ЗАЗ Форум

[Pilot]

На днях Украина вступила во всемирную торговую организацию. Среди всего это попахивает серьёзным изменением экспортно-импортных законов, в частности и подержанных автомобилей.

Возможно с восьмилетним возрастом ввозимых авто наступят изменения, как это отразится на нас?

Ваши мысли господа автовладельцы?

[Саняба]

ЦЕНЫ НА ИМПОРТНЫЕ АВТО СУЩЕСТВЕННО НЕ СНИЗЯТСЯ

По материалам: "Деловая неделя"
06 февраля 2008 10:49
Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) не ожидает существенного снижения цен на импортные автомобили после вступления Украины во Всемирную торговую организацию. Об этом сказал президент ВААИД Станислав Щербина.

"Ожидать существенного снижения цен на автомобили не следует", - отметил он.

По его словам, ВААИД ожидает, что после вступления Украины в ВТО ставки импортных пошлин на автомобили будут снижены с 25% до 10%. Однако, отметил Щербина, "автопроизводители внимательно следят за всеми рынками и странами" и регулируют ценовую политику, чтобы не было резких "перекосов" цен на автомобили в разных странах.

Также он отметил, что после присоединения Украины к ВТО на европейском автомобильном рынке усилится конкуренция среди автопроизводителей, а в Украине снизится количество "серых" автоимпортеров.

Напомним, согласно условиям вступления Украины в ВТО, после присоединения к этой организации пошлины на импортные автомобили будут снижены с действующих сегодня 25% - до 10%.

[napalm]

Саша, это про новые.
Не знаю, кому как, а мне фиолетово, будет определенная новая иномарка стоить $30000 или там $27000.

Меня больше интересует, как вступление скажется на вторичном рынке.

[Саняба]

насчёт б/у я думаю, когда всё устаканится и в нашей зраде приймут соответствующие законы - то начнётся наплыв недорогих б/у, которые будут несколько дешевле тех, что сейчас продают, но мне кажется, что не значительно. Потому что если вы вспомните за всю историю незалежной Украины у нас никогда ничего не дешевело а только дорожало

[Pilot]

Вообще если достаточно внимательно присматриваться к автомобилям на наших дорогах, то хорошо заметно, что старых импортных авто практически, за редким исключением нет, что согласитесь довольно противоестественно. Чем это вызвано мы в общем то знаем. За то по изделиям советского автопрома наблюдается нормальная статистическая картина распределения. То есть – есть всё от откровенного старья (хлама) и раритетов, то есть того же старья только в хорошем, иногда выставочном состоянии, и до не старых машин выпущенных в первые годы развала, когда не было наставлено искусственных барьеров.

Я собственно не жду существенного удешевления подержанных иномарок, хотя очень хотелось бы иметь возможность приобретения европейца или японца в возрасте лет 10, о чём сейчас смешно и думать.

Отменна противоестественных барьеров конечно вынудит Украинский автопром хорошенько напрячься, но что делать, иначе одни так и будут ездить на громыхающем хламе, который они никогда не смогут заменить, а другие будут кататься на крутейшем импортном новье, а между ними будет пропасть.

[napalm]

Пилот, полностью поддерживаю твою мысль.

[Nazgul]

Прикол в том, что у нас налог не столько на ввоз авто, сколько на первую постановку на учет. Т. е. если даже снимут возростной барьер (который может уже и снят...не помню) и пошлины, то все равно легально ездить на машине нельзя будет. ВасРадзе, который уже депутат, своего не упустит.
ЗЫ: Моя вектра, купленая за 5 куе в европе стоит 500 евро. У нас не растаможеную (по суте цена машины + доставка) стоит около 2 куе. Абидна.

[Voytik]

возростное уже снято. но там после 5 толи 8 конкретно большой налог на кубатуру. помойму 200 грн. за кубик. не помню точно сумму.