ЗАЗ Форум

[Q2kerS]

Уже пробовал играться с вкладышами - ноль эмоций. Всё оказалось хуже. Сегодня хорошенько осмотрел всё и понял две вещи:
1) Шатун стоял надписями к маховику, а не как положено, но даже при такой постановке клинит, хоть и не почти сразу.
2) Колено кривое настолько, что видно не вооруженным глазом, завтра сутра буду биение микрометром мерять(благо дело всё что нужно есть).
В общем попадос ещё тот, а если учесть общую усталость поршневой, то наверное я лучше возьму другой мотор..

[Игорь_965А]

Ну, слава Богу, диагноз поставлен. Но про кривизну, кажеца, версия проскакивала.

[Q2kerS]

хз, завтра буду смотреть варианты купить мотор ))

[Q2kerS]

Нашел вариант. Перед мной выбор, и очень прост:
1) Поставить Б/У мотор сороковку
2) Забить на всё и купить детали на новый мотор(900 колено + поршневая, 450 блок, 500 цилиндры головы - всё перечисленное новое, запасы с совка у своих типов )
3) Втулить жигулёвский блок, но это уже отдельный вопрос...

Единственное, сколько бы гривен вы дали за двежек сороковки, без поддона ?

[Turok]

[quote="Q2kerS"](900 колено + поршневая, 450 блок, 500 цилиндры головы - всё перечисленное новое, запасы с совка у своих типов )
ето все в гривнах ипать кототить
лучше уж жыговский мотор

[Q2kerS]

У меня есть немалый опыт эксплуатации ВАЗов, переходная плита с выжимным под этот двигатель, живая ЗаЗ-коробочка от сороковки, к которой я ориентировочно укомплектовал вышеупомянутую плиту, ну и соответственно комплект новых полуосей, в солидоле и бумаге, ещё с совковых запасов ))) Но, если я сейчас это сделаю, то это всё затянется ещё на пол года, а то и на год, ибо целесообразней ставить сразу и дисковые тормоза, а потом идти оформлять..
И я так и не покатаюсь на сороковке, тем более, что можно недорого взять б/у мотор

[el_fuego]

а к инородному двигателю добавь еще деньги и время/силы на переоформление

[Q2kerS]

Вот поэтому я и решил оставить сороковку. Хотя я в любом случае оставил бы сороковку, потому что купил мега тру выхлоп к ней )))
Ну очень хочется покататся-потарахтеть на этом прекрасном моторе
Да и кстати промерял всё ещё раз - колено в порядке, как оказалось просто нужно было заменить шатунную крышку, которая взялась неизвестно откуда, а подлинная крышка каким то чудом оказалась в ящике с гаечными ключами