ЗАЗ Форум

Corename

тот еще фрукт

dedushka

Скорее всего, на "ушановском" моторе все толкатели -- подающие.
Отличие от сливных -- наличие кольцевой проточки снаружи и отверстий в ней, меньшая глубина внутренней выборки и наличие
отверстия в центре выборки для подачи масла.
Если так, то и штанги нужно ставить подающие, т.е. короткие, с
отверстием по центру (а не сбоку ) на нижнем наконечнике.
Если что-то неясно, пиши в личку, попробуем разобраться ! Wink

Corename

Да, не сказал важный момент: маслоподающих толкателей только 2, как и обычно. И именно у них эта выточка меньше, остальные толкатели в порядке. Штанги в них ставлю как и полагается, короче, но они всеравно выперают.

John Warner

У меня раньше стояли подпружиненные ушановские оси коромысел, разницы я не особой не заметил между тем и этим. Также я имел честь собирать со всеми "длинными" подающими толкателями двиг, имхо, смазка была лучше, чем в стоке (до того двиг испытывал масляный голод голов время от времени). Штанги я обрезал длинные, один хрен у них колпачки слетали по причине износа, и их по этому было не жалко.
Саня, обрежь штанги, и дело с концом. Это если есть и длинные тоже, в запасе)))
Лобовина ушановская, кстати, встаёт на место Эмочной только в путь, я её ставил (родную поломали дядьки мои, поймали камень на рыбалке). А маслозаливную горловину я переносил на клапанную крышку, над первым цилиндром, для облегчения настройки двига - чтоб клапана первого цилиндра были доступны и видны. Родную или ушановскую не ставил.
Метки ВМТ и МЗ реально отличаются только на крышке центрифуги - либо привыкай, либо ставь обратно свою крышку (шкив), и вся недолга. Всё подойдёт.

Ну а от чего двиг греется... Старая песня: проверь положение трамблёра, положение клапанов первого цилиндра при этом, и тд... В общем, как там текстолитка поживает, проверь))) ИМХО.

И кстати, с каких щей ты взял, что 40-ки ушаны шли только на экспорт???
Их было море разливанное Wink

Я на таком чужом на работу полгода ездил ранее (работу не оплатили, машина была в залоге). Он пёр шо дурной...
30-ку ушан я вообще один раз только видел в жизни, а вот инвалидских Эмок 30-к насмотрелся много, их-то у нас из дворов и оград и таскали на вторчермет... Rolling Eyes

Corename

Irbis

xenon.67

У меня двиг. 73 года таже лабуда была. Просто заменил гнезда толкателей с более поздних двигателей и соответственно толкатели, все норм

Corename

Irbis

Corename

John Warner

Саня, вот тут посмотри про крылач вентилятора)))

Corename

ИМХО у ушана вентилятор другой, по тому как он забирал на обдув горячий воздух с мотоотсека. В Мке есть кожуха для забора воздуха с улицы, вот и крыльчатка менее производительна.
В моем случае все кожуха от Мки.

Еще версии? Я скоро с ума сойду от этого перегрева.

MENMACHINE

Irbis

А у меня буквально на днях такое было. Еду себе как обычно, погода промозглая, дождь, температура в таких условиях обычно градусов 75. А тут под сотню забралась быстро... открыл капот, смотрю...
Оказалось, забыл затянуть хомут воздушного фильтра, отчего он наклонился, и видимо, плохо сосал воздух. Поставил его на место, температура быстро упала до ожидаемой )

Может к данной ситуации это не имеет отношения, но просто как перебор вариантов...