ЗАЗ Форум

hide

Всем доброго времени суток.

Имею обрашение к владельцам 968М.
Как правельно должни быть устоновлены пружинки на воздухозаборнике ("хлебнице")?

Я наткнулся на два варианта установки:

Вариант 1:

Вариант 2:

У менья проблема та, что по правой стороне (ближе к двигателью) пружинка утеряна.
Я попробувал изготовить пружинку, зеркально отображену левой пружинке, но установив её, хлебницу не возможно открыть в режим "лето" - пружинка упирается в выштамповку под маслозаливную горловину. У менья левая пружинка установлена по варианту 1.

Вот и возник у менья вопрос, как ети пружинки на самом деле то должни устонавлевотся...

Может кто имеет фотографии этих пружинок в отдельности? Чем отличяется левая от правой пружинки?

Спасибо

ПС: пробувал свою леваю пружинку поставить на праваю сторону - она крышки до верха не дожинает, не хватает упругости или длины. По то му я думаю, что правая пружинка должна иметь одну "лапку" по длинее

Bodya_troll

Нашел этот воздуховод, который стоял на моём жуже. Там тоже только одна (левая) пружина, стоит как на первом фото

hide

Bodya_troll

Мой 1989 года, месяц не знаю. Можно как-то узнать месяц производства? По вину?

hide

Bodya_troll

В тех. паспорте есть дата 28.03.89 может это дата выпуска тех паспорта? Пепельницы у меня нет, предыдущий владелец туда врезал магнитолу
Тема калибровки указателя температури двигателя - очень интересная, сейчас у себя в гараже опишу проблему

hide

Вот на фото я отметил, где пружинка правой стороны упирается в выштампувку под маслозаливную горловину. На фото видно максимальное положение заслонки, до которого она доходет (при переходе на режим "лето")

Я не знаю, менялась ли форма хлебницы с годами производства. Может в других годах етой выштамповки там небыло. А возможно что и пружинки там изначяльно не было.

hide

Bodya_troll

Первая буква VINа толи Х, толи К, скорее всего "Х". Если лицевая часть бензонасос это та, где штуцеры "вход" и "выход" то у меня там выбито 1288... Я не могу удержаться от того чтобы "пошутить" типа: "жаль что 12, а не 14"

hide

Bodya_troll

Так таки "K"
ETE968МБ K1407***

Bodya_troll

И дверные ручки хромированные

hide

К - 1989. Ваша машина собрана в январе-феврале 1989 года.
МБ - модификация для инвалидов, у которых есть поврежденья на ногах, но здоровые обе руки. У менья тоже МБ. Пепелницы в их вообше то и небыло.
У менья VIN XTE968MБ J13813xx

Barbarossa

Может не стоит создавать отдельную тему (и много похожих тем) для решения "огромной" проблемы в виде одной маленькой пружинки, которая практически ни на что не влияет?

hide

Barbarossa

Дело не в Вашем жирафстве, а в том, что форум засоряется, усложняется поиск. Большинство вопросов не требует начала новой темы, его можно задать в любой уже начатой соответствующей теме. Форумчане одинаково видят новое сообщение, независимо от того, где оно размещено. И если Вы считаете, что форум умер и большинство юзеров перешло на другие платформы, то Вы ошибаетесь. Форум как БИБЛИЯ, был и есть кладезем ценной информации для всех, независимо от опыта. Без обид, просто высказал.

Ваша цитата в одной из тем: "...Там на заводе клепали как попало, нету чёткой границы перехода от отной модификации на другую...."
Вот ответ на вопрос о пружинке. Или студенты на сборке были, или пьяный дядя Вася, или одно не исключало другое.

Компромисс

Ага )

Компромисс

Один коллега ещё в 80-е говорил, что хотел бы купить Запорожец в виде запчастей в ящиках и самому собрать.
У меня тоже было пара-тройка сюрпризов во внутренностях. Тогда я его понял.