ЗАЗ Форум

[splus86]

Доброго времени суток!
Такая ситуация: аккумулятор заряжен на 100% от зарядника, установлен на машину. Проходит 5-6 дней и двигатель стартует уже не так шустро, хоть и с полуоборота. На 7-й день еще хуже, хотя еще заводится. На восьмой день уже не заводится. Ставлю на зарядку - недельный цикл повторяется. Машина эксплуатируется каждый день. Пробег 7 км по городу, с кучей светофоров. Скорость, понятно, 20-30-40-60 км/ч Работа-дом. Т.е. машина весь день стоит на стоянке возле работы, а ночью возле дома. Ночью редко езжу. Когда приходится, обращаю внимание на то, что фары тускло светят, если не держать обороты на уровне 1500-2000. Напряжение в сети при ХХ 12,6 в. Если ехать 60 км/ч - 13В. Если по трассе и долго - медленно растет до 16 В. Но АКБ не заряжается, если ездить больше - садится АКБ даже быстрее, чем в городском цикле. Ехал ночью как-то, встал на обочине, чтобы позвонить и фары стали еле-еле светить! Газу добавил - стало нормально. Напруга в тот момент была 10,8 В. Потом на утро не смог завести машину. Зарядил от зарядника - опять 25...хватило на неделю езды. Генератор проверяли, с него шло 5 А на аккум. Но это на бешенных оборотах. Что-то не то с зарядом. Если бы проблема была с АКБ - она бы не заряжалась от зарядника и не ездила бы неделю. Подскажите, где копать? Или надо ставить другой генератор? Спасибо

[ratgo]

для начала РР жигулячье.

[splus86]

посмотрел РР, у него контакты не двигаются намертво. Может и не работает...

[John Warner]

Я посоветовал бы регулятор напряжения не жигулячий, а стандартный с ГАЗ-3307, он а) крутой динисторный б) электронный в) ставился в 90-х на заводе заместо старого нашего.

По штеккеру и крепежу подойдёт.

[VASILIY 968]

[splus86]

Я попробовал отключить РР, и соединить два провода + и Ш. Зарядка появилась. На холостых 12.9 В. При оборотах 1500-2000 - 14 В. Обороты делаю выше 2000 - растет напруга. Значит реле не работает...

[Wladimir_Donetsk]

John Warner, РР-362 ?
Так оно обычное РР, транзисторное:




По моему куда интересней пользовать РР362-Б1, оно с переключателем "зима-лето", да и схема на более-менее современной элементной базе собрана:

[splus86]

Почистил контакты РР, собрал. На холостых 12.8-13 В. В движении (40-60 км/ч на 4-й передаче)прыгает 13,5-14.5 В. Если сильно поднять обороты - напряжение поднимается до 15 В. Это нормальные показатели? Или РР все-таки надо менять?

[John Warner]

Вот сразу же видно, что искали гуглом - он сначала показывал не то, что надо
Вот это ставили на ГАЗ-3307 и ЗАЗ-968М на конвейерах:

У меня самого фотку не показывало сначала, поэтому даю ссылкой в том числе.
http://www.autoopt.ru/upload/iblock/8de/106424.jpg

[Компромисс]

Я так понимаю, что есть желание сохранить аппарат в первозданном виде? Иначе зачем вся эта механика?

[Николай Викторович]

Любое повышение напряжения заряда ведет к закипанию и уменьшению службы аккумулятора.Зачем мучиться настройкой родного реле,электронное ваз решает проблему и стоит не дорого.Себе поставил и забыл про все регулировки,выше 13.8 напряжение не поднималось,даже при 3000 об.Реле -черная таблетка с двумя светодиодами.

[Pas]

[splus86]

Только что ездил на машине в магазин (1 км) ночью. Напряжение 12,8 В перед заводкой. При холостых 13-13,5. Включил габариты - 12,5, включил еще галогенки - стало прыгать 11,6 - 12,3. При средних оборотах показатели ближе к 13-14 В. Это нехорошо, т.к. чтобы проехать этот 1 км пути в городе, надо стоять перед светофорами, пропускать машины на главной и т.д. Т.е. почти постоянно холостые обороты с напряжением 11,6 В. Итог - к концу недели аккум садится.

[Компромисс]

Родной генератор так и выдает...

[Wladimir_Donetsk]

[splus86]

Купил регулятор напряжения электронный. Ничего не изменилось. Только при сильном увеличении оборотов напряжение не превышает 14.5 В. Был у товарища, он обнаружил, что лампочка зарядки на приборке вообще не подключена... Подключили согласно схеме. Она зажигается при включении зажигания, но не гаснет после старта двигателя. Думали, что РБ не работает. Заглушили двиг. Проверили, подав 12 В на клемы ~. Реле сработало и лампочка погасла. Потом замерили напругу на клемах от гены. Оказалось, что с генератора идет около ~3 В. И ток с гены с диодного моста всего 5А. И напряжение 14 В только на диких оборотах. Он сказал, что могут быть проблемы с диодами, с самим геной... Дело было поздно вечером, так что я пока заряжу АКБ от зарядника(неделя уже прошла.)На днях будем смотреть генератор.

[el_fuego]

[splus86]

подается на клемму "+" РН 12.7В с батареи, а с клемы "Ш" выходит на гену. Если отключить регулятор и соединить клеммы между собой, то видна нормальная искра. Вроде все хорошо. Но с геной что-то не то. Зарядка низкая, на реле блокировки ничего не идет вообще.

[John Warner]

Надо разобрать и прозвонить генератор.
Проверить мост и обмотки все.

[Wladimir_Donetsk]

splus86, учитывая тот момент, что ты находишься в Украине, а не в Российской Глубинке, генератор в сборе с вентилятором проще будет купить не приемке металлолома или на разборке.
Или навесить внешний генератор, какой и как, примеров на форуме предостаточно.