ЗАЗ Форум

[Max4el]

Доброго времени суток уважаемые Зазоводы. Недавно купил ЗАЗ 968м. На нём стояло электронное зажигание. Машина не заводилась так как не было искры. По словам хозяина в остальном двигатель в порядке. Сегодня я решил вернуть родное зажигание. Когда выставил двигатель по метке "МЗ" бегунок трамблёра смотрел примерно на третий цилиндр. Кто что знает помогите

[RIDE]

переконайся чи ти правильно витсавив по мітках мз,в 1 циліндрі має бути такт стиску,коли зняти клапанну кришку то клапана на 1му циліндрі мають бути повністю закриті а між клапанами і коромимлами зазор!

[maks-mt]

проверь не полетелли привод на распредвалу,просто так ничего не бывает,либо 1й либо 4й либо двиг норм но через жопу сделан

[Max4el]

Спасибо всем за советы. Если будет нормальная погода на выходных буду разбираться.

[madman]

Возможно, МЗ не по той метке выставлено. Ставить нужно по выступу, который справа, около масляного щупа, а не тот, который под шкивом вентилятора на крышке отсоса картерных газов.
Что значит на третий цилиндр? На цилиндр смотрит бегунок или на сосок третьего цилиндра на крышке трамблера смотрит?
Тут вариант еще добавляется, что трамблер повернут на 90 градусов из-за короткого шланга вакуумкорректора. Ну или же МЗ выставлен не по той метке.

[Max4el]

Сегодня снял трамблёр электронного зажигания. Сравнил его с родним Р114Б, электронный смотрит на первый цилиндр а родной на третий. Электронный трамблёр(5406 3706-05).

[madman]

На третий провод на крышке или на третий непосредственно цилиндр двигателя?
Фото в студию!

[Max4el]

К сожалению фотоаппарата нету,сфотографировать не могу.Бегунок трамблёра смотрит на высоковольтный провод третьего цилиндра.Двигатель выставил по метке МЗ первого цилиндра, проверил это и при помощи клапанов (клапана первого цилиндра закрыты, поршень находиться ВМТ).

[Vov4ik]

Значит ты не можешь сам догадаться переставить провода на крышке. Вот куда смотрит бегунок при МЗ первого цилиндра, туда и втыкай высоковольтный провод идущий к первому цилиндру. А дальше остальные также ставь. Просто у тебя все провода будут сдвинуты по кругу.

[madman]

Ну да, всё у тебя нормально. Если по-простому -сдвинь провода на один по кругу. Если по правильному - ослабь хомут трамблера и поверни его за корпус вакуумкорректора так, чтобы бегунок смотрел на первый цилиндр. При этом вакуумкорректор будет параллелен (почти) стенке кузова. При ремонте часто сдвигают трамблер на 90 градусов - иногда по ошибке, иногда не хватает длины шланга для подвода вакуума от карба к трамблеру. Так что не кипишуй.

Выставь октан-корректор на самый "-", ослабь хомут трамблера, выставь зажигание по метке МЗ. Затяни хомут трамблера. Октан-корректором выставь его указатель посередине между "-" и "0" - это будет зажигание для 92-го бензина. Подправишь после проверок на ходу, если потребуется.

[Max4el]

Спасибо всем за советы.