ЗАЗ Форум

[Morgan]

Столкнулся с такой ситуацией: новые сайлентблоки (советского выпуска, оригинал) по внутренней втулке короче тех что стояли на 1,5 мм, причем все. При установке в кронштейн зазор около 2 мм.
Достаточно ли зажать кронштейны до упора или стоит подложить шайбу для уменьшения зазора.
Или подложить шайбы под болт и гайку (по мурзилке их недолжно быть) для распределения усилия при затчгивании чтобы кронштейн не деформировался где ненадо?

[petertuning]

Можно и шайбу. Но шайба толще чем 1.5

[C_asper]

как раз столько, если стандартная не усиленная.
Сожми да и все, 1,5мм это фигня

[Morgan]

1,5 мм это разница между старым и новым, а в кронштейне зазор все 2,5 мм будет.

[C_asper]

я у себя менял месяц назад, в кронштейн стали без зазора
кинь шайбу и будет тебе счастье

[Олег]

У меня по 3 шайбы с каждой стороны. Это норм