ЗАЗ Форум

coyot

Доброго времени суток!!! Месяц назад приобрел за 100 уе мыльницу переделанную под документы на 968А. Теперь у меня 3 зазика. Машина белая внутри и красная снаружи-) романтика. Но дело не в этом. Ситуация следующая 966В не охотно заводится то чихает то пыхает но всеже завелось. Работает тихонько так как двигатель я сделал (30 л.с) компрессия по 6 атм спасибо за помощь petertuningu. Двигатель работает сказочно но как только трогаюсь или просто газую он просто глохнет. Хочу добиться чтобы моя машина заводилась как у всех парней из форума "с пол пинка"-). Я понимаю что тема заездженая но все равно прошу помощи. Подскажите тезисно кто и что посоветует. За ранее огромное спасибо.

Gazirovannij

Тут две возможности.
Либо богато, либо бедно.
Как то так если не электрика.

Подгреби на газоанализ выхлопа.
Много может сказать.

Денюх совсем чуть стоит.

Wladimir_Donetsk

При "вытянутом подсосе" так же глохнет?
Если нет, то повышай уровень в поплавковой камере.
Если ещё хуже, то уменьшай.
В любом случае, правильно настрой карбюратор.
Кручение винтов "качество" - "количество" отвечает только за режим холостого хода, за рабочий режим отвечают ГТЖ, ТЖ, ВЖ, уровень в поплавковой камере и наличие эмульсионной трубки и пробки над ней, и само собой разумеется, чистота каналов и отсутствие подсосов(плоскости прилегающие к прокладкам должны быть ровные(что довольно редкое явление на старых карбюраторах).

madman

Господин Газированный не иначе как приобрел газоанализатор, или имеет доступ к оному. Twisted Evil

Когда чихает и стреляет - тут и без анализатора понятно - льет или недоливает, смотря куда стреляет. А заводится при переливе очень даже охотно, на холодную если.

Примерное качество смеси можно определить по звуку двигателя, дымности и запаху выхлопных газов - это уже более тонкая диагностика, нежели прослушивание стрельбы, но тем не менее достаточно эффективная и для опытных водителей несложная.

Что покажет газоанализатор кроме СО-СН на разных оборотах? А это уже относится к регулировке, а не устранению неисправности.
Иными словами, кто в теме - и так разберется, и прибегнет к газоанализу для успокоения совести по поводу экологии, или проверит правильность подбора жиклеров, а кто вообще не в теме - тому цифирки на бумаге мало что скажут.

Применимо к данной ситуации - не сказано какой карб, с чего началось, какие меры были приняты. И причин может быть много. Начиная от раннего зажигания и бензонасоса , через засоры и неплотности в соединениях до зажатых клапанов.
И ситуация типа "купил машину, не едет, помогите!".

Например, установка к133 однозначно вызовет на 30-ке проблемы из-за специфики смесеобразования на ХХ и разных сечений топливодозирующих элементов.

Gazirovannij

Да, у меня в руках давным давно двухкомпонентный газоанализатор.
Много времени, нервов и денег сэкономил мне и друзьям.
Поэтому знаю что говорю.

По нюху работать - сегодня просто смешно.
Как и отношение к газоанализу "для экологии".

Romero

Банальний ІКС (індикатор качества смесі) та стробоскоп, дешевші простіші та потрібніші ніж газоаналізатор.

madman

А еще больше нервов сэкономит газоанализатор с нагрузочным стендом, для объективности на всех режимах, а не замер на холостых, средних и повышенных оборотах без нагрузки с чуть приоткрытым дросселем.

Читал где-то статью про регулировку солекса, там тоже настраивали по газоанализатору, и выяснили, что наиболее стабильный ХХ и переходный режим настраивается на слух регулировочными винтами, а не в допуске по анализатору, при завышении СО до 3.5%.
Как-то сам проходил техосмотр, к-127, регулировка по мануалу - анализатор показал СО-СН в допуске, хотя те пидоры так норовять засунуть сосалку газоанализатора прямо в кошелек. Это по поводу экологии и успокоения совести.

Бессмысленно мерить газоанализатором, если движок при запуске стреляет, или стоит карб, который хз в каком состоянии.
Первое, что нужно сделать - разобрать, отревизировать, выровнять прилегающие плоскости и вычистить карб, заменить изношенные уплотнения, отрегулировать по мануалу.
А потом можно измерять выхлоп. Это если установлен подходящий карб.
Не говоря о том, что 133 карб на 30-ке требует игры с жиклерами.

Женька женька

а ускорительный насос как там?????

coyot

Мда... было бы приятно чтобы мне помогли его завести (не бесплатно). Искра есть, бенз есть а заводится не хочет. Мой моторист (на форуме его знают) Михайлович на инвалидной коляске пока не может мне помочь. А больше обратится не к кому а так хочется чтобы авто своим ходом на зимовку в киев поехало