ЗАЗ Форум

[zaz-racer]

Обычные таврические поршни пиблизительно на 2.5 мм выше тридцаточных (от оси пальца). но у 1.2 высота поршня на 1мм ниже чем у тридцатки. тоесть нужно немного подрезать гильзу. канавки под стопорные кольца есть, и нету трудностей с ремонтными размерами. А?

[Гість]

Как они к нашему температурному режиму?
Как я понимаю только в этом проблемы с инородными поршнями...

[REDZAZ]

Лялюминий он и в африке лялюминий! На 40ку нормально встают жигулячие поршня значит и от тавра на 30ку нормально встанут.

[maxx]

[TehRuk]

zaz-racer
На 30-ку можно ставить порши от Тавра 73 мм и 75 мм. Такие преценденты уже есть. Результаты по мощности - примерно такие, которые я давал в теме http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=2490

Однако машины прошли всего по 3 тыс.км и их не предполагается интенсивно эксплуатировать.
Проблема думаю в основном состоит в том, что вес поршней от Тавра на много выше чем штатных от 30-ки. Поэтому думаю, что ресурс двигателя будет раза в 2 меньше, чем в штатной комплектации. В моем пониманиии - ресурс у штатного 140 тыс.км.

[Voytik]

увеличивая мощность расточкой увеличим вероятность перелома коленвала

[REDZAZ]

Дорабатывать надо в комплексе маслонасос тоже потребует изменений дабы не "голодала" средняя опора колена.

[Voytik]

это тогда скорее не маслонасос а схему и путя смазки.
я себе переделал, под маслофильтр, теперь у меня средняя какраз самая смазываемая опора

[REDZAZ]

Вот с этого и надо было начинать тему.

[Voytik]

это уже пройденный этап

[TehRuk]

Voytik, REDZAZ
Все правильно. Еще и другие доработки нужны. Собственно об этом уже много писали. Иначе и 3-х тыс.км может проехать не удасться.