ЗАЗ Форум

[Компромисс]

Естественно!
На родные железки хочу наклепать что-то очень хорошее. Спешки пока нет, пособираю советы. Заранее всем спасибо - будет интересно не только мне.

[gonya]

А я приклепал на родные железки накладки от газели (стояночного тормаза), По изгибу и длине подходят, немного шире родных, но тут лишнее можно сточить. Барабан естественно не оделся, сточил железки на 3-4 мм. Проехал не много, около 100 км, скрипа неразу не слышал, какбы я там не тормозил.
Еще такие же накладки приклепал на фиат, там задние барабанные и по размерам такие же как у зазика. Фиат проехал на них более 2000 тыс., тоже ничо не скрипит и не визжит. Незнеа, может мне везет както...)
Накладки коричневого цвета, с отверстиями под заклепки. Клепал сам.

[MENMACHINE]

без клея? на одних заклёпках? *слишком много стачивая метал повышаем угрозу отказа контура при выпадании поршенька.. стрёЁёмно..*

[gonya]

Да на одних заклепках, у меня в гараже полно старых колодок и много из них просто на заклепках. Отец сам клепал тоже, и говорит что если накладки и отрывались, то тогда, когда их оставалось меньше двух мм.. Ну на зазе я проехал не много на таких колодках, а вот на фиате уже больше 2000 км, машина тяжелее и с вакумником, если там держит, то на зазе мне кажется тоже должно выдержать.
И не понимаю почему может выпасть поршенек? Я стачивал очень аккуратно, лишнего точно не сточил, когда я собрал то колодки еще были зажаты, вот только щас, через 100 км, колесо стало крутится свободно. Так почему может не хватить хода поршня, веть хода должно хватать чтобы полность отработали накладки до метала?
Хто нибуть как я стачивал метал? у когонить выпадал поршенек? или это теории? Конечто если там сточить не думая 10 мм. тогда выпадет, но я же впритык.

[MENMACHINE]

а на заклёпки под заклёпочный пистолет пробовал? там и шляпки большие есть. на сколько точно соврадает радиус с газелью? догибать/притягивать совсем не нужно?
не нормально когда колесо не врашаеться легко; грееться и деформируеться барабан и разжижившись вытекает смазка с подшипников.. я даже родным рабочуюю форму предавал и по пятнам контакта занижал чтоб тип-топ было.
а относительно выхода поршеньков, то может запас хода и есть., мерять надо. не дотирать до конца идея но контролировать\отслеживать износ в закрытом барабане не просто будет.. в идеале снять не метал а лишний слой колодки.. но как?!.

[Gazirovannij]

Как?

При зажиме в приспособе для токарного. ВЕСЧЬ!
Ставишь выправленные буквально на полмиллиметра толщины и сразу тормоза как надо.

Поршенёк никогда не выскочит, если металл колодок оригинален без подточек. Так уж конструкция задумана. Правильно.
Глухие заклёпки в этом процессе сумлительны.
А полагаться только на них - русская рулетка.

Тут дело в том, что рулевое и тормоза = безопасность.

[gonya]

Газелевские мне кажется расчитаны на немного меньший диаметр барабана, хотя хз, одна нормально прилегает, а другая попадется что по центру накладки зазор в 5 мм до железки, что считаю не значительным. А кто сказал что я перегревал барабан, смазку? Я сделал тормаза и занимался другим делом, (заз у меня для души, фиат для работы), и время от времени катался на нем по немногу, следил чтобы не перегревалось. Мне спешить некуда было, потому что не было страховки.
Клепал я спецальной приспособой, еще советских времен, состоит из двух частей:
-одна,зажимается в тиски, на нее ложится заклепка со стороны шляпки.
- вторая чтото типо кернера, ставится с другой стороны и по ней бьеш моолотком.
Заклепки кажется бронзовые или латунь (особо не различаю), частичтно пустотелые.
Насчет писталета--побоялся я клепать этими алюминевыеми заклепками, там шляпка не совсем подходит по форме, она должна быть конусная (на накладках зараннее просверлены отверстия и те бронзовые заклепки какрас подходили) и то что алюминивые полностью пустотелыае тоже пугало.
Насчет безопасности. Посмотрел я на эти колодки "Заднего тормаза" (с синей наклейкой) и не внушили они меня доверия, некоторые из них были приклеины не по всей площади прилегания. А то что отец всю жизнь клепал накладки бронзовыми заклепками с помощью вышеописанной приспособы и у него они не разу не отрывались--мне очемто говорило, потому и сам все клепал. И сделал я впервую очередь тормоза и подвеску, а только потом взялся за двигатель.
То что рулевое и тормоза безопасность -- я понимаю и за безопасностью стараюсь следить.
Насчет клея--- эпоксидка выдержит такой температурный режим? Бо у меня ее пално и в следующий раз помимо заклепок всетаки клеем промажу.
Да и чтобы надеть барабан, накладки бы пришлось сточичть ровно на половину, т.е. срок службы уменьшается в разы..

[Компромисс]

Вставлю свои пять копеек...
Эпоксидка - странная бывает, зараза. То стоваттным паяльником не размягчишь, то от кипятка разваливается. Но при ее доступности совместить ее с заклепками не помешает - сначала приклеить, потом заклепать. Особенно, если заранее данную смолу проверить да при разной дозировке отвердителя (8-12%).
Заклепки - личного опыта нет, но все опытные мои консультанты сказали, что заклепки еще ни разу не подвели. Напротив - приклейка у мастеров зачастую подводила.
По стачиванию металла носиков колодок - сам чуть было не нагрешил, пока не догадался загнать поршеньки до упора внутрь. После этого только чуть подточил напильником неровности накладок.

А по накладкам - еще хочу информацию, какие лучше.

[Компромисс]

Вот прочитал в инете про антискриповые прокладки тормозных колодок, как понял, речь идет о дисковых тормозах. Не видел и не понял, как они устроены, соответственно и вопрос - а для барабанных есть подобное решение?

[LEKS]

[MishkoZAZ]

Видел в инете такую фрузу,
Если человек точно скажет почему скрипят колодки то станет самым богатым человеком,
На скрип влияет очень много факторов, и тут предсказать нельзя,будут ли скрипеть новые фирменные колодки или нет,
Мое мнение со скрипом нужно смириться...

[965mmx]

ну как сказать, я вот на камри себе вместо оригинала очень дорогово купил "Кашияма" 800 руб тоже японские, скрипели первые 5 000, потом 30 000 тихо, потом купил Российские "ТСН", типо с антискрипного материала, в коробочке все чин чином 500руб, тормозили даже лучше оригинальных, но скрипели - даже когда не трогаеш тормоз, выкинул купил "Масума" японские 1000 руб - все нормально, тишина и спокойствие. Так жпе и с барабанными. На жуже сзади стоят "Начало" 2108 - хорошо тормозят и не скрипят

[дядя паша]

тут есть вопрос...
сначала менял все колодки спереди..позже решил поменять почти всё...а именно:ГТЦ ваз,все РТЦ,колодки на всех колёсах...
прокачали как надо вроде...проехался...все 4 колеса в блок если в пол давить..ну вобщем неплохо тормозили...
гдето месяц постояла...делали мотор...щас проехался...только прикоснусь на педаль-переднее правое колесо в юз...скрипит визжит если недожимать...
щас стало получше...тормозят все 4 ровно,но визжит...всёравно...
шлавное,при движении назад всё офигенно..ничего в юз не уходит раньше времени..что с передним правым колесом может быть не подскажите?

[LEKS]

это колодки такие, скорее всего. плюс, машина постояла и поверхность барабана покрылась ржавчиной, поэтому первое время хватало на юз. попробуй еще поездить, возможно, что приработаются

[Voytik]

а насверлить в барабане по рабочей площади перфорации как на "спортивных" тормозных дисках
думаю и скрип пропадёт, и после лужи быстрее просыхать станут, и колодки знашиваться быстрее будут

имхо скрип это от того что колодки "засаливаются" всякой грязью, ржавчиной, и тп.
значит надо помочь им самоочищаться.

[дядя паша]

снял барабан..офигел!
всё в тормозухе,и в стружке колодок....
каша такая на колодках,зеркале...
потёк почемуто верхний РТЦ
выкрутил поршень,вставил назад...прокачал..ничё не течёт..мистика
правая сторона стала тормозить не на много сильнее левой(терь не кидает хоть) но греется больше!
и педаль стала глубже уходить чем раньше..думаю прокачал плохо!
скрипит всёравно но это уже лёёёёгкий скрип по сравнению с тем диким ВИЗГОМ!
буду дальше искать проблему...

[VASILIY 968]

После замены уже третьего комплекта передних колодок бешенный скрип не пропадал было принято решение проточить барабаны на удивление скрип после проточки пропал остались стоять те колодки которые до проточки скрипели громче всех.

[MENMACHINE]

разслабляться рано: -ещё не приработалась свежепроточенная поверхность..

[kastet780]

Кстати, было у меня шоу, купил колодки красные, типа заводские со склада Коммунара, поставил это барахло... Ездил долго, все думал что не притерлись. Потом думаю посмотреть что да как. Колодки то обтерлись, да только они явно не создавали эффекта торможения, а попросту скользили. Одна накладка даже лопнула, и еще одна отставала от железки. Поставил черные, уже в упакове, типа хорошая контора, Запорожский Авторемонтный Завод... Тормоза даже при обкатке вроде как на иномарке, чуть ли не в блокировку... Через неделю запищали, вскрытие показало, что колодки стерлись нах до железяки, одна сажа, зато тормозили гуд . Сразу купил еще одни "мэйд ин подвал" , эти коричневые и вроде даже имеются вкрапления чего то, но не медь. Ну год отъездил, вроде ниче. Теперь подумываю, а не замутить ли колодки с какой то иномары, ну подогнать железяку не проблема, главное что бы размер был в пору...

[дядя паша]

а не может ли быть скрип вызван неровностью поверхности баробана и колодок?...тоесть не паралельные плоскости.
у меня есть подозрения что погнута эта ось,на которую барабан одевается с подшипниками!
зазоры между тормознывм щитом и барабаном сверху и снизу отличаются около 8мм...