ЗАЗ Форум

[Tinmegil]

Точно так и было, выключил зажигание, а мотор ещё дёргается. Но это бывало не всегда, правда, когда было, то длилось довольно долго, секунд 15-20 точно. Мне еще говорили, что это не страшно, такое бывает и т.д. и т.п. Глушил такие случаи включением передачи и одновременно нажатием тормоза и это тоже по совету. После последнего ремонта езжу пока без проблем, только греется до 100-110 и это при скорости 80-90км по трассе, раньше при такой скорости остывал до 90. А по городу температура падает до 85-90, ну раньше примерно так же было, может немного меньше. А на счёт детонации ("стук пальцев") говорят она должна быть при нагрузках на маленькой скорости или при резком газе. Так? Мол, без неё тоже плохо? Значит что-то не так.

[Greyglass]

[LEKS]

ГРЕЙГЛАСУ РЕСПЕКТ. ХОТЬ КТО-ТО ЕЩЕ ПОНИМАЕТ РАЗНИЦУ МЕЖДУ КАЛИЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, ДИЗЕЛИНГОМ И ДЕТОНАЦИЕЙ!

[Инженерв]

[Dmoto5]

пальцы должны стучать пока ты не наберёшь примерно ещё 10 км/ч:
например вкинул 4-ю на 50-ти, тапок в пол, и пальцы стучать должны пока стрелка не дойдёт до 60 км в час. это говорит о нормально выставленном зажигании. если не стучат вообще - делай раньше зажигание.
Детонировать движок после выкл не должен, это вредно!
обычно помогает поставить ПРАВИЛЬНЫЕ свечи и бензин по-лучше лить. у меня детонировал на бензине...вернее на газолине....вот такое бывает на автобазовских заправках

[BUg]

Посмотри, может у тебя головка продавилась и поршень лупит об нее, тады и третий не поможет.

[Tinmegil]

to Инженерв, Экономайзер- это что? я видел на карбе странную кнопочку (очень на то похоже), спросил что это и мне ответили,что это остатки экономайзера (если я правильно понял). Увы все остальные его части были оторваны ещё до меня, тому я не очень понимаю что это, да как. Говорят что с ним возни много и что проще без него.
ГЫ_ГЫ_ГЫ видать замена головки помогла (очень на это надеюсь) скока проехал (уже больше 2000 тыщ) а пока тьфу тьфу всё цело. Правда весь на нервах, жду не дождусь.
Насчёт детонации, видимо виноват бензин, потому как и сейчас детонирует, после заправки 80 за 3.55.
BUg смотреть пока нечего головку заменил.
Для всех: верю в лучшее, должно же когда-то оно наступить.

[Инженерв]

О, уже «теплее» !
Дело в том, что этот экономайзер (в карбе К-133А) открывает или закрывает своим клапаном подачу горючей смеси в карбе для холостого хода двига. Управляется он (клапан) ражряжением из-под дроссельной заслонки двига (диафрагма клапана соединена трубкой со штуцером под дроссельной заслонкой). А, как раз, электроклапан, который стоит «последовательно» этой трубке, и должен перекрывать подачу смеси в нужный момент.
По всей видимости, у тебя холостой ход включен постоянно, поэтому при выключении зажигания ничто не перекрывает подачу г смеси ХХ в карбе.
Шукай подробное описалово на карб и восстанавливай эту систему, если что не понятно, спрашивай.