ЗАЗ Форум

napalm

Холодный - с пол-оборота. Стоит ему поработать мин 15 и заглушить, как уже не заведешь.
Есть версия, что заливает свечи.
Доказывающий факт - помогает длительное время покрутить стартером без педали газа и прочих подсосов.
Опровергающий факт - после непродолжительной работы заводится и с щедрым газом. А ведь, если он заливает свечи, то ему для этого хватило бы и двух оборотов, а не десяток минут. Продолжительность работы влияет только на температуру двига. По этому, получается, что играет роль именно она, а не залив свечей.
В общем, не знаю, что думать. Crying or Very sad

А если все-таки заливает свечи, то как это лечится?

Voytik

Дык а искру после того как перестаёт заводится проверяли, есть?
А рукояткой после прогрева трутится как? Легко с "толчками"?

Возможно что поплавок сдох и уровень стал выше нормы, потому так и сифонит. Или с иглой проблема.

napalm

Voytik

napalm

Все-таки очень сомневаюсь, что дело в контактах или поплавковой камере. Потому-что четкая зависимость именно от температуры двигателя (что никак с ними не связано).

Неужели этот глюк только у меня, и никто с ним не сталкивался (пример с Тойотой пока не считаем)?

Voytik

Проверь клапана, зазоры.
А если свечи мокрые то смотри уровень топлива. На игле у некоторых карбов (К133) есть резинка, она умеет портится. Вот может пришло уже её время.

Rambo

Характерный глюк двигателя ЗАЗ, проявляющийся именно в таком эффекте - если неправильный зазор в свечах. В этом случае начинает плохо заводиться именно прогретый двигатель.
Первоисточника сейчас под руками нет. Найду - процитирую дословно.

napalm

О! Эта версия мне определенно больше нравится Very Happy

Найди пожалуйста, буду премного благодарен.
А так, по памяти, у меня зазоры большие чем надо али меньшие? И какой там должон быть зазор и как его померять, он ведь в долях милиметроф? Штангенциркуля у меня нет. Просто может есть какая-то стандартная пластинка среди жужедеталей, которая как-раз такой толщины... Rolling Eyes

народ ведь как-то выставляет.

ziper · Гість

Была у меня такая ситуация, холодным с пол оборота заводился, а чуть прогреется (до 60 градусов) и всё, стартер еле крутит и не заводится если даже с толчка или с кика. Было две причины (первая не по теме, но всё же):
1. Втулку в стартере у меня развальцевало, ну я новую от жигуля поставил (ессно что как надо обточил), ну и не притёрлась она ещё, поэтому при нагретом двиге закусывало... сейчас нормально.
2. Свечи не с тем калильным числом, зимой ещё куда ни шло, заводился и на горячем (хотя почему... хрен его знает, ведь температура двига и тогда такая же была...) а как потеплело - тока с большим усердием...
Сейчас свечи поменял, вроде нормально заводится...

napalm

Спасибо за мыслю. Сейчас так вспоминаю, когда осенью покупал свечи ("BRISK"), просил просто "на Запорожец". Но как-раз недавно узнал из форума, что на 30-ку и 40-ку идут свечи с разным калильным числом. Посмотрю на калильное число, хотя кажется, там меньше 20, что-то вроде 11, 14 или 17...

Voytik

У меня сейчас стоят Brisk17super, до этого были ещё Brisk17.
Шо на тех, шо на тех работает отличьно.

30-ка.

napalm

Вот похоже и у меня Brisk-17. Только (не ржыте Very Happy

) когда их менял, мне их зазор показался великоватым (в сравнении с выкрученными свечами), и кажется я их немного поджал Embarassed

. Теперь разожму маленько, и если окажется, что вся фигня в этом... Laughing

Vadim965

napalm

Ясненько, спасибо!

zaz-racer

у тебя слишком богатая смесь. симптомы как раз: требует продувки цилиндров нагорячем

Voytik

Вот и я говорю что переливает.

napalm

Voytik

Хехе, от уровня в карбе очнь много чего зависит. А винты всёравно только ХХ регулируют, а главную топливную только жиклёры, но если уровень будет выше - жиклёр не "удержит". Уровень должен стоять чётко!!!

Винты забудь - то только относится к ХХ.

krit

Дык и чего в результате?
У меня та же проблема. На холодную с полпинка, после того как заглушишь горячий, тоже сразу, а после 10 минут все. Долго крутишь стартером, начинает потихоньку почихивать и ни фига. Когда остынет, все путем. С толкача тоже сразу заводится. Есть подозрение, что аккумулятор слабый, хотя на жиге бывало еле вертит, но заводит сразу.
Самое интересное, что у меня на Мазде 626 такая же петрушка иной раз случается. Горячий двигатель заглушишь, сразу заведется. Постоит чуток и все. Холодный тоже заводится.
Вроде как пересос, но свечи сухие. Может фильтр? Было, как то раз снял и сразу завелся. Но в другой раз нет. Занятная машинка.

h@voc

krit:

насчет последнего. Попробуй заменить топливный фильтр. и сняв трубу (крышку) с воздушного фильтра завестись.
У меня Пассат тоже проблемно заводился. Оказалось после лета (много поездок за город) фильтр насосался пылюки и пуск был проблематичен.