ЗАЗ Форум

[Компромисс]

http://www.avtoall.ru/goods/?kod=001810&skod=00021

Там производительность насоса.
Тема, вероятно, не очень перспективна для легковиков, но я бы так категорично не выступал. И насчет тоненькой струйки - кому как...
Вот тут было предложение про дифманометры - не совсем корректно, но поставить расходомерные шайбы на входе и выходе и через процессор определить расход - в принципе реально. А появилась бы такая мысль, не будь этой темы? Мечтайте, господа, о высоком.

[Hammer]

Фсе!!!!!!!!! Доводов больше нет, я их выше выложил! Кому хочется пои патся, милости просим. Но я думаю мои слова ишо всплывут.

[Компромисс]

[Hammer]

А спать на потолке???????????
Больше говорить ничего не буду!
Хотя, интересно будет посмотреть на этот санузел

[Wladimir_Donetsk]

[Wladimir_Donetsk]

[Александр мики]

Мысль интересная насчет расходомерной диафрагмы и датчика, так в принципе и измеряют расход в некоторых случаях. но есть одно но-вы представляете сколько стоит датчик давлиния (див) для данного применения (он должен быть расчитан на измерение малых перепадов, ну просто очень малых и обязан обеспечить приемлемую точность) и какого он габарита?

[Wladimir_Donetsk]

MPX2100DP

[pau62]

[Gazirovannij]

По печкиному насосу возбухну.
Несерьёзно.
Клапана там для ПЕЧКИ и никакие.
Обратно травят и нехило и очень индивидуально.

С моей рекомендацией просто можете сэкономить время.
Ежели оного навалом, можете проверить.

[pau62]

клапана такие же, как в бензонасосе. можно внешние применить, обратные клапаны 08.
хз че выйдет, но попробовать можно, метод почти бесплатный

[Wladimir_Donetsk]

Пользователи прибора довольны , а конкретно в этой модели я разрабатывал узел подачи капилляра.

От двух предыдущих версий прибора у меня остались датчики(15 летней давности Сапфиры).

По поводу цены - никто и не говорил, что "на шару ", все началось с водомерных датчиков, которые просто жалко выкинуть, но вы же хотите точность, а это уже денюжки.

По поводу заткнуть обратку - .
А нельзя откалибровать датчик расхода на незапущеном двигателе, просто покачав ручной подкачкой и полученый расход принять за нулевой!?
(И не забывайте, для правильного измерения надо знать не только проток, но и давление, и температуру, и плотность жидкости(бензина), вы же хотите точно измерить).

Счетмашевский счетчик конструктивно такой же как и водомер, и как на заправках, просто в силу его малых размеров и него и погрешность несколько ниже.

По поводу лямбды - если нет аргументор будем переходить на терминологию !

P.S. Можно полюбопытствовать, а Вы создали чтонибудь, не для себя, для людей, и чтобы этим пользовались?

P.P.S Предложите свой вариант, бюджетный.

P.P.P.S Кстати вчера собрал, в который раз уже доработанный Эл.Бензонасос, у него есть выход на счетчик, 10 качков = 20 гр. И прошлым летом я им мерял расход топлива, пока не прохудилась мембрана!

[Александр мики]

удовлетворю твое любопытство. :-)
На наших испытательных стендах измеряется очень много различных расходов и топлива и газов, все эти системы прошли не одну проверку, атестованны, прошли госповерку, одобрение военных и обеспечивают точность не хуже 0.3 от измеренного значения и ими пользуются каждый день (принимал частичное участие).
Упомянутый сапфир щас стоит гдето 1500 гр. Учти, что условия эксплуатации в авто очень далеки от тепличных.
Обрати внимание - никто и не поднимал вопрос о шаре, твое высказывание по поводу цены непонятно.
Немногие согласятся отдать несколько тысяч только для того чтобы точно мерять расход.
Бюджетного варианта для точного измерения нету, и это факт.

[Wladimir_Donetsk]

Наконец то консенсус, пришли к единому мнению,
дешовая рыбка - соответствующая юшка.

Давайте проясним.
Я указывал о наличии сапфиров, напрашивается вопрос, почему я меряю не дифманометром а доработаным бензонасосом, ответ один - оно того не стоит, плюс ко всему ну поставлю я себе в жужик сверхточный измеритель, и что мне с этого?:
Нештатное оборудование на борту добавляет лишние проблемы(как минимум обслуживание);
Невозможность "поделиться" с сотоварищи, эксклюзив однако;
Ну, ненужно иметь на борту измеритель "до миллиграмма", достаточно видеть "осталось 5,3 л, текущий расход 5 л/ч" без сотых, а вполне достаточно и без десятых долей, в моем разумении машина - это средство перемещения из точки А в точку Б без лишних проблем и привязки к общественному транспорту, и если возможно чтото модернизировать в существующей конструкции, без лишних "умопомрачительных" затрат, и эта модернизация облегчит "жизнь", почему бы этого не сделать в свободное время.
P.S. Водомер мерять тоже будет, если его бензин не поест, но как смотреть расход в пути, останавливаться и лезть под капот с калькулятором, проще раз в полгода покупать новый датчик уровня топлива и не ипать моск, точность там вполне достаточная, ведь это индикатор а не прибор.
Кстати, на моем жужике, после того как стрелка указателя топлива легла на ноль, я могу проехать еще ~70 км(в салоне только я и оборудование.

[pau62]

[Wladimir_Donetsk]

Наши разработки лежат в "несколько разных" диапазонах, возможно отсюда и взаимное недопонимание.

По поводу обьема и массы:
К примеру, нас интересует оставшееся количество топлива.
В этом случае надо знать и температуру.

Чем на заправках меряют, сам "дупля не даю", спрошу завтра у знакомого(разрабатывал для заправок эти самые измерители расхода/учета топлива), сегодня уже както поздно.

Я голову дифманометрами не морочу, просто отстаиваю свою точку зрения:

[pau62]

По поводу курского - я давал ссылки на буржуйские по 20$
Но хз, мож они и хуже курского.

[Александр мики]

Недопонимание помоему потому, что не определились о терминологии :-)
есть массовый расход и обьемный. В основном датчик измеряет обьемный расход, и если этого не достаточно, идет уже измерение плотности, температуры и всякой гадости, чтобы перевести в массовый. В авто помойму достаточно иметь обьемный расход, так как все привыкли к расходу, выраженному в литрах в час, обьем бака в литрах. карб работает на перепадах, и расчет жиклеров идет опять таки по пропускной способности в литрах. при низкой температуре он пропустит такое же количество топлива по обьему, как и при высокой температуре, а вот по массе будет разница.
я остоновился на том, что мне достаточно знать не непрерывный расход топлива, нажал на педаль и смотришь как расход увеличился, а средний расход, чтобы планировать на сколько заправиться или сколько еще проеду. А контроль расхода контролировать изредка, скажем заправил 5 литров и проехал 60 км, значит все хорошо с двигателем и навесным. для меня такой точности достаточно :-)

[polus]

можна трубку чуть птолше.разместить как сообщающиеся сосуд рядом с баком.в эту трубку опустить паплавок с магнитом.вдоль трубки протянуть датчик с которого будут сниматься паказания и передаваться на приборку через блутуз.с приборной доски будет считываться человеком управляющим авто.тобиш волителем.

[Арамис]