ЗАЗ Форум

[Vadim_K]

вроди 50

[Alex-968m]

Т.е. еще меньше чем у трактора? Тогда придется что-то другое подбирать.

зы. Подходящий подшипник под ЗАЗовский вал и с внешним диамером 35 будет №63003

[Alex-968m]

Уря! Односторонний генератор стал двусторонним.



Шкив все-таки решил поставить тракторный (сняв с посадочной поверхности 0.2 мм, а то не налезал на родной вал).
Подшипник №63003 найти не удалось (в автомагазинах искать бесполезно - на ВАЗ/ГАЗ такие не применяются, в иномарочных магазинах тоже не нашли, возможно что в грузовиках/тракторах есть, пока нет возможности). Пока поставили два вместе обычных (не закрытых) подшипника 17*35 шириной 8 мм.

[X2-bec]

О! Супер, молодец. Когда установишь на автомобиль ??
Успехов тебе друг мой, т.к самому придется чем либо подобным заниматься.

[Alex-968m]

На автомобиль буду ставить в середине следующей недели, как вернусь.

Надо будет еще провода вывести и установить всю конструкцию в корпусе бертилятора (просверлить в нем отверстия под выходящие за габарит генератора стяжные шпильки, а крепить думаю за силуминовую крышку винтами по периметру).
Штатный вывод тока (а там 75 А) на новом генераторе не внушает доверия - плюсовой вывод через стальной винт М6, прижатый головкой к алюминиевой пластине выпрямителя, минус через корпус, к которому прижата другая пластина выпрямителя. Хочу специальным флюсом припаять провода к этим пластинам.

[Alex-968m]

Возможно еще с РР что-то делать придется (самодельое ставить, имеющее режим размагничивания). Дело в том что там нет размагничивающей обмотки и на высоких оборотах при малой нагрузке из-за действия постоянных магнитов напряжение может оказаться чрезмерным - неспроста максимально допустимые обороты по паспорту всего 6000, хотя ротор явно должен выдерживать больше, чем у щеточных генераторов, подшипники - подавно.
Испытания покажут.

[Alex-968m]

Почти готовый агрегат


Осталось закрепить генератор (просверлить по периметру задней крышки отверстия, нарезать резьбу) и вывести провода

[REDZAZ]

А шкив не далеко ли от направляющего аппарата стоит?

[Alex-968m]

Да мерил вроде - как у родного. В случае чего подогнать всегда можно, много - не мало.

[REDZAZ]

А ремень натягивать каким образом собираешься?

[Alex-968m]

Либо никак (подобрать подходящий по длине, подтягивать же например родной за 20 тысяч км ни разу не приходилось), либо роликовый натяжитель поставить.

[REDZAZ]

не, подбирать бесполезно. придется ролик наверное делать.

[X2-bec]

А если шкив разрезать ??

[Alex-968m]

Мне вообще категорически не нравится идея регулировки натяжения изменением диаметра шкива (читай - изменением передаточного отношения). Лучше все-таки нормальный натяжитель сделать - все же лучше один дополнительный ролик, чем целый дополнительный генератор, и разместить можно так, чтобы нигде не мешал.
Первые испытания проведу с родным шкивом, охлаждения со сточенной крыльчаткой зЕмой должно хватить. Потом сделаю натяжитель и поставлю уменьшенный шкив.
Хотя разрезать тракторный шкив чтобы несколько уменьшить его избыточное передаточное отношение - хорошая идея.
По расчетам при оборотах хх 900-1000 надо 1.5.

[Игорь_965А]

Молодэц. Работа сделана уникальная.

[el_fuego]

Как я понял, впринципе, на место штатного с небольшими проточками посадочного места подходит любой генератор диаметром 120 мм, так?

[Игорь_965А]

Получается-так. Но тока надо поменять местами валы, чтоб родную крыльчатку посадить снова.

[Alex-968m]

Поставил наконец на машинку. Пока с родным ЗАЗовским шкивом. Действительно, как оказалось, пролетел с вылетом задней крышки - миллиметров на 10 можно было глубже поставить, впрочем, криминала нет.
Без фар зарядку держит на холостых, с фарами надо около 1300 о/мин, так что тракторный шкив должен быть в самый раз, осталось под него сделать натяжитель ремня.
Генератор при работе воет - на низких и средних оборотах слышно больше его, а не вентилятор (природа воя электрическая - при отключенном возбуждении перестает, видимо пластины статора гудят). Не так чтобы очень достает - просто интересный эффект.
Вывел два провода от одной из фаз - думал подключить реле блокировки по штатному варианту, но как ни странно - напряжения на ней (даже при 14 В в сети) не хватает для срабатывания этого реле, контрольная лампа постоянно горит. Подключил один провод РБ на корпус, а второй к выходу дополнительного выпрямителя питания обмотки возбуждения ("Д") - заработало нормально.

[X2-bec]

Класс, молодец !! 5 за труды

[Alex-968m]

Спасибо, что хоть кто-то откликнулся. А то уж подумал, неужели никому не интересно стало.

Вот как выглядит окончательно собранный агрегат, видно как выведены провода и закреплен генератор.


С центровкой на удивление точно получилось - специально не центровал, ничего не цепляет (критично, ибо зазор между корпусом напрвляющего аппарата и крыльчаткой 0.5 мм). А вот с вылетом задней крышки пролетел конечно. Впрочем, если утопить глубже, труднее придется с проводами. Чтобы максимльно приблизить шкив к крышке, спилил под корень выступающие из гаек части шпилек.

Другие фотки в галерее.
Сейчас надо по-нормальному установить РР (пока приляпал на скорую руку) и делать натяжитель под новый, тракторный шкив.
Кстати, измерительный вход РР этого генератора (и, по всей видимости, остальных со встроенным РР) при неработающем движке потребляет от аккума ток 30 мА, что соизмеримо, а то и больше тока, потребляемого в дежурном режиме музыкой и сигналкой! Надо бы измерительный вход РР подключать как родное РР - к зажиганию, так оно и правильнее будет - напряжение будет поддерживаться уже с учетом падения напряжения на пути от генератора. А для надежности (чтобы напряжение не пошло в разнос) предусмотреть реле, подключающее измерительный вход на выход генератора при обрыве в данной цепи (от зажигания к измерительному входу), но наличии напряжения на выходе дополнительного выпрямителя.