный какие не-зазовские кольца нормально встают?

Alex-968m

(пусто)

maxx

ЖИГУЛЕВСКИЕ 76,0

Alex-968m

Спасибо!

Ilya

Но большого смысла в них нет.
Откровенно говоря, рисково, но познавательно.

Alex-968m

Просто родные на МеМЗ достать проблемно, а жиговских запчастей - как грязи.

p.s. Как же я сразу не вспомнил, что родной диаметр цилиндра у 40-ки 76, а не 79. Собственно, потому вопрос и не совсем по теме оказался, просто поиском наиболее подходящей эта тема была (чтобы не создавать новую).

zaz-racer

у меня когда-то был случай использования колец жигулевских на 76 в родной поршневой... при правильных зазорах умерли оч-чень быстро, думаю коэфициент температурного расширения все-таки у поршней отличается.