ЗАЗ Форум

[Herdsman]

Скорее всего хорошая, без выработки посадка балансирного вала в передней втулке распредвала. Нужно чем-то подходящим за передний конец (шестерни-то у тебя там уже нет) захватить балансирный вал и прокручивать, одновременно надавливая на другой конец вала (где стоял грузик) - должно выйти.
Вынимаем вперёд, другой вал ставим так-же спереди, не забываем поставить тонкую металлическую шайбу между шестерней балансирного вала и втулкой распредвала, она там должна быть, предварительно очистив маслоподающую канавку и смазав вал моторным маслом. Главное при установке не повредить втулку в распредвале.
Удачи

[splus86]

наверное, шпонка... посмотрю сегодня

[splus86]

Вытащил балансир. На дне картера было где-то в объеме 100-граммового стакана остатков разрушившихся шестерен. И много-много зубов. Очистил поддон. Помыл движок. Нанес химию, подождал, грязь начала "плыть", затем долго промывал под давлением. Немного травм: напор воды был настолько силен, что блок стал заваливаться. А тележка катиться! Я ногой пытался держать блок. Получилось... А шланг бросить нельзя. Будет прыгать по двору. Вентиль за 20 м находится. Теперь на пальце ноги аккуратный порез.

Добрался до поршней. Я догадывался, что кольца надо менять. Но такая картина маслом: в 2-х поршнях нет маслосъемных колец, в 2-х нет верхних компрессионных колец, в 1-м нет среднего компрессионного кольца. И полагаю, их там давно нет. Т.к. канавки заполнил нагар, заподлицо. Он крепок, как камень. Как почистить канавки? Обломком кольца не катит - канавки замурованы. Пробовал химией для движка - грязь растворяет, а нагар остается.

[John Warner]

В ЗАЗо-мурзилке указана аццкая смесь из керосина и, кажется, ацетона с бензом. Пропорций не помню.
В любом случае, я применял тупо ножик, бензин и растворитель 646.
Смешивал растворитель 646 с бензином (пробовал смешивать ножик и растворитель - не смешиваются, растворитель всплывает ), вымачивал детали, и шкрябал ножиком. Долго, муторно - а деваться некуда...
Руки, правда, тоже потом царапины украшали, вкупе с с чёрным-чернючим налётом, но дело того стоило.

[Irbis]

[splus86]

[965mmx]

Правильные ЗАЗофилы в 9 вечера только идут в гараж ))

[Herdsman]

[madman]

Вопрос в другом - а куда собсно, делись кольца? Их вовсе не было, или провалились в картер, или тот каменный нагар и есть севшие и закоксовавшиеся кольца?

Попробуй в растворителе замочить с соляркой или керосином, а потом прокипяти в ведре в воде со стиральным порошком и обычной содой. Растворитель размоет жирную часть нагара, но не возьмет золу, а вот порошок и вода размягчат золу. Станут как новые.
Ни в коем случае не замачивай и не кипяти в растворе щелочного автошампуня, или любой другой щелочи, не предназначенной для цветных металлов - поршни станут на 2 ремонтных размера меньше

[splus86]

Я не знаю... Т.к. это знают прошлые владельцы. В общем, расковырял. 2 дня обломком кольца чистил канавки. Это очень рутинное дело.

Новая проблема. Собирал балансир. Закручиваю болтик на грузике и вдруг вал чуть провернулся в шестерне. Дальше не проворачивается, заклинил. Но выходит, метка сбита уже. Что делать? И как, на всякий случай, все-таки зафиксировать шестерню? Сваркой схватить?

А если вообще балансир убрать? На драйве и тут были примеры.

[Herdsman]

Грузик и шестерня сидят на шпонках.

Ставить или выкинуть - дело личное, но на заводах сидели умные люди и Ничего лишнего они не придумывали. У них было техзадание и в него нужно было вложиться.

[Herdsman]

[madman]

Убрать балансир? Сколько весит сам грузик? Балансирный выл вращается против вращения КВ. Двигатель при этом работает ровно. Если убрать грузик - будет эффект дисбаланса на ту же массу что и у грузика. Представь себе, как будет работать двигатель если этот грузик приклеить скажем к маховику или шкиву КВ, или попробуй раскрутить балансирный вал всборе внутри распредвала дрелью.

Вибрация двигателя раздолбает его опоры и подушки. При этом на определенных оборотах обязательно возникнет резонанс с кузовом.

Собери его, следя за положением шестерни относительно вала и обвари полуавтоматом.

[splus86]

Обратил внимание на то, что грузик балансира касается крышечки. Это нормально?

[Herdsman]

Нет. Это не нормально. Что-то где-то не сидит до конца.
Шестерня на балансире "сидит" до упора?, шайба после шестерни имеется?, пружину перед одеванием груза поставил? Грузик точно сел до упора в вал?
Если при закрученной крышке при проворачивании балансирного вала трёт грузом по крышке, то теоретически может наделать стружки - прямо в мотор- что не есть хорошо

[Herdsman]

[madman]

[splus86]

Все собрал в кучу, выставил клапана. Не хочет заводиться. Искра, бензин есть. Проблема в том, что при снятии движка снимался трамблер. Теперь не получается поставить. Или в карб стреляет или в глушитель. С 7 утра до 3 ночи мучался. В итоге заснул прямо в машине на заднем сиденье.

[John Warner]

В книжке процедура установки кишки (привода трамблёра) и трамблёра описана более, чем подробно.
Я по книжке сам выставлял в первый свой раз, без проблем.
Правда, мне тогда ещё надо было скомпенсировать смещение текстолитки (провёрнутая была, немного) - а если всё в ажуре - там вообще проблем нет.
Это сейчас я кишку воткну с трамблёром вместе, не глядя

Подозреваю, что у человека неправильно отрегулированы клапана и вставлена кишка, но это, на самом деле, уже вторично.
Всё из-за неверного определения ВМТ.
Дело в том, что шкив, где метка ВМТ, бывает двух типов.
Один тип шкива: ответная метка ВМТ находится на лобовине вертикально, под вентилятором.
Второй тип шкива: метка ВМТ находится на лобовине сбоку, примерно на 2:30 по часам.

Надо найти, какой именно шкив стоит у топикстартера, и плясать уже оттуда.
Единственнный мой раз, когда я долго мучался с метками - был связан именно с этим вопросом

Но это мелочи жизни.
Вообще, нетрудно убедиться, где именно метка ВМТ: она продублирована на чугунной ступице шкива (центрифуги), и, в отличие от алюминиевой части, ВСЕГДА в одном месте. Ответом ей служит вертикальная метка на лобовине.
Кароч, если при установке той метки вертикально, на шкиву метка ВМт висит боком - ориентируемся впоследствии по боковой метке.
Если же вертикально - то пляшем оттуда.

Возможно, звучит сложно - но на деле всё просто, как апельсин.

Проверяем всё это - а только потом настраиваем клапана, втыкаем кишку и трамблёр.

ЗЫ Кстати, алюминиевый шкив ставится лишь в одном положении, ЕМНИП, перепутать его невозможно, там один из болтов крепления смещён. Хотя, сдуру можно и х..й сломать, не то, чтоб шкив перепутать

[splus86]

Текстолитка внешне целая, ни одного изъяна. Ответные метки в 2-х местах: сверху и сбоку. Клапана регулировал, засовывая отвертку в свечное отверстие.