ЗАЗ Форум

[Zaz 968 1975]

[VORON]

Да не плохая идея. Спасибо.

[Zaz 968 1975]

[Odinak]

мужики возьмите провода для прикуривания и буксировочный трос

[ferenets]

У меня ужжо лежит, на штатном месте))))

[ferenets]

поехали:

багажник:

Домкрат;
Запасное колесо;
Тормозная жидкость;
Масло трансмиссионное ТАД-17И;
Изолента, скотч, кембрик термоусадочный;
Ремень генератора (новый и б/у);
Преобразователь ржавчины;
Кривой стартер 2 шт;
Буксировочный трос 2 шт;
Треугольник аварийной остановки;
Башмаки и 2 пенька-опоры;
Канистра для бензина 10 л.;
Набор инструмента (свечной, балонный ключ);
Насос ручной и манометр;
Умная книга, каталог деталей;
Автопаста;
Топливный шланг - диаметр воровской, для слива из бака;
Топливный шланг к бензонасосу;
Крокодилы для прикуривания;
Автополероль;
Огнетушитель;

в пепельнице:

Золотники и винтики мелкие;
Шпилька выпускного коллектора 2 шт;

в салоне (т.е. под сиденьем пассажирским задним):

Ремкомплект тормозной системы с сцепленя для ЗАЗ 968, ЗАЗ 968а, ЗАЗ 968м - СССР;
Зарядное устройство;
Растворитель;
Медный многожильный провод 10 метров;
ОКБ - 200 грамм в баночке;
Автомото аптечка "Мгновение" - шиномонтаж в пути)));
Муфта упругая штока переключения передач;
Сальник КПП;
Холодная сварка;
РБ-1 новое СССР;
РР-310В 2 шт;
Комплект колесных подшипников (все) СССР;
Рулевой редуктор;
Предохранители;
4-е бегунка в трамблер 3 новые, один б/у СССР;
2 кварцевых стержня в отопитель;
Новый выжимной подшипник;
Ремкомплект топливного насоса;
Топливный насос;
Шланг тормозной передний 1 шт новый СССР;
Всякие провода;
1 литр спирта (96 об.);
Крестовины в сборе 2 шт;
Крепежи карт;
Ремкомплект карбюратора ДААЗ 2101;
Прокладка карбюратора К133;
Конденсатор трамблера СССР, угольки в крышку трамблера 2 шт новые СССР;
Топливный клапан Unicar (игла под поплавок);
Катушка зажигания;
Трамблер в сборе;
Сухарики полуосей 4 шт СССР;
РЭТРО спички 2 коробка 85-го года. Живые зажигаются;
Аптечка 2 шт, полностью укомплектованы, согласно перечню медикаментов, и боеспособны;

К выезду и путешествию всегда готов)))

[VORON]

а зачем два "кривых"?

[ferenets]

да они в моторном отсеке, не мешают, один соскакивает с храповика, а один крутит нормально)))

[Wladimir_Donetsk]

Это понятно что не мешают, но для чего тот который соскакивает

P.S. У меня их тоже два или три, в машине один, и то для регулировки клапанов, заводить им нереально (фаркоп мешает).

[SIMON]

Прочел список запчастей и понял, что проще везти запасную машину на лафете...

Особенно порадовал аргумент по поводу наличия двух "кривых" - если один соскакивает. то не проще ли оставить только нормальный.

[Zorg]

А преобразователь ржавчины зачем?

[ferenets]

у меня в машине много чего,

т.к. нет гаража(

[SIMON]

[ferenets]

+1

[Zaz 968 1975]

Народ это Ваше право, но если всё это вы планируете брать с собой поездку, если что что-то в дороге сломается, может лучше вообще не выезжать с гаража. А не проще перед поездкой провести диагностику автомобилю, поменять по необходимости проблемные места, а не тащить с собой прицеп запчастей

[SIMON]

Вот и я об этом...

[Wladimir_Donetsk]

Ну, всё что лежит в машине - это для себя, а всё остальное - много жужиков в одном месте, мало ли кому понадобится помощь, не понадобится, значит отлично, повезу обратно. Скажем, полуось может лопнуть на любом авто, так что же до Запорожья или домой на галстуке плестись?

[Zaz 968 1975]

[ferenets]

а че там поршни менять?????????

2 часа и поехал дальше.\\...

было б желание, - и капиталку ебашат на обочине и ничего с ними не случается

[Sekator]

На самом деле!!
Выжимной, корзина, фередо, это все в реале в дороге поменять! Особо нет никаких проблем...
Сколько на Газоне груженным с МТЗ-овським мотором и Зиловской коробке, где то в Крыму на серпантинах менял с батей! А тут в ЗаЗика не поменять....
Для этого, я предлагаю, (если ити колоний в дороге) розбиться по 3-4 екипажа! Что бы помогать друг другу! И запчастей меньше каждому тянуть, и в дороге помощь!