ЗАЗ Форум

Sherkhan

Всем доброго времени суток. Прошу совета. Эпопея по сборке своего 965го продолжается. Чем дальше в лес, тем больше сюрпризов, причём их изощрённость поражет с каждым разом всё больше и больше. Вот на днях поставил коробку с двигателем на кузов, сегодня подсоединял приводы к колёсам. И возникла проблема. Коробка на нейтрали, масло не залито (есть совсем немного в поддоне, на всякий). Так вот, когда она стояла отдельно с двигателем на полу, то полуоси работали как надо - крутишь одну - другая крутится в другую сторону (так как вывешены работает дифференциал, всё как надо). Всё мягко плавно, без заеданий. Присоединение шарниров к колёсам задачкой оказалось ещё той (как же неудобно), но обретя сноровку всё же стало получаться достаточно быстро. Присоединив одно колесо и подвесив другую полуось, чуток перекатил машину, всё нормально - двигается, полуоси крутятся. Подсоединил второе колесо. И....всё. Тут самое интересное, с одним колесом, соединённым с коробкой, машина перемещалась ноормально, а с двумя не хочет. Начинаешь толкать машину в коробке идёт похрустываение и чувствуется явное сопротивление. Если всё же двигать дальше, то следует щелчок в коробке неприятного характера и машина ещё немного сдвигается и всё сначала - сопротивление с похрустыванием, щелчок, подвинулись. Мучить не стал. Понятно что что-то не так, а вот что ума не приложу. Думал, пока с полуосями возился сухари соскочили - извращнулся и снял пыльник, сухари на месте, но на полуоси увидел забоину свежую недалеко от рабочего места сальника. Её точно не было (полуоси новые). Но как? и с чего бы? Проблемы собственно возникли после сбора подвески изначально. Машина досталась мне без подвески, я сначала собрал подвеску и для лифта добавил на каждую пружину по резиновой подставке сверху и снизу (как на Вазах), так как от родных резинок осталась труха. Разница в толщине конечно огромная: где-то по 2см против 4мм на родных. Собрав всё и поставив двигатель с коробкой, я увидел, что приводы банально не опускаются на такой угол, а колёса встали буквой V очень сильно. Пришлось всё разобрать и собрать заново, изготовив аналоги родных резинок. Подвеска встала в норму | | (с легчайшим v как по книге). Приводы дотянулись нормально. Что не учёл? Подскажите, пжта. Не знаю в чём причина такой непонятки. Какие есть мысли? Буду очень признателен.

Voytik

а колеса вывешены в воздухе?
если да то это просто ГП зажало полуосями. они уперлись внутри. ничего страшного.
либо одна попала в паз сухаря. тоже, станет на место когда колеса станут в рабочее положение.

Sherkhan

дык, машину катишь когда, стоит она. Колёса на земле. а что за ГП?

SIMON

Проставки надо убрать и поставить другие, сопоставимые по высоте с оригиналом (ВАЗовские есть разной толщины), к тому же от толстых проставок колеса постоянно будут стоять под дурацким углом и это негативно скажется на управляемости (можно перевернуться в повороте), не говоря уже про то, что это просто некрасиво.
Полуоси внутри коробки действительно могут упираться в шестерни главной пары (ГП), особенно если коробка(или ее внутренности) не с 965, а скажем, с 966В, инвалидного 968 или с 968М-005. Там несколько другая форма шестерен и полуось в крайнем положении подвески в них упирается.

Sherkhan

Говорю, всё убрал - сделал как должно быть, всё по книге. Колёса в норме. Вопрос в том почему с одним присоединённым колесом к коробке машину можно катить, а с двумя нет?

Sherkhan

забыл: коробка вроде как родная, двиг меняный 966Г. Ещё выжимной каким-то фигом потерял одну скобу крепления (причём, верхнюю). Обнаружилось,уже на установленном двигателе, когда на 20раз выключения сцепления педаль заклинило посередине - выжимной соскочил с одного уха. Но это поправил, на сабж не влияет. Щёлкает именно в коробке. Вот мысль, что ещё не закрутил полностью кардан второго колеса (только на два болта), но он не смещается. Подвеску из-за этих щелчков и переставлял - думал слишком большой угол для полуосей и они цепляют. Оказалось, не в этом дело.

Sherkhan

ни у кого мыслей нет? Кстати, коробка стояла без движения лет 10, не могло ничего в дифференциале прикипеть-приржаветь? бред конечно, но всё же.

Voytik

а оно точно на нейтралке стоит?

Игорь_965А

Sherkhan

1) КПП на нейтрали. Когда крутишь коленвал ручкой - полуоси не двигаются. Да и не крутились бы они тогда, когда коробка снята была - рукой компрессию в цилиндрах не прокрутить.

2) помочь некому особо. но сам катал над ямой. Хруст идёт из центра коробки. Если смотреть вдоль коробки, то где-то между полуосями внутри КПП. Люфта на полуосях нет. У нас пока морозы вдарили - передышка чтобы всё обдумать.

Voytik

мож классика жанра - ранее упавший внутрь сухарь с полуоси? Smile

Sherkhan

Voytik

может перетянуты подшипники ГП? её зажало.
тогда оба колеса могут крутиться, но в разные стороны.

Sherkhan

Игорь_965А

Sherkhan

Voytik

Игорь_965А

2 Sherkhan
Слушай, ну чудес на свете не бывает. Такое впечатление, что одна из полуосей нормально не встала в паз шестерни. Снимай чехлы и смотри внимательно всё + что сказал Voytik.

Sherkhan

Voytik

крутятся в разные стороны это когда срабатывает только сам диференциал, который стоит внутри ГП. а сама она в это время стоит на месте. так как провернуть дифер легче чем ГП с вторичным валом коробки.
а если одно колесо придержать, а второе крутить, тогда работает и диференциал и ГП проворачивает вторичный вал (на нейтралке. на передаче то ещё и коленвал повернет).
так вот оно должно работать.
если чтото из того не так значит есть проблема.

может и не сама ГП заблокирована, а в коробке вторичный вал.
то что мотор не проворачивается это уже отдельная история.
на включеной нейтрали вал мотора от коробки фактически отключен.
колеса должны свободно вращаться сами по себе, а мотор сам себе.

у тебя какаято проблема в коробке. думаю без снятия и вскрытия ты не решишь загадку.
либо ты таки не включил нейтралку.
и коробка тормозится туго крутящимся двигателем.
можна проверить нажатым сцеплением (при условии что хоть оно у тебя работает исправно)
держать нажатым в пол, и толкать машину, если покатилась, значит у тебя попросту коробка не на нейтрали стоит. (плохо отрегулирована кулиса)
если не покатилась (вся машина, а не одно только вывешенное колесо) значит коробку чтото заклиноло внутри.