ЗАЗ Форум

[Prohor]

Люди доведите до непонимающего)))полез в зажигание и чета там напутал,шуманите кто знает как регулировать позднее ранее,короче начал вертеть трамблер в разные строны,слышно схватывает но не запускается,куакой зазор должен быть между кулачками?может сайт есть какой порегулировке,а то чето искал и безтолку,заранее от души!

[Free_рейсер]

Зажигание не раз обсуждали, ну ладно .

Для установки зажигания нужно:
1) Прямые руки.
2) Щуп для замера зазоров.
3) Ключ на 10 и отвёртка
4) 2 проводки и лампочка или вольтметр.

Сначала проверяешь состояние контактной группы трамблера и выставляешь требуемый зазор между контактами прерывателя который есть 0,35-0,45 (у меня 0,35).
Затем:
1.Выворачиваешь свечу первого цилиндра
2.Отверстие несильно затыкаешь небольшим кусочком промокашки (салфетки, туалетной бумаги), но я использую длинную отвёртку которой слежу чтобы поршень 1-го цилиндра стал в верхнюю мёртвую точку (ВМТ)
3. Проворачиваешь коленвал до момента "выстреливания" бумажки или когда нащупаеш отвёрткой.
4. Совмещаешь метку на крышке распределительных шестерен с меткой МЗ (момент зажигания) на крышке центрифуги.

5. Подключаешь контрольную лампу одним выводом к контакту низкого напряжения, он какраз на против контакта первого цилиндра, а другим к массе.
6. Снимаешь крышку трамблера (разносная пластина бегунка - контактной частью - должна совпадать с цифрой 1 на крышке трамблера.
7. Включаешь зажигание и начинаешь вращать (предварительно ослабив гайку) корпус трамблера до замыкания (лампа не горит) и потом до момента размыкания контактов трамблера (загорание контрольной лампы). В этом положении закрепляешь гайку, крепящую трамблер. И все !
8. Подкоректировать зажигание на ходу. (ехать 50 на прямой передаче и тапок в пол, должна быть слабая детонация)

[Gazirovannij]

Дополню.

Туда с регулировками стоит лезть когда полная уверенность в чистоте контактов.
Наскоро зачищаются шкуркой средней степени вредности.
По хорошему для где то 20 тыщ пробега беспроблемного плоскость соприкосновения приполировывается в ноль. Это полдня работы для квалифицированного автоэлектрика. С нуля лучше не пытаться.
Там руку набитую и глаз опытный надобен.
После зачистки шкуркой обязательно убрать абразив мельчайший из зазора. Тряпочкой смоченной в любом растворителе. Бенза годится.

Зазор на поездившем распреде по щупу немного не то.
Угол замкнутого состояния по колену точнее. Это вообще то тонкость и на запуск особого влияния не имеет.

[Prohor]

Благодарю!

[Prohor]

настроил зажигание,пол часа поработала норм,потом стал пробивать свечу,короче троит.и еще вопрос-какой можно поставить туда трамблер и какой карбюратор,может от каких то других машин?

[Free_рейсер]

Карб. принципе любой который на обём 1,1-1,2 рассчитан (Озон, Солекс ы т.д.). Трамб. - если обычный то есть в продаже нормальные Зазовские- 250грн вроде. Если хочешь ставить бесконтактное так от москвича, только подкладку-переходник нужно.
Ребят, а поиск не работает, ведь этой инфы валом на форуме.

[OgeN13]

не могу разобраться где какие метки совмещать, можно поподробней. Мурзилку читал, опять же не чего не понял

[OgeN13]

мде, отбой, только что не поленился сходил в гараж глянуть на другую центрифугу, на ней с торца есть метки и выбиты номера цилиндров, а на той что на двиге нет не фига