ЗАЗ Форум

hide

Доброго времени суток!

Как воевать с ржавчиной в баке?
Машына болше стоит чем едет. Всю зиму в гараже. Отличные условя для ржавчины в баке.

В данный момент ржавчины столько много, что нужно менять филтр после каждой поездки, т.е. каждых 15-25 км.

Снимать бак и промывать его на автомойке не вижу смысла, так как долговременного результата ето не даст, а ешё и гемарное занятие.
Сеточка на приёмнике стоит, большых дырок в ей нету. Но всё равно мелкие чястицы ржавчины идут в филтр... Sad

Как вы воюете с етой проблемой? Может есть в производстве/продаже бензобаков для 968М из пластика?
Канистра в моторном отсеке тоже не вариант Smile

Спасибо!

Barbarossa

Бак легко демонтируется, вообще не вижу проблемьі промьіть, обработать преобразователем ржавчиньі и вьісушить, если есть необходимость в такой обработке. У меня даже топливоприемная трубка бьіла забита вековой ржавчиной сантиметров на пять, пришлось просверливать сталактитьі.

hide

Просто промывка нечего не даст. Ржавчину нужно убрать механическим способом, а после етого обработать преобразователем. А вот так как механического подхода туда нету совсем, по етому я думаю, что ето безсмысленно. Если даже залить полный бак преобразавателья, то он подействует только на ржавчну, которая по верху. Ети куски всё равно продолжат отвалеватся, так как будут ржаветь из низа.

В вашем опыте, на сколько хватило просто промывки и обработки преобразователем?

Спасибо

Paul R-0707

Я сам не пробовал, но в различной литературе или описаниях часто упоминается способ с использованием бетономешалки:

Бак привязывается к барабану бетономешалки, в него засыпаются пару килограммов шурупов по дереву, затем бак пару часов крутится под разными углами, что бы шурупы попадали во все углы.

hide

Идея не плохая. Нужно будет поинтересоватся возможностями доступу к бетономешалке и саморезам. После обработки думаю таким же способом можно будет и залить ортофосформаю кислоту и прокрутить её так же чясик

Компромисс

Отговаривать не буду, почему бы не попробовать, но может в бетономешалке и нет большого смысла - ржавчина локализуется в основном в районе днища, где скапливается конденсат и сама ржавчина.
Я в своё время засыпал "литра два" мелкого щебня, воды, и руками качал бак продольно в горизонтальной плоскости несколько раз, насколько хватило энергии и оптимизма. Потом хорошо промыл водой, потом - да - ортофосфорной кислотой.
Ну и всё. ))

VladGrtg

Дякую за поради. Я щось теж поки сумнівався, що робити.

kubanoid

Компромисс

Не увидел закрытой скобочки в конце. )
Мысль, конечно, правильная (как, например, измельчение, выщелачивание, экстракция в одном аппарате), но есть нюансы. После щебня, который и с песком, а потом ещё и с ржавчиной, надо всё выполоскать и высушить. А кислоты не так и много, чтобы с ней выполаскивать. )