ЗАЗ Форум

[el_fuego]

В общем, познакомился я с одним мужичком сегодня. Он занимается всякими присадками для двигателя, коробки, бензина и т.д.
Сам восстанавливает мотор (30ку). Предложил мне такую взаимопомощь: я помогаю ему сменить кольца, вкладыши и т.д., а он может "напичькать" мой мотор так, что тот будет меньше греться за счет уменьшения трения, будет крутиться до больших оборотов (называл вообще заоблачные 6..7 тыс), промоет топливную систему от всякой гадости, улучшит работу коробки и т.д.

Конечно, в это все слабовато ветится, но он делал такую вещь уже многим, в том числе и из нашего кооператива - все довольны. (с ними лично еще пообщаюсь). Сам думаю, что максимум - можно хорошенько оттянуть время серьезной капиталки. В остальное не сильно-то и верится. На все это соглашусь т.к. в любом случае: капиталку сделать я всегда успею (тем более, что по признакам уже напрашивается)

Интересует ваше мнение.

[Hell-Racer]

ну если терять нечего и капиталка в скором времени неизбежна - пробуй. Расскажешь.

Мне слабо верится. Как присадки хоть называются?

[Igorr]

Это могут быть и очень дельные штуки, а могут быть полным барахлом. Заявленные показатели в 6000 оборотов конечно не будут выполнены, но какие-то улучшения возможны.

В общем я согласен с Hell-Racer - надо испытывать на себе.

[el_fuego]

Как называется - отказался говорить (раскрывать секреты ) Берет через знакомых "наразлив". Точно также может достать мне полусинтетику Хадо, у меня же, есть контакты по Эссо. Думаю, после применения "восстановителя" перейти на нее.

По результатам - конечно отпишусь. Что примечательно: присадки будут опробованы как на 30, так и на 40.

На 40 вкладыши новые, что-то уж очень слабо прижимались к коленвалу; кольца старые, износ не очень большой, но масло чернеет. Если найду компрессометр - замеряю компрессию до и после. Пробег сказать не сумею. Прокладки в норме.

По 30 еще узнаю. Будут заменены кольца (на советсткие), вкладыши и большинство прокладок, а также сальник. В коробке будет заменен выжимной(возможно, и в 40ке - уже лежит в запасах). Мотор только недавно реанимирован. Не ездил несколько лет.

[el_fuego]

Итак, первая порция влита. Залита смесь промывочного масла вперемешку с субстанцией восстанавливающей металл (осаждает оной на стенках движка), что-то в бак для прочистки топливной системы и натерты поверхности в салоне чем-то маслоподобным из балончика.

Результаты. Увидел таковые только от последнего. Торпедо, а особенно руль теперь блестит (подобный эффект давал глицерин. Увидим на какое время хватит данного спрея). Еще мужичок смазал им лобовое стекло (должно давать каплям воды скатываться, не задерживаясь на поверхности) - я подумал, что оно должно просохнуть и не смывал да и не протирал его. Видимость была не ахти. Перед тем как ехал домой стер ее тряпкой вовсе.
Добавка в масло должна подействовать где-то через 300-1000км. До поездки на работу двиг проработал на холостом минут 15-20, ехал час из которых 40 минут стоял в пробках. Температура масла дошла до 90-100 и начала помигивать лампочка давления. (с давлением у меня и были проблемы). После проезда на 1й и остановки с полным выжимом сцепления двиг глох, но заводился сполтыка.
Когда ехал по ровной, показалось, что двиг стал немного тише работать (несколько уменьшелись шумы самого движка при тех же оборотах).
В баке плавают остатки герметика(как-то попытался восстановить проклаку при помощи "бензостойкого"..) При малом количестве бензина они имеют наглость попадать во всасывающую трубку и несколько перекрывать ток бензину(потом двиг и тянет хуже и заводится долго). Та промывка вроде должна расстворить эту гадость. Проездил в общей сложности 1.5 часа - засорения топливной системы не наблюдалось.

[Sharky]

Говорят, что некоторые присадки (например, "Форум") замечательно оседают в нашей центрифуге

Присадки не восстанавливают металл. Единственное что у них неплохо получается, так это снижение трения, а также изменение характеристик масла.

А вообще, эффект чисто психологический. Больше начинаешь задумываться о моторе, кажется что мощность поднялась, "вроде бы лучше едет", "кажется быстрее разгоняется" и так далее

[Gazirovannij]

Думаю, не только.
Из где-то под десяток перепробованных только от RVS первичные впечатления были положительны.
Через пол тыщи - тыщу ощутимо машинка порезвее побежала.
Отдалённых результатов не пришлось наблюдать - две машины обработанные этим средством были разбиты и обе в бутерброде посерёдке.
Удары по колену с отправкой двигов на свалку.

Так что сегодня испробовать что-то супер пупер на своей шкуре с негарантированным результатом - увольте!

При удачном раскладе сороковка бегает 300 тысяч, тридцатка 200 до серьёзной капиталки.
Нехватает кому-то?

[Igorr]

[Gazirovannij]

Статистика "шкурная" - на своей шкуре испытанная.
Ушастая сороковка 74 года была куплена четыре года спустя после схода с конвейера и по многим признакам прошла таки 40 тысяч. Не более.
Куплена была относительно дёшево. Со стуком двига.
Какое-то время отъездил. Замена распредвала и стаканов толкателей.
На 150 профилактическая замена коренников, шатунников и колец.
Итог - 300 тысяч для меня достоверных без перешлифовки колена и продана та машинка была в пристойном ездовом состоянии.
От человека, которому у меня просто нет оснований не верить сведения по его горбатику о 200 тысячах.
Его машинка была из его первых. Сегодня он профессор Рижского Политеха.
Половина тут - везение, половина - умение.

По пробегу уже упоминал месячные нехилые затраты на горючку (бензина сегодня) - 500-600 зелени.
У меня железячка эта - сервисная разгонная. Боливар таки носит.

А я на этой марке до сегодняшнего дня с 78 лохматого года.
Пятнадцать из них на пропане без капли бензина.
Такой был у меня лозунг.

[el_fuego]

[Gazirovannij]

По RVS:

Были две обработки по штату инструкции для обеих машинок.

Эффект на них пятой точкой ощущён таки был.

По лохмам герметика в баке хотел отписать, да недосуг было.
Их убрать только промывкой бака со съёмом. Иначе никак, что бы не обещали торговцы.

Силикон пока не придумали чем растворить.

Супер-пупер распиздон!
Верить им оченьно с опаской: наколоть? - Дык просто!

Коммерция, а мы - бараны, которых стригут все кому не лень.

[el_fuego]

я вот что надумал: а проведу-ка я тесты этих химикатов. По крайней мере того, что в бак льется.
Про промывку, которую нужно будет следующей лить в бак он мне рассказавыл такую вещь: простояла она у него некоторое время в пластиковой баклажке и поптосту растворила дно.. в связи с этим, герметик будет по зубам. На вопрос о растворении пластиковых фильтров ответил, что там концентрация мала для этого (200мл смеси на 20л бенза)

Аэрозоль для карба, как уже писал, справляется со соей задачей. Кстати, он еще как ВДшка используется. Не плохо растворяет смазку (опробовано на выжимном подшипнике)

Результата от промывки-восстановителя мотора ждать еще достаточно долго (300-1000 км), коробки - чуток раньше (достаточно 100-300км)
Мотор будет опробован с "низкого старта": как-то раз устраивал заезд по кооперативу (съемка на камеру), теперь же сделаю тоже самое. Тогда заданный участок проезжал за 9 сек скорость была порядка 80.

[Nazgul]

растворитель тоже прекрсно растворяет пластиковые стаканчики. Налить не успееш. А вот герметик силиконовый нет.

[el_fuego]

да уж... герметик.. Если б он еще бензином не растворялся или растворялся полностью, было б все зашибись

Немного не по теме: хочу поставить 2 вещи - сеточку на трубку в бензобаке и восстановить разборной фильтр грубой очистки.
По 1му: может, от чего-то подходят и насколько сложно такое дело достать?
По 2му: есть крышка с сеточкой, которую нужно было бы накрутьть на емкость, а таковой нет. Вопрос: от чего подходит?

Тут предложение о вставке 5й передачи поступило Думаю, через месяцок можно будет о чем-то говорить. По не проверенным данным, у нас в Днепре народные умельцы делают такое. Пока неизвестно: это замена одной из передач или установка дополнительной (может, и в другую коробку)

[SIMON]

А вот это уже очень интересно, если будет результат, то можно считать, что я уже занял очередь на установку.

[el_fuego]

Это, скорее уже надо отнести в тему "гараж", но все-же.. Данный факт ставит под вопрос ухудшения работы на холостых и "трудный" старт. Так вот, сегодня уезжал с работы - не мог завестись. Уже и аккумулятор практически посадил.. Несколько раз выкручивал свечи (были залиты) - результата не давало. Хватало секунд через пять на 1 оборот колена и все.. дальше хоть крути, хоть не крути. Оказалось искры нет вовсе! Потом правда, когда я уже потерял надежду, двиг завелся и больше не выделывался.

В чем именно проблема - еще не знаю. На днях буду разбираться. Свечи достаточно новые (надеюсь, не подделка была) бриск супер 14, провода тоже, силикон. Раньше таких проблем не было - всегда заводилась на ура.

Вчера еще чистящим аэрозолем брызгали трамблер, провода, свечи(снаружи), все контакты электрики, однако проблемы начались еще до этого.

Еще когда крутил стартером заметил такую вещь: лампочка давления перестала гореть на холодном движке.

[Alex]

Я что-то не пойму смысла использования присадок. Если чтоб было менше трение и износ в двиге, так достаточно использовать не синтетику, а минеральное масло, а ещё лучше с добавкой MOS2.
Мне интересно, а что выходит по финансам? и разово вливать эти присадки или постоянно с периодичностью?

[el_fuego]

[Порфирий]

Молибденовые присадки - вчерашний день. Пробовал сам. Результат почти сразу, но км через 50 все возвращается на исходную...
Сам юзаю FENOM (отечественная присадка). Купил как то зубило. Не едет. Разброс компрессии до 2,5 кг! ( от 9 до 11,5 ). Залил " Старый Друг". Через 500 км померил: 11 - 11,5.
Месяц назад завел свой Горби и выкатил из гаража. Через 20 метров вернулся, т.к КПП ревела так, что мотора не слышал. Открутил пробку из нее вылилось поллитра черного дерьма ( хотя бывший утверждал, что масло менял!). Залил свежее масло, стала потише. Покатал немного, чтобы помылась, слил и залил новое масло, добавив " Старый Друг для КПП". Проехал км 50 и теперь коробку не слышно...

[Hell-Racer]