ЗАЗ Форум

[артем_81]

провод идущий с обломанной клемы, прикрутил к большой клеме провод с которой идет в середину стартера-

С ВАРИАТОРА ПОШЕЛ ДЫМ????????


это так надо или вы очередной раз шутите?

[John Warner]

а теперь то же самое, но по полочкам.
я не шутил ни разу тут.

[Hammer]

КАК!!!
Когда пошел, когда крутил стартером или сразу при включении массы?

Не может такого быть!!!

У тебя что-то подключено не так!!!

Такое ощущение, что вторая клемма вариатора подключена на массу и с вариатора ты сделал "прикуриватель".

ШУТОК НЕКАКИХ!!! Теперь и для меня это вопрос чести!!!

Давай фотге в близи катушки, втягивающего, с чистыми проводами (что-бы видно было цвета.

[John Warner]

Да-да-да! Фото в студию!

[Hammer]

[Hammer]

[John Warner]

[артем_81]

пишу по порядку:
по поводу подсоединения проводов втягивающего
клема1-+провод с аб и один тонкий красный
клема 2- зеленый провод
клема3 -толстый провод на стартер и белый тонкий на (кажется на РС)
клема 4 -на катушку ЗАЖИГАНИЯ.


с катушки зажигания:
1клема - с втягивающего
2клема- на трамплер(вместе с конденсатором)
3клема- с замка зажигания и от нее на РР
ну и 4 толстый на бегунок трамплера

начал идти дым когда влючил зажигание (как правильно сказать не знаю) в первое положение,т.е. еще не заводил.

сейчас пойду к машине все сфоткаю,
перемычку сразу убрал(которая была с толстого провода , идущего с втягивающего на стартер )

уговорил жену,будет крутить стартером-проверю бегунок и искру со свечей
прийду сразу отпишусь

[Hammer]

[kevold]

А разве так можно делать? Если мы подключаем провод, идущий с катушки (для подачи питания сразу на катушку, минуя вариатор), к центральной клемме стартера, то фактически соединяем этот провод с массой через сам стартер. И когда мы включаем зажигание то на вариаторе с одной стороны +12в а с другой масса, соответственно имеем дым различного цвета из вариатора.

[артем_81]

картинки
провод1 от втягивающего
провод2 от замка зажигания
провод3 к РР
провод4 к трамблеру


втягивающее

провод 1 к катушке зажигания
провод2 к стартеру
провод 3 к генератору
провод4 к РС
провод 5 блин не помню куда
провод 6 от + АБ
ПЕРЕМЫКАЛ провод 1 и2 ,потом просто бросал провод1 на клему 2

вариатор все равно начинает дымится
проверил искру
на трамблер идет
на свечи идет
бензин есть(даже пробывал лить в горло грамм 50

[артем_81]

родной провот от втягивающего к катушке заменил на новый на всякий случай

[John Warner]

На второй картинке провод от генератора (№3) должен быть на той же клемме, что и провод от аккумулятора! (№6)

[артем_81]

[kevold]

На стартере.
3-й подключить к клемме на которой сидит 6-й.
4-й должен идти к РС (Б).
5-й должен идти к РС (С).
1-й - через диод (200в 5А) подключить к 2 или 5. Анодом к стартеру. Или вообще отключить этот провод. Если двигатель исправный на заводе особо не отразится.

[артем_81]

[kevold]

Первый нужен только для усиления искры во время работы стартера.
Когда на 1-й провод не подано 12в то питание катушки зажигания осуществляется через вариатор, что несколько снижает мощность искры а также нагрев катушки зажигания.

[Hammer]

[kevold]

Конечно, вместо диода можно доп реле использовать. Но у человека проблема в незаводящемся двигателе. Ему нужно для начала отключить 1-ый провод от стартера и перемкнуть вариатор на катушке зажигания. И искать причину в запуске. Если двигатель заведется, то с перемкнутым вариатором за несколько минут с катушкой зажигания ничего не случится.
Проверять компрессию (если двигатель долго стоял, можно брызнуть масла в цилиндры), момент зажигания, свечи, карбюратор, катушкузажигания. А уже потом искать место присоединения 1-ого провода.

[артем_81]

теперь когда все проясняется подскажите по поводу дыма с вариатора-как проверить катушку зажигания,не спалил ли?
хотя искра есть и с бронепровода КЗ(когда размыкаю кулачки) и со свечи,когда кручу стартером.

машина работала и исправно заводилась,
приехал,заглушил,на утро не туда ни сюда.
сразу полез выставлять зажигание,
потом пошел за новыми конденсаторами,
потом снял крышку карбюратора и проверил бензин(для пушей уверенности еще ливанул в горло и сразу заводить)
снял втягиващее,отломав провод №5
припаял,
задумался над отломанной,видимо еще до меня клемой №1,
собрал все на место
потом написал Вам.......
дополнительно поменял на новый ,,провод№1,,

В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ ДВИГАТЬСЯ ?????