ЗАЗ Форум

[RomanK]

Когда вытягиваю подсос двигатель набирает слишком большие обороты, так что даже если газ в пол нажать столько не выдаст.

В чем проблема, как решить?

[Wladimir_Donetsk]

Вытягивай не полностью.
Предварительно проверь настройку заслонок карбюратора. Прои закрытой воздушной заслонке, дроссельная должна быть приоткрыта на (точно уже не вспомню, в диапазоне) 0,6-1,2 мм.

И при закрытой воздушной заслонке(вытянутом подсосе) нельзя нажимать педаль газа - зальет свечи!

[Компромисс]

Это нормально. Как завёлся - снижай постепенно обороты "подсосом". И тахометр - ну как по мне, то просто необходим для нормального водителя. И информация, и диагностика.

[RomanK]

Wladimir_Donetsk
Даже если немного вытащить то обороты сращу зашкаливают

[RomanK]

Компромисс
Кстати у меня он не хочет возвращаться когда пытаюсь убрать, там должна быть какая-то возвратная пружина?

[Wladimir_Donetsk]

[RomanK]

Wladimir_Donetsk
Ну и последний вопрос, который меня тривожит задам сдесь хоть и не по теме но проблема в том, что все передачи кроме задней включаются как надо, а вместо задней иногда включается четвератя и нужно минут 3-7 тыкать рычагом, чтоб попасть в нее...
Если уде воткнулась то не вылетает, как исправить и сделать, ч об с первого раза попадала

[M.A.D.]

кулису регулировать.

[Wladimir_Donetsk]

Открой кожух рычага переключения, включи "2" или "4" передачу(рычаг "на себя", если кулиса старая, то "1" или "3" передачу), чтобы показался винт фиксирующий тягу, которая идет к кпп, бывает болтик ослабевает, и тогда попасть в крайнюю передачу проблематично, еще изнашивается демпфер на самом рычаге, надо вытаскивать весь механизм из тоннеля и убирать люфт, я напяливал менжету от РЦС(кажется .., какую-то мелкую, что подошла по размеру, давно было).

Но чаще всего надо подрегулировать положение рычага, если делал чего нибудь с кулисой или КПП.
Если проявилось "постепенно", скорее всего износ демпфера(резинка внизу рычага переключения), если "ни с того ни с сего", то "болтик".