ЗАЗ Форум

[JaneDIK]

wdadwadwadwadwadwa

[Proffesor]

ось тема з літературою:
https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=7968

по тридцятці не дуже можу шось порадити, так як особисто діла з ними майже не мав.
в цьому питанні почекаємо ще когось)

[Wladimir_Donetsk]

Сам распредвал почти не изнашивается, меряй посадочные в блоке, возможно придется втулить, если есть износ.

[Lanc]

Wladimir_Donetsk В каком таком блоке?

[Wladimir_Donetsk]

Блоке двигателя, в том, куда вставляется распредвал.

[JaneDIK]

dwadwadwadwadwadwadwadwa

[Lanc]

Wladimir_Donetsk Может всё таки картер?

[Zazik_91]

[Евгений2011]

Если вообще не имеете понятия о движке, то не разбирайте дальше. Почистите, снявши крышки дна, центрифугу. Соберите его и попробуйте оживить. Измерьте компресию и поверьте на ходу. Если не держит масло, дымит как паравоз, течёт изи всех щелей, не тянет, не смотря на настроенные клапана зажигание и карбюратор. То тогда планируйте разбор согласно жалоб, нужно хоть маломайски понимать что делаешь. В ином случае может получится что пациент умрет от вскрытия. Каждая полная разборка сокращает ресурс.

[JaneDIK]

dwadwadwadwaadwawddaw

[JaneDIK]

Новости на сегодня: Разобрал двигатель, померили коленвал и поршни с цилиндрами. Шатунные шейки на коленвале в допуске, коренные меньше допуска на 0.03 и 0.05 соток.. Далее разница в диаметре поршня и цилиндра 0.2мм Советуют купить сразу поршневую с цилиндрами. Проехался по магазинам и рынкам города, нигде запчастей на ЗАЗ нет. Теперь встал вопрос: насколько критичны такие отклонения от рабочих размеров? Вижу два варианта развития событий: собираю на том что есть, докупив комплект прокладок и сальников, резинок (заказать в интернете) либо искать в интернете поршневую группу с цилиндрами, что выйдет гораздо дороже как я понимаю. Что посоветуете? Всем спасибо.

[Zazik_91]

Поршня номинал?

[JaneDIK]

dwadwadwadwadwadwa

[Zazik_91]

Ставь новые кольца, прокладки и катайсо!

[Barbarossa]

0,2 между поршнем и цилиндром-- великовато, но не показатель проблем. Поршень может быть слегка изношен- это некритично. Важны показатели в зазорах пары кольцо-цилиндр. Этот зазор формирует в большей степени дымность и приёмистость мотора (расход масла), т.е. зазоры в маслосъемных и компрессионных кольцах имеют большую важность при диагностике мотора нежели сам люфт поршня в цилиндре. Для этого в "мурзилке" есть данные о тепловых зазорах колец и важно, чтобы они не были больше допустимых величин. Не путать монтажные при ремонте и максимально допустимые эксплуатационные. Конечно, в идеале всегда лучше менять максимум комплектных деталей в соответствии с допусками, но если нет возможности, то можно подбирать минимально изношенные из наличных БУ. Самое главное в ЦПГ- чтобы не было наличия царапин и задиров на поверхности сопрягаемых пар, они дефектуются в первую очередь...
И еще-- нет смысла растачивать и ставить другую поршневую на 30-й мотор. Допустимых расточных размеров там заводом не предусмотрено и все переделки будут критичны для ресурса и надежности. Проще жонглировать бэушкой- дешевле и безопаснее в плане поломок. 30-ка имеет малый ресурс, но вполне надежен и вынослив без форсировки Я его вспоминаю с обожанием.

[JaneDIK]

wdadwadwadwadwadwadwa

[korgz]

Доброго дня. теж відновлюю 30-ку. корінних вкладишів 0.5 не знайшов. місцеві мотористи кажуть що тре точити з д16т. прокладок теж нема.
коромисла тиліпаються на штангі, пружини клапанів можна пальцями прижать.
Циліндри проточили на 0.5 , поршні з таврухи 1.2 ,кольца "пріма"(дорогі зарази).
двигун буде не на авто. максимум на міні трактор або на генератор.

підскажіть по цим проблемам, чим замінити проблемні місця.

[Евгений2011]

я поменял прокладки, сальники, кольца. в поршневой был зазор великоват, махнул рукой, собрал. откатал 1000, стало что и было. поменял поршневую, езжу, радуюсь

[Dimitry6552]

фигасе, я так понимаю запчастей на прилавках вообще нету на ЗАЗики?!
я тут с ИЖ ПС мучился... поршни, те что в наличии в продаже, клинят при зазоре 0.06мм... а больше зазор делать - звенеть наверно будут в цилиндре...
извертелся я так: есть контора в Зеленограде, делает кованные поршни, AMS-service, делают по образчикам поршня, пальца, колец компр. и стопорных, надо им почтой прислать, ценник - 4200руб за поршень, так вот, я заказал сделать под кольца ваз2106 - 79мм, вместо 76мм стоковых, так же заказал плавающую посадку пальца в поршне вместо натяга.
я веду к тому, что если заказывать ковку, то под какие-нибудь распространенные кольца, приближенные по диаметру у родным - 72мм+, дабы было что точить, и в случае износа можно было где купить эти кольца.

только что вот на алиэкспресс поискал, нашел 72.5мм от скутера honda ch250, он 4т, там и маслосъёмные есть кольца в комплекте.

свой мот я расточил с зазором 0.05мм, при том, что это оборотистый 2т без принудительного охлаждения, как пенс проехал 50км, дабы прикатать, и 150км в спорт-режиме(в таком режиме поршни с рынка клинили после пары минут)... пока роликовый подшипник НГШ не заклинил))) ну я знал что он заклинит т.к. два таких коленвала покупал у одного и того же мужика который якобы их ремонтирует... первый заклинил на иж к-16... ну и осколками сепаратора чучка покоцало ковку, но я напильником починил...

да, дорого встанет, но, кто хочет качественной поршневой, у того выбора не особо, либо старые запасы искать, либо обращаться в ams-service как сделал я.

вот поршень что мне сделали:

это после клина НГШ и разборки мотора:

это кольца, которые можно использовать при изготовлении ковки:

ну, этот как крайний выход при ремонте поршневой на тридцатке.
с сороковкой проще, под поршневую ваз2106 точить и радоваться...

[sup]

Кхе-кхе... Добрейшей ночи, панове

В данный момент перебираю 966 мотор и понимаю, что не могу досчитаться нескольких клапанных пружин. Есть ли у кого-либо опыт установки не родных пружин клапанов при ремонте 966-го мотора?