ЗАЗ Форум

[Десантник]

Всем привет, помогите добрым словом, советом, опытом.
Вопрос о клапанах и их втулках.
Расточил поршневую на 79,4, посадка голов на 4 мм, есть желание проточить втулки клапанов под маслосъемные колпачки, делал ли кто-нибудь этакий девайс. Читал тоже, что ставят втулки и клапана от Ваз- выпускные- все.
Добрые советы и мнения приветствуются, лучше бывалых.

[/b]

[el_fuego]

клапаны ВАЗ ставить не стоит - они немного хуже, а выпускные меньше наших впускных

втулки можно проточить, но брать только новые. Разворачивать под клапан желательно на станке

[Lanc]

Я разворачивал на станке, но после запресовки на горячую клапана уже не лезли - опять разворачивал.

Десантник, поковыряй поиском - в разделе двигатель есть инфа.

После замены направляек (фтулок) сёдла надо шарошить

[Zazik_91]

Тему перенесет, а то начну

[el_fuego]

нет, разворачивать уже запрессованные

[Десантник]

Привет всем бывалым.

Огромное спасибо за доброе слово.
По втулкам все понятно.
Заказал новые головы в сборе.
Чтобы выпрессовать и запрессовать втулки обязательно греть блок?
Какие лучше поставить маслосъемные колпачки?
Нужно ли менять пружины на более жесткие?

Заранее спасибо.

[el_fuego]

Чтобы выпрессовать и запрессовать втулки обязательно греть блок?
греть головки в печи. При это направляющие могут выходить туго

Какие лучше поставить маслосъемные колпачки?
что-то иномарочное европейских фирм. В каталогах иногда описывают рабочие температуры или материал - стоит обратить на это внимание

Особого смысла нет.. особенно, для ЛуАЗа, ведь, это может только повысить максимальные обороты при которых ездить нереально изза шума и нагрева

[Десантник]

Спасибо откликнувшимся.

Учту обязательно дельные советы.

[Vov4ik]

Через пару граблей (граблёв) ждём тебя снова!

[Десантник]

Доброго всем.

Эй мастер- садовод, ты о чем????

Не глумился бы, а лучше, что то произнес, если конечно есть что.

Люди исходя из своего опыта дают советы и пишут тут,

ТЫ тоже не исключение....

[Lanc]

Люди ещё пользуються поиском, изучают тематические разделы и мануалы перед тем как создавать тему-баян!

[Десантник]

Доброго.

Я так понял, чтобы общаться или что нибудь спросить на форуме нужно быть как минимум академиком или на худой конец инженером.
Вы думаете прежде чем зарегестрироваться и задавать вопросы я не юзал инет или не читал переписку данного форума, конечно изучал и смотрел какое количество мнений по разным вопросам и если кто то считает себя сильно умным тогда ответьте мне на вопрос, зачем вы регистрировались, чтобы поумничать друг перед другом (грабли-комон, лошара, что за темы, что за вопросы). Если так трудно не отвечайте.


..... не говорите, что мне нужно делать и я не скажу вам куда нужно идти..... (народная мудрость).

С ув. Десантник.

Ну, а теперь нападайте...

[Vov4ik]

Раз приглашают, тогда начнём!
Я по своему опыту раскажу. Втулки от жигулей на 0.1мм меньше по внешнему диаметру, что плохо при запрессовке (у меня при сильном нагреве втулке выпала и разбила всю дыру в головке). Теперь заказываю на Екзисте бронзовые втулки от BMV, плюсы: они есть трёх ремонтных размеров и приходят уже развёрнутыми под клапан на 8мм. Втулки выпрессовывать надо из нагретой головки, если последуешь заводской книжке и выбъешь на холодную, то втулка сдерёт драгоценный слой металла. Маслосъёмные колпачки рекомендую GOETZE, они прошли испытание диким перегревом, а вот МАСТЕР СПОРТ развалились (их красивые обещания на упаковке не помогли).
У тебя конечно есть полный комплект нутромеров и микрометров в точности которых никто не сомневается!
Запрессуешь новые втулки в горячую голову (лабораторный шкаф или подойдёт духовка), после этого технологически правильно обработаешь сёдла клапанов ибо ось клапана сместилась (у тебя есть шарошки для обработки сёдел клапанов жигулей).
ГЛАВНОЕ: По умолчанию все размеры даются при температуре +20* учти это.
После замеряешь внутренний диаметр втулки (после запрессовки диаметр уменьшается) и смотришь таблицу допусков, при необходимости (комплектом из двух развёрток для жигулей) разворачиваешь внутренний диаметр до необходимого. Клапана бери родные, чужие ещё не вставали без серьёзных переделок. Притирай клапана алмазной пастой по мурзилке, используй черновую и финишную отдельно, не зарься на универсальную 2В1 не сможешь убрать крупные царапины. Пружины свои оставь. Рассухариватель можно сделать из восьмёрочного, у меня в галерее есть фотки.
Почитай ЗА РУЛЁМ раздел РЕМОНТ и СЕРВИС там технологии ремонта машин часто описывают, железо оно везде железо.
Lanc тебе правильно говорит, читайте батенька больше и чаще. Помидоры мы приготовили, грабли ты сам постелил, ждём!

[Kolbasnik]

[Vov4ik]

Добрый день! Когда отвечаешь на предыдущий пост, то не нужно нажимать "ответить с цитатой", либо удалить лишнее от того сообщения. Вот ссылка на те втулки, которые я заказывал себе VG001800 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E6E06D55&sr=-8 тут наружный диаметр чуть больше от нашего. По каталогу можно подобрать и другие диаметры. Цена указана за 1 шт. Что-бы полностью увидеть информацию на сайте требуется регистрация. Материал бронза, для запрессовки втулок нужно изготовить запрессовку с направляющей, я чертёж нарисовал и пока не могу его найти в бумагах. Магазинной запрессовкой я помял три втулки, верхняя часть для маслосъёмных колпачков нежная. Колпачки уже писал GOETZE.

[Kolbasnik]

Спасибо. Сообщение поправил

[irina29kkz]