ЗАЗ Форум

[Zazik_91]

Вот Вам совет, как обкатывал двигатель мой отец-
После сборки капот на место не ставь.
Поставить машину на ветерок или если летом то в тень.
Залить бак и: завести машину и на холостых оборотах держать до прогрева в 60 градусов, выключить.
Дать остыть, завести и держать на холостых до 65.
И так до 80 градусов. При этом смотреть как быстро греется мотор, для того, что бы понять как выставлен карбюратор и зажигания.
Вот так, денек- другой заниматься своим делом и бегать к машыне, смотреть.
Потом ехать как пишет книжка, НО ни при каких обстоятельствах не греть мотор до 100градусов во время обкатки
Пробег у отца после ремонта 40тыщ, компрессия по 10 атм. в горшках, масло кушает 100 грам на 100-200 км. Залита полусинтетика, которая быстро сгорает.
Мир,дружба,Заз

[Zazik_91]

Да, и мотор летом нагревается до 90 град. при скорости в 110 км/ч , а это багажник забит, 4 чел в салоне.
В городе нагреть до такой температуры очень сложно.

[Mickael-GT]

[madman]

Запорожский мотор собрал и сразу раскрутил до 6800? И ничего ему не было?
Закись тоже на зазе применяется?

[Mickael-GT]

нет, закись только на мазде, на запорожце практически стандартный мотор единственно головы были зажаты на 3 мм.

До зажатия голов мотор крутился только до 6000 об/мин. и то под нагрузкой, без нагрузки выкручивался до 5600 – 5800, после зажатия стал крутиться под нагрузкой ровно до 7000, только смысла не было так крутить после 6600 он затыкался.

[Сергей Алексеевич]

[Mickael-GT]

тахометр стоит.

[Сергей Алексеевич]

[Mickael-GT]

да двигатель 40 л. с. стрелка спидометра ложится ещё не дойдя до 6000 об/мин.
У меня, где то в фото галерее есть фотка спидометра с почти положенной стрелкой, причём это было еще, когда мотор был абсолютно стандартный.

[Сергей Алексеевич]

[Olexandr'95]

На стоковом моторе стрелку ложить? В какой то теме мы єто уже проходили...

[Mickael-GT]

на 60-ти не помню, потому как 3-ю в среднем держу до 80, а на сотке около 3500, резина у меня 185/55/R15

[Сергей Алексеевич]

[Mickael-GT]

спидометр у нас понятно погоду показывает, тахометр у тебя видимо тоже погодный,
при 3000 спидометр должен показывать 82 км/ч
при 3300 - 90
при 3500 - 96
при 4200 - 115.
(посчитай по передаточным)

в таком режиме у меня мотор всю жизнь ездил и пробег у него больше 100000 км.
попробуй сравнить показания тахометра с частотомером.

если очкуете крутить мотор до предела, то не думайте, что все очкуют, ещё раз повторюсь, нормально собранный мотор не развалится от высоких оборотов.
И ещё посчитайте rs мотора, как сильно он похож на малооборотистый? Его оборотистость загубили только нижним расположением распредвала.

[John Warner]

Есть у меня знакомый, что считает, что я ездить не умею (несерьёзно же - я езжу на ВСЕМ ниже 130 км/ч, мне лично комфортно ездить сотню, максимум 120), моторы собирать не умею (после меня обкатки требуют), как дурак грею их перед ездой (масло нормальное же залито, чего бояться), да вот по непонятным причинам моторы у меня ходят долго.

С чего бы это?

Может, из-за обкатки, прогрева и всего того, что для них положено?

Хотя вряд ли: это же всё вредно, не так ли?

[Сергей Алексеевич]

[quote="Mickael-GT"]спидометр у нас понятно погоду показывает, тахометр у тебя видимо тоже погодный,
при 3000 спидометр должен показывать 82 км/ч
при 3300 - 90
при 3500 - 96
при 4200 - 115.
(посчитай по передаточным)

При скорости 60км , показывает тахометр 2200 оборотов в минуту . На 4 передаче . Один километр проезжаю за одну минуту. Что спидометр показывает 1км что между указателями км на трассе.
Обороты коленвала по тахометру и спидометру ,может не соответствовать пройденному пути .Если диаметр колеса не соответствует нужному диаметру.

[Olexandr'95]

Всем нашу старую добрую проверенную таблицу!


Как человек, который собрал не одну сороковку, в т.ч. и 79мм + увеличение СЖ, облегченные маховики и т.д. В ЖИЗНИ НЕ ПОВЕРЮ, ЧТО СТОКОВЫЙ ДВИГ НА ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧЕ РАСКРУТИТСЯ ДО 6000об\мин. Но раскрутить - то еще одно дело, но что бы он еще при всем этом остался с маслом внутри - так это вообще сказки.

[Сергей Алексеевич]

[John Warner]

+100500
Я вообще побоялся крутить больше 5 тыс, хотя мотор могёт.
Из оборудования - два тахометра, японец и ВАЗ, оба показывали одно и то же.
Но реально, кажется, что вот-вот поршни повылетают

Ладно там, Джызет какой-нибудь или ещё что-то этакое, что инжЫнеры на заводе рассчитали под бешеные обороты, но не МеМЗ...

[Mickael-GT]

мотор всё может, собирать надо нормально на своём опыте проверил нормально он высокие обороты переваривает. ни кого переубеждать не хочу, очкуете, очкуйте дальше, я лишь поделился своим опытом и рассказал что может мой мотор в заводском исполнении, и что с зажатыми головами.

про лёгкий маховик он только создаёт видимость хорошей раскручиваемости мотора и то когда газуешь в холостую на месте. На деле же трогаться хуже, надо больше газовать, при переключениях сильнее проваливаются обороты.