ЗАЗ Форум

[Smartik]

На горбике (двиг - 30) висит москвичевский карбик. Стоит ли его сменить на родной?или другой какой-нить?

[Chaykovsyy-Yevgen]

на родной однозначно нестоит. атак бери карб восморочный.

[BUg]

Если москвичевский озон, и на шару то мож и забрать.
Если родной москвичевский К-126 то не стоит.

[h@voc]

а чем не устраивает москичевский?

[BUg]

126 ничем не лучше нашего.
А озон имеет необычную систему ХХ, она мне и непонравилась. На 2107 карбе раньше держит холостые.

[road]

[Lis-il]

На 40-ку ОЗОН ставить - ещё нормально (их, кажется даже на заводе ставили в последние годы выпуска "Мыльниц" и поднимали дурь до 45-50 сил), а вот на 30-ку - это уже извращение. Простой москвичёвский как раз-таки лучше будет (Проверено испытано) Знакомый у меня на "ушастом" (30) поставил 126-й карб - работает зашибись, ничего не регулирует уже года 1,5... а что ещё надо!?

[Smartik]

вчера на авторынке в Харькове видел карбик пекар(для зазов) новый - 200 гривен.Это нормальная цена?И есть ли смысл брать новый карбик? сразу говорю, номер его не знаю.но выглядет как родной и внешне и размерами такой.

[e0000]

гы!
У мну такой стоитЪ
3 года...
называется К-133М1

[Smartik]

[e0000]

Мне нравится...
как он станет на тридцатку... не знаю..

[maxx]

[Smartik]

MAXX напиши терь тоже самое более доступным для новичка языком плиз

[Goldberg]

нафига карбюратор?
довайте лучше подумаем о дизеле или о инжекторе!интересно ведь!

[ushaster]

Goldberg, а давайте об AMG'шном атмосфернике мощностью 500 л.с.? Как раз они недавно сбацали...

[Smartik]

давайте давайте блин..

ДАВАЙТЕ по теме писать - убедительная просьба.

[ushaster]

[Гість]

Как по мне так лучше поискать родной, или поискать документацию на тот 126ой. Тем более если при нем и тяга и расход в ажуре то смысл менять?
У меня К-133 родной (на 40ке), впринцыпе нормальный карб, только при условии его полной исправности. Т.е. ставить что-то тазовское.....смысл проблем не огребешся.....а так по расходу че нада, да и ненужна ЗАЗу 2 камера с родным мотором, для водилы дурака это рубасы на ветер, а так вродь новый пекар уже лишен перестроечного брака (надеюсь).
Так что либо на родной, либо этот!

[e0000]

[Lis-il]

К133 - это один большой геморрой. Его регулировать - морока слошная. (Не знаю, кто это придумал, но холостой ход там регулируется только при снятом карбюраторе)
Не знаю, как остальные, но я привык регулировать все "на ходу", Возникает вопрос: "Какого..."??? Именно поэтому я своему знакомому (у него 968М, а сам он чайник - свечу от бендикса только по книжке отличает ) подарил (безвозмездно - то есть даром) нормальный
К-127 - отлично работает.
P.S. Товарищи, не пытайтесь путём смены карбюратора сделать из Вашего ЗАЗика самолёт - не получится. Лично я (может кто-то возразит) считаю, что карбюратор лучше родной.