ЗАЗ Форум

leo_donetsk_968

поствил олекс а он не завелся - рстроеный (( может свечи залил когда крутил коленвал и обратка была не соеденена, поставлю опять старый 133

Ilya

Alex-968m

Насчет ЭПХХ (а заодним и зажигания), есть вариант - Октан-4, микропроцессорная система зажигания (бывает как для КСЗ, так и БСЗ), там есть выход для управления клапаном ЭПХХ, причем возможны оба варианта (когда включается подключением на массу, как у К-133, так на +, как у Солекса). Момент срабатывания клапана оперативно настраивается в широких пределах кнопками с панели. Фактически компьютер, управляющий двигателем, получается. Работает очень четко.

kubanoid

Вот тут кстати человек описывает карб 2108 и как он с ним боролся для Таврюхи:
http://www.liveinternet.ru/users/1894993/
Объем этого ЖЖ не маленький из-за кучи картинок, часть касающаяся карба под 4мега.

raed

DED

а может напишите по подробней как подключить октан ? октан 4- это название изделия а каковы его функции . тобишь что он из себя представляет? интересная идея я бы попробовал

Alex-968m

Alex-968m

Порфирий

Штуцера 5 и 4 - это один штуцер, откручиваем и выкидываем ( на зубиле к нему подключается " тосольный" шланг для подогрева карба.)
Коричневый провод никуда не подключаем.( Для прикола можно подключить к лампочке, на которую подан постоянный плюс - будет сигнализировать, что нога снята с педали газа. \ юмор\).
ЭМК. Проще выдрать пласмассовую иглу с потрохами и забыть. Но если подключать, то на + катушки ( и ни какие реле или коммутаторы не нужны).
Штуцер 1 - отсос картерных газов. Это по-простому. А если по науке, то подогрев топливной смеси. Шланг отсоса подключать надо сюда, а не на воздухан ( меньше карб засиратся будет). Если же этот штуцер не использован, то обязательно заглушить куском шланга с пробкой ( чтобы воздух не сосал).
У "Импульса" режима принуд. ХХ нет.
Октан. Штука неплохая. Но дорогая. Да и качество страдает. У меня было 2. Один чинил по гарантии, потом машину с ним продал. Второй отработал гарантию и сдох. Чинить не стал. Делают их в Питере и до сих пор, но популярностью они не пользуются.

Vadim_K

Порфирий а ти сам пробовал на тот штуцерок для отсоса надевать шланг картерних........я пробовал, ніфіга, еслі дайош чуть больше обороти то не успеваєт зделать отсос, і все гоніт через щуп......имхо ето діствітельно токо для подогрева смесі, кстаті я отривал тему на щот того отсоса, но чото мало хто конструктівно ответіл на вопрос...

Alex-968m

Порфирий

Я описал схему подключения Солекса на зубиле ( у мя еще 2109 есть). Соотственно, что в применении к МеМЗ что то отличается.
ЭПХХ. Недавно на форуме обсуждали. Мое мнение - лишняя морока. При идеальном состоянии дает экономию до 4% ( за городом) - это по данным завода. В реалии макс. 2%. Овчинка выделки не стоит.
Опыт использования Октан - только на зубиле.
Alex. Хотелось бы поподробнее про Октан на МеМЗ. А главное имеет ли смысл платить за него такие деньги?

Порфирий

Alex-968m

Порфирий

На зубиле я юзал "полный" Октан. Первый раз полетел коммутатор ( удивились и починили по гарантии). На втором Октане думаю глючит цифровик, но ремонтировать не собираюсь. Толку от него на зубиле чуть. На контактной системе проку от него больше, в том числе и по порогу ПХХ. На зубиле при скорости 60 на 4 пер. обороты около 1900, а у горбика порядка 2500, ну и больший смысл тормозить двигом с целью экономии.
Я пока обойдусь коммутатором 132.3774-01 и сегодня прикупил катушку Б-144-Б-01, Вместо вариатора СЭ-107 поставлю наш. Итого 225 р + 305 = 530. Думаю Горбик будет доволен.

WildMan

Вот фото моего варианта установки карбюратора Solex ВАЗ-21083.
http://www.bryanskcity.ru/wildman/zaz/tuning/karb/zaz_tun_karb.html
На данный момент установлен родной карбюратор. Но вскоре наверное снова установлю Solex (надоели дергания родного карбюратра). Только надо жиклеры установить на Solex для двигателя объемом 1.1 литра, а то слишком большой расход и счечи коптятся.

raed

жиклеры на карбе 1.1 и 1.3 различались не многим. а точнее один лишь жиклер другой. так что менять смысла нет. я сам сначала загорелся от 1.1, однако ни сам карб, ни ремкомплект на него мне найти не удалось

WildMan

карбюратор ВАЗ-21083 это от 1.5 литрового двигателя.
Говорят, что жиклеры можно отдельно легко найти. Буду искать.

Порфирий

Не понимаю, почему к карбу от зубила так настойчиво прикрепляют родной фильтр ( у него же очистка всего 80%)? Сколько народу не ставило Солекс или Озон, мало кто доволен остался. Основная причина - больший расход топлива.
Я буду ставить карб от Оки ( ДААЗ-1113). А пока поставил коммутатор: http://fotki.yandex.ru/users/uraabc/view/76534/