ЗАЗ Форум

[John Warner]

Corename +1
Не совпадают они.

А настроить можно лишь приблизительно - ибо для точной настройки нужен специализированный стенд.
По своему опыту, скажу, что все они разные, трамблёры и настройки, включая одни и теже модели (проверял по стенду), поэтому, я сам обычно, если приспичит, делаю так, что свободный ход грузиков был в пределах действия пружинок.
По книжке же, рекомендуется несколько раз регульнуть это дело, и экспериментально выяснить оптимум.

Собственно, и в правильности сборки трамблёра натренируетесь

[GRDEY]

Поставил на свой трамблер датчик Холла, потом купил москвичевский, так на родном переделанном на много лучше работает чем на москвичевском

[mishan4uk]

Где Вы покупали датчик Холла и трудно его туда пристроить? Как потом выставлять зажигание?
Зарание спасибо.

____________________
От модератора: Ув. mishan4uk!
Не цитируйте предыдущий пост целиком, особенно с фотографиями!
Помимо того, что это не приветствуется, и вообще безграмотность, ещё и есть у нас тут достаточно горячие админы, что банят за такое. Я предупредил, и надеюсь на Ваше понимание.
John Warner

[John Warner]

Про РН отделено в отдельный топик.
Читать здесь.

[madman]

Про регулятор понятно, можно отнести к танцам с бубном. А про коммутатор можно было и оставить.

[John Warner]

А кто не даёт продолжать тут про коммутаторы?
Кстати, зачем пост был исправлен? Не понятно.
Я б отделил одно от другого, и было б понятней.

Но продолжать про коммутаторы и зажигание здесь можно

[upszn]

Лично для себя собрал тиристорный блок зажигания Сверчкова по варианту Карасева. В принцыпе схема не сложная и собрать ее может не сильно большой спец в электронике, каким я и являюсь.
За мощностью искры не сильно гонялся так-как у повышенной мощности есть как свои плюсы так и минусы: обгорание, обугливание, меньший ресурс свечей, и т.п.
По-моему эта схема есть оптимальный вариант для нашего мотора. Потребляет значительно меньшие токи из бортсети чем та же восьмерочная БСЗ при неплохих показателях. Работает при пониженном напряжении бортсети. Если сильно хочется можно состыковать с датчиком Холла. Есть варианты Адигамова, Яковлева. Были похожие схемки у Щербатюка, Сорокина, Брижинева.
Один недостаток есть – надо паять самому. Больше всего времени занимает изготовление трансформатора для преобразователя напряжения.
Все остальное оборудование остается стандартное для ЗаЗа.
Есть рабочий форум где эта схема детально разжевана:
http://forum.cxem.net/index.php?s=4dfdc0459cbe02170a1e27cb0d6af212&showtopic=72628&st=0

[madman]

Так эта система работает с родной катушкой зажигания?

[upszn]

[upszn]

Возможно не совсем в тему но дилетантский вопрос такой:
Зачем в случае например с той же БСЗ сначала подымать энергию искры на коммутаторе и катушке, а потом ее же "душить" силиконовыми проводами с распределенным сопротивлением и разными там добавочными сопротивлениями на пути к свече зажигания? Что только для устранения радиопомех. А раньше ж как их подавляли

[John Warner]

А это попытка убить двух зайцев - и энергию искры увеличить, и помехи пригасить.
То есть, искра заведомо немного мощней, чем надо, и ей можно "прикрутить фитиль" резисторами - и будет всё работать.

[madman]

Потому, что проводов других нет.
А раньше их так и подавляли - добавочным сопротивлением в бегунке, наконечниках проводов, подсвечниках.
В рот эти все радиопомехи - они на FM диапазоне не проявляются, зато на АМ - можно саб подключать - звук как на ракете будет)))
Я когда провода поменял на энджикей, пришлось бегунок закоротить и уголек в крышке заменить на медную проволоку (того же диаметра), иначе штатная катушка не справлялась с "распределенным сопротивлением".

[Компромисс]

Вставлю свои 5 коп. Себе ставил ДХ и остальное, чтобы больше не думать о зазорах, УЗСК и прочем уходе и регулировках. Попутно - искра не хуже, нет радиальной нагрузки на вал трамблера от прерывателя. Провода, бегунок с сопротивлением, крышка остались родные. Только два раза сгорал уголек в крышке, пока не догадался заменить его на 6 мм от ВАЗ (рассверлив отв. в крышке).
Конечно, МПСЗ была бы лучше, думаю, но уже нет того запала. Подожду, может, придет))

[John Warner]

Запал - это дааа...
Я тоже по многим своим задумкам успокоился

[stas_cool]

[stas_cool]

Тут кто нить бывает? Или раз в год сюда приходят

[John Warner]

Топик постоянно мониторится, но коль скоро писать не о чем, то все и молчат.

А точную модель катухи можно?

Там подходят сигналы типо
1) Масса.
2) Питание +12v.
3) Сигнал 1-4
4) Сигнал 2-3
5) Некие синхроимпульсы, кажись, должны быть.

Как-то так.

А катухи с Оки или Волги не параллельно цеплять надо, а на два канала, 1-4 и 2-3.
То есть, придётся придумывать как-то эти каналы в схеме.
И привод каналов продумывать...

Без этого если - ну так возьми соедини 4 ВВ-провода к родной катухе, разведи их по горшкам да попробуй заведи
Эффект будет тот же.

[stas_cool]

Начал делать электронное зажигание, как Колоб, он выкладывал фото в этой теме на 2 странице. Под его постом ответил maxx, о том что не проще ли поставить катушку от 10-ки, нежели модуль.

Так вот у меня сейчас остановился прогресс с переделкой. На данный момент уже есть вот:

Что мне посоветуете дальше делать? Думаю избавиться от бегунка, была не самая лучшая идея. теперь думаю без бегунка если я поставлю коммутатор жигулевский и 2 катушки 406е то искра у меня будет постоянно на всех четырех свечах. Это ведь не проблема?

Думал поставить одну катушку с четырьмя выходами, но не знаю, есть ли такие, а модуль нужно как то переделывать, что бы он давал искру сразу на все свечи (т.к. бегунка нет).

[madman]

Товарищ Варнер, объясните мне сирому и убогому, как работает 4х контактная индивидуальная катушка от фольксвагена. Где там сигнал, где силовая часть? Какой там нужен сигнал - 1-0 или перепад с высокого уровня на низкий? Будет она работать с к-либо коммутатором нашего автопрома, или нет, или ей вообще коммутатор не нужен?

Хочу приспособить ее в качестве розжига на печку.

[John Warner]

Товарищ Мэдмэн, дайте мне точную марку катухи, я найду на неё инфу.
Как-то у нас Фольксвагенов тут не особо, да и трудился я все года с в основном с Тойотами.
to stas_cool
Я немного не въехал: а чего всего две лопасти на трамблёре?
Если их там две, то надо, однако, и на распредвал датчик ставить...