ЗАЗ Форум

[Dimon965]

МЕРЦАЕТ лампа давления масла на холостых ( прогрет до 90 градусов) это нармальное явление для двиг.30л.с( пробег около 20тыс.км) ?масло 20W50.

[Voytik]

это зависит.
может у тя холостые как у мотоцикла выставлены. я так пробовал
может в масло бензин попадал/ет. тогда оно уже не 20W50.
может износились уже вкладыши коленвала.
возможно уже большой зазор в посадочных местах распредвала.
может быть износ шайбы балансирного вала.
может быть ослаб винт крепящий чугунный корпус центрифуги, и стягивающий шестерни.
может износ шестерен маслонасоса, и надо подобрать поменьше прокладку бумажную.
может малый уровень масла или подогнута вверх маслозаборная пимпа. с маслом напополам воздух гонит.
может нету сальничка на трубке маслозаборной пимпы. с маслом напополам воздух гонит.
может просто датчик сменить на новый, заведомо исправный.

[Dimon965]

может у тя холостые как у мотоцикла выставлены. я так пробовал- это как?

[e0000]

[Dimon965]

гаснит сразу после повышения оборот до 1900 а иногда бывает и на 900обр.не мерцает.
датчик менял стало немного лучше.

[LEKS]

С ТАКИМ ЕЗДИТЬ МОЖНО, НО ЭТО ЗВОНОЧЕК, ЧТО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА БЛИЗКО К КРИТИЧЕСКОМУ. ЕСЛИ СТАНЕТ ГОРЕТЬ ПОСТОЯННО НА ХХ И БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ - ВСЕ, ПРИЕХАЛИ. ПРИЧЕМ, НЕ ИЗВЕСТНО, ПОМОЖЕТ ЛИ КАПИТАЛКА. МАСЛО УХОДИТ НЕ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ВКЛАДЫШИ КОЛЕНВАЛА. ОБ ЭТОМ ПУСТЬ ТЕБЕ КТО-НИБУДЬ ЕЩЕ РАССКАЖЕТ.

[Voytik]

[Nazgul]

А у меня низкий ХХ выставить не выходит. Но тут и карб с изношеными оськами (мелкий подсос воздуха, хотя в остально очень хорошо работает. Карб К-133) и трамблер который уже не первой свежести. Когда низкие ставишь, то начинает нестабильно работать с желанием заглохнуть и таки глохнет. Хотя тахометра нет так что о цифрах сложно говорить.
А насчет лампы, до думаю с таким явлением как подмаргивание на ХХ при 90 градусах мириться можно. На моем жуже до меня еще хуже было. При прогретом движке так вообще она уже стабильно горела и гасла только тысячам к 2 оборотов. Правда и масло - говно было. НО тем не менее он так долго и довольно резво бегал. Я сам так (правда уже на нормальном масле, от которого стало лучше но не на много) год ездил, потом решил разогнать двиг, а заодно и откапиталить.
Кстати когда в мастерской с мастером который колено точил общался, он мне интересную штуку сказал. Говорит что для того что б нейтрализовать полностью потерю давления, нужно уменьшать зазор между шейками распредвала и картера (расточкой и втулками например). У него вроде как таким способом откапиталеный мотор вообще никогда лампой не моргал, при любых оборотах и температуре. Но так как точить картер дело нескольлко гиморное, то я успешно забил на его советы (тем более что двиг еще молодой). Кстати и о форсировке движка он не очень положительно отзывался, уже не помню почему, хотя порассуждать получилось с ним. А то как правило если с каким-то дедом (невье***ься спецом в ЗАЗах) в гаражах начинаешь заговаривать о ристочке цилиндров, фрезировке головок, установке другох колец (SM в моем случае), вместо мичуринских и т. д. то у них чуть не истерика начинается: "Ты что!!! Хочешь движек угробить!!!....УУУУУ ламер поганый"

[Atlant]

У меня тоже похожее счастье было - лампа давления сначала мигала, а потом стала гореть постоянно - так оказалось, что забита сетка маслоприемника ...

[Voytik]

[Atlant]

Ездим (ездили) на 968М, а на тот момент о котором я писал, машынка была только куплена, и масло еще прежний хозяин лил

[Dimon965]

почистил поддон стало заметно лучше хотя грязи было не много

[Acidproof]

У меня при 85-100 градусах горит лампочка давления на холостых и до 40 км/час гаснет только когда скорость переваливает за 45км/час. Вчем может быть поблема?
Пробег 55500. В позапрошлом году менялась поршневая после замены 2 раза менял масло побежал 2000 с горящей лампочкой! Датчик исправлен проверено!

[Lis-il]

А чем проверял датчик ?
Ну причин, на самом деле, не так уж и много: либо износ деталей двигателя (вкладышей, в частности), либо масло НЕ ТО (вариант - масло разжижается от бензина, тут уже греши на кольца), либо-таки датчик гонит!

[Acidproof]

[Сысуев Алексей]

Не ну не знаю народ, у меня на всех моих машинках такая ерунда была, при температуре масла 90 и выше, на холостых оборотах начинала моргать лампа давления масла. И сколько у стариков спрашивал, у всех такая байда наблюдалась ВСЕГДА. Масло погуще надо заливать летом (соответственно летнее). А я на всесезонке ездил.

[Lis-il]

Ну так одно дело на холостых, да ещё и при 90 град, когда масло жидкое, а Acidproof- то говорит, что у него аж до 45-ти км/час не гаснет - это уже паталогия!
Вообще, по идее, лучше поставить нормальный манометр, притом, предпочтительнее - механический, а не электрический. Конечно, это надо в салон трубку от двига тянуть, но у меня так сделано - я горя не знаю - он мне показывает конкретное давление!

[Ilya]

У меня лама не горит ни при каких режимах. При любой температуре и скорости. Горит только когда заводишь или заглох!

[Acidproof]