ЗАЗ Форум

[bomok58]

[игорь621]

не берись за все сразу, ремонтируй лучше по одной детали, так дольше, но при ремонте на улице так удобнее.Я не одну машину на улице собрал, и всегда так делал

[bomok58]

Я даже крашу на улице... ( жду шквал критики)

[raed]

[bomok58]

Не экономлю на краске, даю хороший слой, сушу, шлифую, полирую...
Получается в итоге очень прилично, хотя действительно - ничего хорошего в этом нет.

[игорь621]

а чем плохо красить на улице? краски сейчас хорошие, условия сушки специальные им не нужны, акрил до поверхности почти сухим долетает, мухи и пыль пофиг, все заполируется. После дождика на улице без ветра вобще сказка

[bomok58]

Микола, мы тут флудим у тебя в гараже, но наш флуд несет массу полезной информации, читай внимательно!

[Чайник]

Да, информация полезная, но до покраски еще ой как далеко
А кстати, сколько краски требуется на жужик, если красить и кузов, и в салоне, и капоты изнутри? А сколько без салона и внутренних поверхностей капотов?

А я кстати сегодня без дела тоже не сидел - почти весь день провел у машины. Причем значительную часть времени - вместе с тестем. Благодаря ему работа значительно ускоряется.
ИТАК:

Снята печка:


Сняты уши и молдинги сзади, на капоте, на багажнике, открутили воздуховоды:


Очень долго мучились с бампером: и грели болты, и тормозной заливали, но удалось снять только 2 по центру - пришлось снова высверливать болты по краям. Но в результате бампер сняли, сняли заднюю оптику и катафоты:


Затем начали снимать двигатель. Сняли кожухи, карбюратор, выхлопные трубы, глушитель. Последний оказался еще ничего - дыр нет, хоть и поржавел основательно. Вышел небольшой казус вот в этом месте:

Вкратце: размочили и все-таки скрутили большинство гаек на выхлопных, но вот на одной шпильке оказалась гайка с круглым профилем - все грани сорваны. После долгих раздумий было принято решение выкручивать всю шпильку, накрутив еще 2 гайки (хоть оказалось необходимо все-таки 3 ) Шпильку сдвинули с места и провернули где-то на 5-6 витков. После чего она обломалась, благо хоть ниже сорванной гайки. Обломок как раз и виден на фото.
Придется после снятия двигателя его высверливать.

Уже собрались так и сделать до темноты, но тут пришел сосед...
Поскольку он считает себя "докой" в любых машинах, ведь у него есть волга Газ-24, которую он ремонтирует уже год (если не больше), то он тут же начал нам рассказывать КАК, ГДЕ и ЧЕМ мы должны заниматься, как нам сэкономить деньги и вварить сюда морду, крылья и капот от М-ки, стоящей в гараже ("они же одинаковые!"), Где надо, а где не надо красить, Где надо,а где не надо чистить, Сколько купить краски и грунтовки, причем только таких, какие использовал он для Волги, Что 2 слоя грунта это деньги на ветер - одного хватит... И прочая, прочая, прочая...

Я как человек слишком вежливый не смог его послать, тем более что пришел он к тестю, и остаток вечера ушел на выслушивание лекции о ремонте запорожца

[Чайник]

Да, кстати.
Вот такие вопросы пока назрели в буйной головушке :
1) Есть ли смысл в том, чтобы не разбирать двигатель? По заверению тестя работал он нормально, когда перегоняли во двор (те самые 20 м ...), но это же не показатель. Знаю, что вроде лишний раз разбирать не хорошо для двигателя, но он же столько стоял... Может быть еще хуже, если там мусор или еще что...
2) Стекла снимаются или нет? Под резинками уплотнителя ржавчины нет - сегодня смотрел. Оставить как есть или нужна какая-то обработка? Сосед "посоветовал" под уплотнитель всюду дать силикон для консервации (???)
3) Можно ли выправить вот такое:


Это прежний хозяин лавочку сзади не заметил... два раза...

4) как обработать хром и бампера изнутри? зачистить ржавчину шкуркой и погруновать? какая грунтовка?


Кстати, мащина оказалась битой в правый бок в районе "уха" - вскрытие обнаружило...
Правый кронштейн заднего бампера крепился не на сварке а на болте, под ухом кузов довольно заметно продавлен, сама накладка на ухо имеет след от рихтовки в нижней части - выправлялась.

ЗЫ: еще вспомнил по-поводу цвета кузова...

Прежний хозяин нашел пустую баночку из-под краски, которая шла в комплекте к машине - цвет "золотое руно" - это раз.

я же сегодня в мусоре под мотором нашел бумажку, вроде как с названием краски - видимо именно здесь ее "тщательно спратали, чтоб не потерялась"
На бумажке три строчки, но все выцвело, видны четко только 3 цифры в нижней строчке - "208"
Если это действительно та бумажка, тогда получается "Охра золотистая 208" - это два?

И как это понимать? У кого есть фото внешнего вида той бумажки - что там пишется в нижней строчке?

[alEXEi]

Автомобиль окрашен эмалью "Охра золотая -208" Югославская.
Сосед жесткий тип))) хорошо еще не сказал красить кистью и заборной краской...

[bomok58]

1. Двигатель оставь до лучших времен, будет сделан кузов - с двигателем всегда успеешь разобраться. Двигатель и зимой делать можно.
2.Стекла. Все зависит от степени и глубины восстановительных работ. Если делать серьезно, то и красить полностью, ну и тогда стекла лучше снять.
3. С бампером тоже лучше повременить. Я зимой восстановил 2 бампера ( время было ) а весной нашел бампера целехонькие - отдали за спасибо. Когда восстанавливаешь машину , находится масса бывших ЗАЗоводов, готовых тебе помочь запчастями, поэтому сначала кузов, а остальное само может прийти к тебе . Изнутри бампера можно красить грунт- эмалью по ржавчине ( три в одном ) либо первый слой крыть кислотным грунтом - почитай у меня в гараже, там многие ответы найдешь для себя.

[sasha_fv]

[maxx]

ПОЗДРАВЛЯЮ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ!!
БОЛЬШУЮ РАБОТУ ТЫ ЗАТЕЯЛ


ВОТ КАК У МЕНЯ БЫЛО


ВОТ КАК СТАЛО




ГЛАЗА БОЯТСЯ - РУКИ ДЕЛАЮТ
УДАЧИ

[Чайник]

[bomok58]

Грунтовки при ремонте уходит немерено, вот я уже вылил на машину 5 литров, в запасе еще 6 литров стоит, тешу себя надеждой, что этого должно хватить, краски, чтобы машину толково покрасить и снаружи и внутри минимум 4 литра уйдет и на каждый литр краски и грунтовки - минимум 0.5 л. растворителя.

а начать надо с полной разборки авто, оставить руль и колеса, только полная разборка даст ответ на вопрос " Что делать ?"

Вот моя машина перед разборкой выглядела так:





А после разборки вот так:

[maxx]

А ДА
ВСПОМНИЛ
НИКОГДА НЕ СЧИТАЙ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ ПОТРАТИЛ НА МАШИНУ
ПРОСТО ТРАТЬ ЕСЛИ ЕСТЬ, ЧТОБЫ ПОТОМ НЕ ОМРАЧАТЬ РЕЗУЛЬТАТ КОЛИЧЕСТВОМ ПОТРАЧЕННОГО БАБЛА

[PmS NeoN]

Просто если делаешь с душой потом просто не вспомнишь сколько потратил))

[Чайник]

Maxx, Сергей, спасибо за поддержку.
2 Maxx: первая фотка мне что-то смутно напоминает...
2 Сергей: как раз разборкой пока и занимаемся - двигатель уже снят. Попытаемся сегодня опрокинут и осмотреть внимательно фронт работ снизу. По грунтовке и краске понял - думаю, что буду зачищать и грунтовать частями на сколько будет хватать денег.
На следующей неделе, возможно, куплю маленькую болгарку. Пока есть только большая на 230 мм круг - ею не подлезешь. До тех пор буду очищать руками и дрелью.

ЗЫ: жене уже новые цвточные ящики понадобились
ЗЗЫ: с понедельника у тестя заканчивается отпуск - дальше буду сам. Разве что вечером иногда поможет.

[Чайник]

День прошел плодотворно - в дом зашел в 23-00...
Отчет (фотки будут завтра - сегодня уже нет времени добавлять, но фоткал )) ):
Снят двигатель с коробкой,
снято все навесное с двигателя,
машина аккуратно уложена на левый бок,
днище помыто,
снято переднее правое колесо, тормоз, рычаги, нужно будет снимать и всю балку - так что завтра снова ставим горизонтально и снова оприкидываем.
Правая передня арка наполовину зачищена от битума, сурика, заводской мастики. Остался слой заводской грунтовки. Ржавчина по сути локальная, хоть и очень сильная - вырежем и ставим латки на заклепки, потом варим.

Главный вопрос:
Зачищать или нет заводскую грунтовку до металла? Или можно ее остаивить?
И то же с днищем - очаги коррозии только в месте стыка с передними подкрылками и в месте удара сзади (наверное на камень сел). Остальное днище покрыто красным корабельным суриком и битумной мастикой поверх заводского покрытия - в одном месте пробовал зачищать - хрен сдерешь, метал чист.
(лично я за полную очистку, но тесть настаивает на том, что заводской грунт снимать нельзя)
Как быть?

[bomok58]

Вот пример, как под хорошим эмалевым покрытием и заводским грунтом уживаются паучки. И это панель передка , а не днище с арками:





Покажи фотографию тестю.