ЗАЗ Форум

Sherkhan

Господа, Клубчане! Объясните, пожалуйста, зачем многие из вас увеличивают объем картера двигателя (следовательно и V масла)? смысл такой переделки? Ведь заводом предусмотрен оптимальный объем масла в системе смазки двигателя, а при увеличении объема масла снижаются его полезные свойства. Так как объем масла в картере больше, а маслозаборник прежний, то масло для смазки системы забирается в верхнем слое, а все полезные присадки оседают вниз, тем самым, ускоряя "старение" масла. Если увеличение объема масла связано со снижением опасности попадания грязевых отложений в смазочную систему, то наиболее практично, проще и дешевле - просто снимать и периодически чистить поддон картера. Поясните.

Nikolab

мне кажется что это попытка как то повлиять на температурный режим, но не берусь утверждать что она имеет какой либо эффект, кстати не знал что масло во время эксплуатации так сильно расслаивается наверно если оно и расслаивается то его надо менять

Voytik

хм, первый раз слышу чтобы ктото увеличивал обьём картера Confused

темболее многие из нас.

з.ы. присадки если это заводские, те что были в масле, не оседают на дно.
это разве только какието кооперативные, что дбавляются и не растворяются.
так они и в обычном движке осядут. только не в картере а в центрефуге, которая этим и занимается.

на дно оседают не присадки, а смолы от процессов сгорания, которые попадают в масло. нагар грубоговоря.

а масло стареет не от осадков а от исчерпания тех присадок которые идут в "расход" при работе двигателя. да и разбавляются темиже смолами.

Вихрь

У меня стоит 2х сантиметровая проставка перед поддоном влезает почти на полтора литра больше сложнее нагреть и остудить правда тоже а на счет расслаивания не беспокойся у нас автобанов нет может и зубы во рту перемешать особенно сейчас после зимы.Вообщем снижает температуру градусов на 5 при исправном моторе,а заборник и переварить чуть чуть не сложно.А еще медная пластина с вороночками и скрученным радиатором снаружи итд почти кондишен

Dimon_F

SFX

От ЛУАЗа увеличенный картер устанавливают.
Масло там и так хорошо перемешивается, но маслозаборник желательно опускать вниз.
Для очистки Очень хорошо помогает магнит от жесткого диска приклееный в поддоне на эпоксидку. У меня так. Он маленький и Оочень мощный. Я когда поддон снимаю, вокруг него аж кашица масляная густоватая. Это мельчайшие частчки металла, плавающие в масле - стягивают его к магниту.

На мотоциклах Днепрах тоже специально ставят увеличенный поддон. Но там вентилятора нет. Едешь - есть обдув, не едешь -нет обдува.

barsxp3000

Prostavka pod karter, eto horosaja ves4j, vo pervih, uveli4ivaetsja objem zalivdemogo masla, vo vtorih, t.k. nas karter ne pajaetjsa, to v etu prostavku mozno vpajatj trubo4ki, propustitj ih 4erez vesj karter, i vivesti na radiator, tem samim organizovatj ese nemnogo ohlazdenija!

pashazaz

Один мой знакомый пошёл ещё дальше: между поддоном и картером - проставка 2-3 см, в поддоне, параллельно продольной оси автомобиля, от передней до задней стенки - трубки для прохода воздуха. Говорил, что никогда температура масла не поднималась до 90 град (у него был 965-ый).

Вихрь

Смысл прост есть температурный предел у любого масла,так зачем его кипятить? лишний раз.правда проставки скорее пережиток прошлого какие масла были? М8В1 М8Г1 и дефицитное МС20. а сечас скорее психологическое спокойствие приносит

Sherkhan

Усем спасибо! Понял смысл. Smile

Pilot

R53

Pilot

R53

Двигатель сороковка, масла в нем столько же, как и в ЗАЗе.

SIMON

Тут как в анекдоте: "...а мыть вы не пробовали?" - глядишь и картер увеличивать не придется, а если еще и с маслом не жадничать... Wink

Lis-il

Если масло хорошее залить и двиг в чистоте и порядке содержать, то он ни греться не будет, и смазываться будет хорошо. Остальное - предрассудки...

SIMON

Кстати, заметно способствует улучшению температурного режима установка маслорадиатора от МеМЗ-965 (который 23л.с.).

Сысуев Алексей

Блин, ну на что только нашь народ не пойдет, лишь бы не делать то что заводом положено. И картер увеличить и дополнительный маслонасос поставить и турбину от миг 29 вкрячить.
Хотя куда проще, залей нормальное масло соответсвуещее сезону и держи двиг в чистоте.