ЗАЗ Форум

[красав4ик]

Было у меня в двиге старое масло непонятного производства, чернющее как смола... двиг очень грелся, за мин. 10 уже 100 градусов (за бортом минус 10), но на холостых оборотах лампа давления не горела...

Вот поменял масло. Сначала добавил в старое 200 км-ки, проехал 150 км, слил, залил промывки на 10 мин на холостых, слил. Залил Делфи 15-40... двигатель стал меньше гриметь, за 40 мин езды прогрелся только до 60 градусов (за бортом 0) но при таких уматовых показателях на холостых начинает моргать лампа давления масла...

в чём прикол ??? может масло очень жидкое ? но оно нагрето всего лишь до 60... а шмурдяк который был до него и до 100 грелся ...

[Greyglass]

[e0000]

15W40 - Минералка
У нее вязкость при 40ºС 100-120 мм²/с , но уже при 100ºС = 12-15 мм²/с
При этом идекс вязкости - 130-140

Для примера у 10W40 (полусинтетика) имеет заниженный предел вязкости при низких температатурах (где-то около 90-95), но при этом в зоне высоких температур имеет туже вязкость, что и "минералка"
А индексы вязкости - 150-160

Синтетика же имеет индекс вязкости - 170-180
Но при этом её вязкость при низких температурах 80-90, а при высоких - таже "минералка" но немного "завышенная" - 14-16 и более стабильная.

т.е. если ездишь на минералке, только летом и на "поюзаном" двигле - дорога тебе в минеральную сторону к маслу типа 20W50 - у этих масел индекс вязкозти хоть и ниже (120-130), за то сама вязкость при 100ºС колеблится от 17 до 19
Либо углубиться в синтетику "по уши" и лить 5W50 у которой индекс вязкости от 170 до 180, но зато при 100ºС встречаются масла в которых вязкость до 22 мм²/с

Либо 5W60 или 10W60 - где при идексе вязкости 180-190 на высоких температурах можно встретить экземпяры с вязкостью - в 25

НО!
Проверь таки свой двиг на предмет зазоров во вкладышах и производительности маслонасоса для начала

[красав4ик]

[BUg]

Млин, промывка + свежее масло растворили отложения (+ наверно центрифугу почистил) вот маслоканалы стали шире а давление упало + масло неверно пожиже.

[e0000]