ЗАЗ Форум

[Zaz 968 1975]

у меня тоже так стоит и нормально греет

[thunderrr]

Смотрю, что придёццо менять на какую-то другую, так как производительность электровентилятора слабая и ещё немаловажный момент - шланги подачи и обратки мало отличаюццо по температуре. Вывод - радиатор плохо отдаёт тепло. ((( Жаль, так как отвалил 150 грн на Лепсе.
Буду искать варианты от иномарок. Так что если кто что может предложить, предлагайте.

[Wladimir_Donetsk]

А радиатор не завоздушен, не забит!

[thunderrr]

[Wladimir_Donetsk]

Циркуляция будет и при завоздушеном радиаторе, а вот греть не будет (входной штуцер должен быть снизу, выходной сверху).
Для начала надо определить весь ли радиатор равномерно нагревается, могут быть забиты каналы.
Замерять температуру на входе и на выходе.
Есть ли конвекция (наличие вентилятора и туда ли он крутит крыльчатку, должен сосать воздух сквозь радиатор[это для М-412]).

[pau62]

Не, ну вариант когда оба штуцера вверху - совсем неплох.

[Wladimir_Donetsk]

У М-412 на радиаторе печки штуцеры расположены по диагонали.
Я такую печку на свою "М"ку ставил.

[thunderrr]

[Zaz 968 1975]

На славуте тоже было сделано подача вверх обратка в низ. зимой плохо грела печка, потом переставили в салоне стало намного теплее так что переставь, должно теплее быть

[Free_рейсер]

Где то неделю назад печка перестала нормально греть, а если быть точным то более мение греет только при рециркуляции и на стоянке. При этом ее температура далеко не такая как была раньше((.
Началось всё с того что печка иногда плохо разжигалось и естественно не переходила на автоматический режим, а одного морозного утра и вовсе не хотела переходить но горение было, я открутил немножко винтик регулировки и она всё таки тогда заработала но температура на выходе стала намного низной. Чистил жиклёр (он у меня 28-й) проверял подачу бензина, свечу, всё вроде как в норме но тепла нету. Сегодня не выдержал приехал с работы (печка по дороге потухла и не разожглась), всё таки разжег печку и решил проверить горение. Принял все противопожарные меры и на работающей печке выкрутил свечу. Осторожно вынимая я увидел огромное пламя, цвет пламени такой же как у спички или зажигалке. Пламени было реально много оно факало и бурлило я вкрутил свечу на место, залез в салон но воздух грелся всё равно очень плохо((. Что это может быть? Может у кого была такая проблема? Насос качает, подача топлива есть. Раньше ещё печка дымела в салон но исправил методом подкручивания винтов выхлопа, они немножко ослабли. Может обильный нагар, или недостаточно воздуха для горения. Просто пламени было столько что оно просо должно нагреть тонкий теплообменник и воздух. Посоветуйте в чём может нщё быть причина.

[Corename]

Значит так... попробуй открутить шторку, которая соединяет канал забора воздуха на горение с отопителем. Возможно, тонкая стенка, которая отделяет выхлоп от чистого воздузха прогорела. тогда смесь будет обеднятся по кислороду. Открутив шторку, воздух на горение будет идти с багажника.
Так же может накопится нагар в теплообменнике. Можно снять отопитель и прочистить его, заодно и смазать втулки электродвигателя.
И еще: когда отопитель работает, он сильно дымит на улицу (дым черный) ?

[Free_рейсер]

дым идёт, но белый может немножко сероватый.

[Corename]

[Free_рейсер]

А что дыметь не должно

[Corename]

Дыма почти не должно быть видно, он должен быть белый и "жидкий"

[Free_рейсер]

Незнаю как сейчас но вчера дым густой был

[maxx]

[Николка]

Почему так, верхний выход, нижний вход? Не только на тавриях.

Ведь по идее, горячая жидкость вверху, охлаждённая внизу.
Как предположение, разница температуры на подаче/выходе небольшая, но сделано с одним условием, удалением паровой пробки образующейся в радиаторе печки Так получается?

[maxx]

[Zaz 968 1975]