ЗАЗ Форум

madman

Bp6 по своей характеристике - москвичовые - а-20. А нжк рекомендует их и для заза и для таза - типа они разработали свечи с универсальным калильным числом. У них шаг - 3 единицы калильного чиста на одну в маркировке. Вр8 - уже для явы и снегоходов - а-26.

Николай Викторович

Таки да,на разных таблицах разные данные!Посидел два часа и сделал окончательный подбор.В интернет магазине так запутали,что три раза перезванивал и менял номиналы.Менеджеры отталкиваются от каталожных номеров,а я требовал тупо надпись на корпусе свечи. В результате заказал NGK 2792,он же NGK B7HS.Для наших машин подходят Бош-каталожный номер 0241245580 илиW5A. W5AC.Чемпион L82C.BERU Z40.DensoW22FSU.

3JIO

взял denso w22fsu- полет нормальный. На лето стояли denso- w16ls они для лета.

Sysanin

Так а можно список на сегодняшний день свечей? Двиг 40-ка с БСЗ. Да и в чем разница с БСЗ или без. У меня БСЗ я так понял обычные свечи будут давать больше искру и быстрее выгорать, а мне на до с буквой Р - резисторные, то есть с сопротивлением? Вот какие мне надо свечи, хотелось бы получше может 3 лепестковые или же иридиевые? Хотя вот тут по другому говорят:

video

Sysanin

Какие брать, чтобы хорошие и на долго - калильное число, зазор, с резистором или без все эти параметры тоже оч интерестны. Особенно в чем разница резисторных. Мне сказали, что если БСЗ, то полюбому надо с резистором - типо искра больше и чтоб у меня свеча не сгорала раньше времени? Так а смысл это БСЗ если на самой свече будет искра падать за счет этого резистора?

madman

Денис1988

Компромисс

Не хочу остудить чье-то желание поиска, просто - свой маленький опыт. БСЗ 2108, ездил и продолжаю на уфимских А-23В, зазор 1 мм. Была проба БРИСК - быстро начались проблемы - просто отказывали... Вернулся на А-23, не вспоминаю о них, мыслей о замене не возникает больше.
Поменял предыдущий комплект больше из-за "приличия" - все работали, но давно. Была, конечно, некоторая эрозия, но не критично. Лежат в запасе.
Не отрицаю, что, естественно, есть более хорошие и эффективные свечи. Но заметного эффекта от них не жду.
Хорошая "транзисторная" (или контактная) искра должна быть, как помнится, широкой, мохнатой и с красноватым оттенком. "Тиристорная" - синее и резче, что ли, со своими минусами-плюсами.

madman

Не правда - катушка 2108, транзисторный коммутатор - синяя-синяя. И широкая Wink

Ставил НЖК BP-6 V-line - работают супер. Движок периодически не встряхивает на ХХ, в отличие от А-23 (советские). НО сцуко, нжк может просто отказать. Без трещин, без внешних причин. Просто одна из комплекта начинает через некоторое время ху-вничать.

Так ставил 2 комплекта. Брал у знакомого, который работал у оф. дилера. По цене 38 рублей за штуку (особо крупный опт). Интересно, сколько же у них закупь и себестоимость?

Так как лежит дома ящичек свечей А-23-1 (советские, со знаком качества) - вопрос выбора свечей решен.

Кстати, проверял на работе эти свечи под давлением - искра не бьет мимо центрального электрода на корпус при давлении 10-12 атм.
Чего не скажешь о Бриске, БОШе (для отечественных), и Энгельсе.

А лучше всего работали свечи MICO от БОШ, купленные еще при совке, и оставленные про запас. Две из них рабочие до сих пор (лежат в как запасные). У других двух - у одной отломил боковой электрод, когда не попал в резьбу. Другую уронил на пол и треснул изолятор.

maxx

на ЗАЗе лучше всего работает НЖК BP7HS, BP6HS

БОШ пострелял не проехав 40 км
денсо крякнули спустя месяц
уфа совсем испортилась по качеству (сплошные жалобы)
энгельс - вообще не работают изначально как собственно и бриск

не экономьте на хороших свечах
комплект порядка 10 баксов

WildMan

В 2007-м году в этой ветке писал, что ездил на NGK BP7HS и радовался.

С осени 2008-го на 4-х электродных BOSCH SUPER 4 WR78G
Брал в Экзисте. Радуюсь-ненарадуюсь.

Николай Викторович

Бош могут клепать и в Енгельсе, они вроде купили патент.Хорошие свечи в Европе стоят не 10 баксов,а гораздо дороже

madman

Таки методом исключения вернулись к ЭнЖиКей.

Саняба

VORON

А чё тема в электрике делает?
Мож её к двигателю?

Дим

Обратите внимание на свечи А17ДВ-10. Я остановился на них после многих неудачных экспериментов.

madman

На каком автомобиле экспериментировали?
А-17 - слишком горячие для нашего мотора. Их можно использовать только зимой.
Кроме того, слишком длинная резьба . До поршня конечно не достанет, но не думаю, что выступание резьбы в камеру сгорания пойдет на пользу.

Дим

Ставил на 968М. С толстой латунной втулкой. Нормально работали и в 40-градусную жару и в 20-градусный мороз. На малой скорости и на 100 км\ч. Зазор 0,9 мм. Свечи или энгельского или саратовского завода.

Vov4ik

Когда у меня кончились родные свечи из-за нагара меняю каждые 400км. Пришлось рискнуть установить свечи с короткой резьбой А17В СТАНДАРТ Энгельс. Предположил, что раскалённый изолятор будет выжигать масло и свечи будут работать нормально. На фото два комплекта после пробега примерно по 300км. Как говорится - почувствуй разницу. Четвёртый цилиндр самый масляный, там свечка начинает потихоньку зарастать золой.

Николай Викторович

Там не здоровый нагар,сильно нарушен температурный режим.Видно сильно горячие свечи.Для зимы допустимо!