ЗАЗ Форум

[RomanK]

Здравствуйте, заменили штатное РР310-В на 121.3702 14v но теперь мультиметр даже на холостых 15.25v, при повышении оборотов не растет.
Подскажите не слишком ли это много и что может случиться если все оставить как есть?

[Wladimir_Donetsk]

В зиму будет нормально, чаще будешь проверять уровень в банках и при необходимости доливать дист.воду. А вообще проверяй контакты, где-то теряется напряжение, которое поступает на вывод "15"("В") реле регулятора, измерь на этом контакте напряжение при работающем двигателе. Теряется (больше всего) на замке зажигания, на клеммамх, в том числе и предохранителей, в результате чего в измерительной цери "РР" заниженное напряжение, как следствие, на аккумулятор поступает повышенное. Чтобы от этого избавиться, надо запитать РР через реле от плюча аккумулятоа(этот же провод и на стартере), а вывод который ранее был подключен к выводу "15" РР, подключить к обмотке "РР".
Это на форуме раньше уже обсуждалось, у меня в журнале были и картинки, но куда-то пропали.

[RomanK]

Странно выходит, что если контакты замкнуть напрямую в обход РР то выдает 13.7-14, а с реле 15.25

[Wladimir_Donetsk]

Измерь стрелочным вольтметром.
От того, что РР включает-выключает питание ОВ, идут импульсные помехи(катушка дает выбросы), которые и фиксирует китайский цифровик.
Можно параллельно ОВ подключить конденсатор от трамблера, помех будет меньше.