ЗАЗ Форум

Cepera-exp

Приветствую!

Достался случайным образом девайс, под названием электробензонасос от фирмы BOSH, кат. номер 0580464038.

Качает это чудо техники 5,8 бар Shocked

Стандартный ЗАЗовский же 2,5. Я побаиваюсь за карбюратор, хоть обратка в бак и есть, предохраниться я всё же хочу.

Как мне правильно с точки зрения электрики сделать это? Первое что пришло мне в голову - пустить на него ровно половину им потребляемого тока, т.е. 6В, тогда, по идее, он должен давать половину давления. Rolling Eyes

Вот его характеристики - http://www.2a2.ru/esud/i_ebn2.html

madman

Не 2.5 а 0.25. развивает штатный насос.

Питание пониженным напряжением вызовет перегрев и выход из строя насоса.
И будет бесполезным:

Wladimir_Donetsk

Из описания "Принцип действия":

Zaz 968 1975

Продай нуждающемуся на инжектор, а на вырученные деньги купи центробежный нассос низкого давления

Cepera-exp

Я думаю цена не сильно порадует, брал я его за 200, состояние рабочее, пробег неизвестен.

petertuning

Cepera-exp
на тварофоруме мутили высокого давления на карб. для этого обратку рассверлили до 3,5 мм чтоли. вместо 1 мм

madman

Зачем мутить под высокое давление, если есть насосы низкого давления для карбов? Цена вопроса - 1000 рублей.
Если на ходу слетит шланг с обратки при насосе высокого давления - из машины выскочить не успеешь. ТТТ конечно.

GRDEY

Цена нового насоса низкого давления - 150-200 грн.
ссылка на насос

Одному товарищу на "Ауди" ставили карб вместо К-Джетроника (мех. инжектора), так что только с насосом не мудрили, толку 0, поставили низкого давления и все гуд.

З.Ы. Перед насосом нужно обязательно ставить фильтр, себе ставил топливный от "Матиза", на 30 т. км должно хватить

Cepera-exp

Всем спасибо!