ЗАЗ Форум

[Ilya]

Привет. Расклад такой.
Движок слабо реагирует на отключение 1 цилиндра.
Свеча с нагаром и влажная (остальные свечи сухие без нагара), если протирать бумажкой, то будет темного цвета и влажная
Глушитель, зажатый салфеткой, также превращает ее в темную
Компрессия по цилиндрам 10,6 - 10,25 - 10,0 - 10,0 (то есть цилиндр-инвалид дает наивысшую компрессию, разброс компрессии в пределах 0.6, замер произведен на полу-прогретом двигателе)
Около первого цилиндра детали нагреваются гораздо слабее, чем у остальных, аналогично и свечи. Так, если щиток у 3 цилиндра огняный, что не удержать пальца, то на щитке в районе 1 цилиндра могут греться воробушки.

Есть подозрение, что уровень масла уменьшается быстро, но это не подтвержденные данные.

Замена свечей местами не дает никакого эффекта.

Отключение 2 или 3 цилиндра приводит к остановке двигателя, 4-к снижению оборотов до тряски, 1-го - почти никаких различий.

Проверял свечи методом кривого стартера - искра есть на всех.

Возможно, что идут пропуски зажигания, но почему, я понять не могу...

[Ilya]

Зажигание бесконтактное, провода силиконовые.
Цилиндры 79,05, бензин А92.
Масло минеральное 15W40.

[petertuning]

мда..может клапана???

[Ilya]

[el_fuego]

а глянь все-таки зазоры на клапанах, может перетянуты.. Тогда такое может происходить

[petertuning]

прокладка коллектора

[Gazirovannij]

Ежели есть обоснованные подозрения на пропуски тактов, то:
1 надобно померять тестером сопротивление свечных проводов.
Силикон славен внутренними обрывами - снаружи всё ОК, а внутри обрыв.
2 Второй тест - скинуть все колпачки со свечей на горячем двиге и старт! Желательно в темноте.
Тут проверяются пробои и утечки. Видны будут.
Почему скинуть провода со свечей?
На нормальной рабочей свече в контактной системе напруга горения искры 5-9 киловольт.
Катушка по штату способна на 16 (не менее).
Если с высоковольтной частью всё окажется в порядке, тогда замер выхлопа. Показатель СН сообщит о подсосе воздуха.

[maxx]

МНЕ ДУМАЕТСЯ ПРОБЛЕМА В ВЫПУСКНОМ КЛАПАНЕ
НЕДООТКРЫВАЕТСЯ ИЛИ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
ПОСТРЕЛИВАНИЙ В КАРБ НЕТ?

[Gazirovannij]

Версия необоснована.
Компрессия - то в норме.

[Ilya]

Постреливаний в карб нет.
При желании машина может обогнать любой автолайн, на 3 передаче выжать 90, но симптомы-то есть...

[Ilya]

Кстати, хозяйке на заметку. При провере искры проворачиванием кривым стартером была обнружена двойная искра, которая отстоит от основной мощной искры на 180 градусов коленвала. То есть каждую правильную вспышку искры (мощную) сопровождает маленькая вспышка (очень слабая). Для 1 и 3 цилиндра это за 180 градусов до основной, для 2 и 4 цилиндров после 180 градусов за основной. К чему бы это?

[Gazirovannij]

Как наблюдалось?
180 по колену это 90 по бегунку.
Крышка трамблёра тут навскидку просится в мусорник.

[VASILIY 968]

Таже проблема с лета прошлого года но со 2 целиндром устал боротся пустил самотеком,прокладки в пускном ,провода,свечи-замемил,регулировка клапанов и момента зажигания безрезультата.Грешу на направляющие клапанов Но иногда всё приходит в норму само по себе то есть чистая свеча.

[Ilya]

[Ilya]

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫ

Правы были те, кто грешил на прокладки коллектора! Ах, как правы!!! В них фигня порылась, точнее, гайки подЪослабли. Замазал еще силиконовым герметегом сверху на всякий случай.

Теперь заипись! Зверь вторая 60, третья - 95 км/ч, правда я еще довел до ума ускорительный насос (см тему), сделал отверстие в дроссельной заслонке (см вторую тему) и переориентировал эмульсионную трубку первой камеры (см. http://moeauto.ru/tuning/mot_013.html).

Всем спасибо.

[maxx]

[Gazirovannij]

Не открываться вообще - то не попадалось и не представляю как такое может случиться.
Не закрываться - может из-за перетяжки и компрессия сразу падает до непристойных величин.

[maxx]

[Gazirovannij]

"Везение" редкое.
Сочувствую.
Чего только с этой техникой не происходит...

Пока этот "заворот кишок" происходил, стучок должен был прослушиваться.
Вот поэтому на наших машинках хороший музон может выйти боком.

[maxx]