ЗАЗ Форум

[OTPABA]

Привет всем. Господа знатоки, я совсем новичек, поэтому не пинайте сильно, если я задам вопрос, который обсуждался уже. Если не трудно, тогда дайте ссылку.
А проблема моя в следующем:
Тачанка 968M.
Изначально при переключении на 3 передачу были иногда скрежечущие звуки, и иногда на 1-й то же. Затем совсем недавно при заведенном двигателе стала очень плохо переключаться 1, а иногда и 2 передачи, а так же начала скрежетать задняя, и не всегда втыкаться. Педаль сцепления теперь ходит не на всю длину и не до конца выжимается, педаль сцепления стала как бы "более разболтанной". Причом все эти явления иногда лучше (т.е. почти совсем пропадают) иногда хуже (очень напрягают).

Что посоветуете делать и насколько серьезна ситуация?
Куда лезть и с чего начинать.

3Ы: Кстати есть проблема с холостым ходом. Т.е. часто глохнет на холостом ходу на нейтралке, да и при выжатом сцеплении, может это связано с тем, что я выше описал?

[h@voc]

1. смещен механизм кпп возможно.
2. уровень а бачке (под крышкой багажника) тормозной для цилиндра сцепления нормальный. Может воздух у тебя в сцеплении, поэтому не выжимается полностью. Течи тормозухи (капли под машиной) нет?

проинспектировать можно, начав с прокачки сцелпения.

[OTPABA]

Уровень в бачке нормальный, даже вот вчера специально долил немного больше. А насчет воздуха. Как его устранить?

[h@voc]

Устранить прокачкой. Принцип такой же как и у тормозов.
У тебя есть мануал по жужику? Там все написано.
Если нету - тут где-то было куча ссылок на отсканеные книжки по ЗАЗу. Поиском поройся

[OTPABA]

Мануал есть, я попробую это сделать-расскажу. Течи тормазухи по идее нет, потому что я следил за уровнем в бачке достаточно долго (где-то в теч. месяца)-все на одном уровне.

А если смещение КПП-то наскока это серьозно и быстро устранимо? Просто такая засада в самый неподходящий момент, надо шобы тачка хоть до понедельника ездила , а там можно и покопаться основательно

[Жужикоман]

Ещё может быть,что не зажаты регулировочные болты механизма переключения или он не отрегулирован.Также проверь затяжку контргайки муфты на ползуне(под машиной).

[maxx]

ДУМАЕТСЯ, ЧТО ПРОБЛЕМА СЕРЬЁЗНЕЕ, ПОСКОЛЬКУ ЧЕЛОВЕК ПИШЕТ, ЧТО ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ НЕ ДОХОДИТ ДО КОНЦА, ПОЭТОМУ ПРОБЛЕМА НЕ С ГИДРАВЛИКОЙ, А С МЕХАНИКОЙ. ПО МОЕМУ МНЕНИЮ В КАРТЕРЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

[OTPABA]

господа, спасибо всем, кто отозвался... Я проблему давно решил, просто забыл сказать об этом, сорри.

Залез под машину, там циллиндр рабочий (вроде так называется) разломился (одна гайка отлетела и он развернулся). Сменил циллиндр, залил новую тормозуху, прокачал, настроил свободный ход педали. Заработало все клево, но потом появилась проблема другая-перестала включаться 3 передача... думал нагнулась коробка или диск... Оказалось все проще, снял крышку под рычагом переключения передач и там механизм сместился подвинул его, затянул... эх как переключается теперь-одними пальцами

ЗЫ Чего написал про это, может пригодится кому?

[LEKS]

ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ, ЧТО НАПИСАЛ! А ТО МНОГИЕ СПРАШИВАЮТ, ВОЗНИКАЕТ КУЧА ПРЕДПОЛОЖЕНИЙ И ПОВИСАЮТ В ВОЗДУХЕ!

[красав4ик]

а для прокачки сцепления, очень помогает маленькая груша (клизма) заливаешь жидкость, потом ныряешь под машину, надеваешь на прокачку грушу, перед этим выпустив с неё воздух, и откручаваешь прокачку ...
3-4 раза и проблема решена ))

[Павел Долгачев]

Есть в старой книжке "Советы опытных автомобилистов" описание такого дела. Медицинскую грушу надевают на прозрачный шланг (катетер), чтобы выидеть, как тама пузырьки идут, подняв грушу высоко. Точное описание переписать не смогу - нет книжки под рукой.