ЗАЗ Форум

[DioS-93]

Пишите плиз на русском, а то не понятно(

[el_fuego]

как-то все очень расплывчато..

сейчас заболел. постараюсь завтра обрисовать все с углами (как по мне, Р4 и Р2 не могут быть направлены горизонтально)

А у балансирного есть центробежные силы, которые могут вызвать появление момента.

[el_fuego]

(для проверки, разрез двигателя из каталога запчастей)

Синим обозначены силы инерции первого порядка (хотя, до сих пор не понимаю, как должны выглядеть силы инерции второго порядка)
Фиолетовым - моменты от этих сил.
При прохождннии ВМТ/НМТ направление сил меняется местами.
Наибольшая величина сил тогда, когда поршни находятся вблизи ВМТ/НМТ, наименьшая - середина хода поршня

[Николка]

http://www.carsjapan.ru/index.php?name=Pages&op=page&pid=108
нашёл в тему. может пригодится

[el_fuego]

возможно, даже, в этой теме проскакивала данная статья.

На данный момент коленвал с маховиком отбалансирован динамически и найдена книга с теоретическими выкладками по данной теме (незнаю, когда прочту)

[Ro968Ma]

http://www.chipmaker.ru/index.php?showforum=129

[el_fuego]

Ну что ж, раскажу что дает в реале динамическая балансировка.

Запускаю двигатель - дрожжит. Амплитуда (вправо+влево) перемещения точки на корпусе вентилятора - макс. 3мм (отредактировано)

Случайно запустил с подключенной только одной (левой) головкой - работает точно также, только обороты ниже.
=> балансировка прошла успешно. Не до конца устранены колебания второго порядка при помощи балансирного вала

Балансировался
коленвал,
коленвал + центрифуга,
коленвал + центрифуга + маховик,
коленвал + центрифуга + маховик + корзина
(возможно, последовательность иная, но смысл тот же)

Алюминиевая крышка центрифуги балансоровалась отдельно статически.

Балансирный вал присутствует.
Распредвал и коленвал с зазорами 0.05-0.07

[Jerry]

А как балансировали то можно узнать?

Я вот давече шлифовал коленвал, так по вумному решил и балансировку сделать, да и при проточке всех шей цена на балансировку в половину ниже. Так вот, когда начали смотреть на этот несимметричный коленвал, то поняли всю проблематичность процедуры. Вешать маховик, сцепление, центрифугу и грузы на шейки - показалось уж оооочень неблагодарным занятием, посему и забили. Да и толку, если после всего этого непонятно как балансир будет себя вести.
Пока не заводил. Посмотрим что будет.

[el_fuego]

на коленвал вешаись грузы, все это дело ставилось на балансировочный станок то-ли с 2, то-ли с 3 опорами.
Привод вращения коленвала гибкий

[Jerry]

Ну почему глупо? Я мотор ремонтировал, а не лепил сборную солянку из разных маховиков и коленвалов. Те граммы снятые с шеек не думаю, что так сильно повлияют на суммарный дисбаланс.
И можно подробнее про результат Вашего балансирования? Я так понял мотор с балансированым валом, хотя я пока не особо понимаю как его можно отбалансировать впринципе отдельно от балансирного вала, колбасит или нет?

[el_fuego]

Нет, ну если дисбаланса небыло как такогово, то, конечно, не стоит. Мне же пока не попадались двигатели, которые работали бы исключительно ровно.

А что конкретно по результату интересует?
Для того, чтоб была возможность !динамически отбалансировать вместе с маховиком, нужен специализированный станок, который не факт, что и на заводе был (со слов балансировщика, балансирный только статически балансируется)

Попробую заснять видео работы

[Jerry]

Мой мотор не колбасило вроде. Хотя последний раз в исправном состоянии я его видел лет восемь назад. А весной, когда заводил, его колбасило из за погнутого клапана в одном цилиндре, побитого поршня в другом и разбитого шатунного вкладыша в третем.

Мне интересно как мотор может колбасить с 1 см амплитудой. Это же жесть.

[el_fuego]

Приношу свои извинения за дезинформацию: амплитуда не более 3 мм.

Видео выложу из дому, но, кажется, что там мотор будет просто неподвижен

[Jerry]

А вы поставьте на моторчик чашечку с кофе. Да сливок добавьте. И по волнушкам всё будет прекрасно видно.

[Dr.Hartman]

[el_fuego]

ага, через пару дней будет

[el_fuego]

Dr.Hartman, делал не я. Да и то, что план перевыполнен - только "+"

[Dr.Hartman]

[el_fuego]

смысл в балансировке отдельных точек вдоль оси коленвала. По-простому - меньше вероятность поломки коленвала

[Dr.Hartman]