ЗАЗ Форум

Wladimir_Donetsk

Бува, в РБ підгоряють контакти реле, тоді може глючити, колись було таке у "Бурёнки" на ЗАЗ-965, на виїзді до Святогір'я. Почистили, і як бабця поворожила.

Barbarossa

Згоден, Володя, буває, шо сюрприз вилазить там, де його найменше чекаєш.

Tymko

Здравствуйте. Достался мне по наследству еще один стартер, но на нем 3 контакта, на том что сейчас утановлен 4. В чем разница? Взаимозаменяемы ли они?

Wladimir_Donetsk

4 контакт на третий контакт катушки зажигания, чтобы при просадке напряжения(при работе стартера) хватало напряжения для системы зажигания.

Зимой(в хоода) и с "подгулявшим" аккумулятором, может плохо заводиться.

Tymko

Снял старый генератор, на нем щетки почти стерлись и подшипники гремели. Поменял его на новый( сделанный еще в ussr). Даже бирка была и пластиковые втулки с завода, диоды правда отличаются по конструкци. Поставил его, ремень натянул по инструкции. Но проблема с морганием реле блокировки не ушла, даже немного хуже стало. Происходит это когда еду медленно по дачам на первой передаче, там не разгонишься. Через время начинается мограние, причем на холостых пропадает, если немгого прибавить газ начинает моргать, если еще сильнее, перестает. Что это может быть, ууда копать?

Tymko

Еще заметил, когда подключил вольтметр. После завода напряжение повышается, когда нажимаю на газ напряжение немного проседает, это нормально?

Компромисс

ненормально.
версий с ходу нет, надо посоображать

upszn

Я як відключав проводку генератора, потім нагаратав там на болтики графітної змазки. Реле блокіровки (контрольна лампа) взагалі не хотіла гаснути. Добре що був вольтметр і було видно що зарядка є. Через деякий час все внормувалося. Не дочекалося ревізії.

Tymko

Тоже подумываю вольтметр вместо часов поставить, они все равно мертвые

Tymko

Поставил вольтметр. Заметил такую закономерность, моргание происходит на оборотах немного выше холостого хода, и в это время начинает скакать напряжениев сети. Не может быть проблема в реле-регулятор?

Wladimir_Donetsk

Меняй РР

Компромисс

на электронное, конечно

Tymko

Можно подробнее по поводу электронного?

AlexK

Реле-регулятор типу ваз 2101.
Там два виводи 15 і 67.
Зелений провід "+" в 15, жовтий чи коричневий, що йде до генератора в 67.
Корпус прикрутити до кузова, це "-".

Компромисс

Давно это было. Мне кажется, их сейчас много на любую цену. У меня с возможностью подстройки напряжения. Но это не так принципиально.
По подключению запомнил, что 67 - начинается на "ш" - как и на родной схеме, идёт на возбуждение генератора, ну а 15 - "+" питания.

Berie

Добрый всем вечер. Не идет зарядка на аккумулятор, решил заменить реле напряжения на электронное Астро 59.3702, которое уже прикупил
Старое реле крепиться к кузову через металлическую платину, к которой подсоединен черный провод (думаю, что это масса, если нет поправьте пожалуйста)
Так вот в чем вопрос, если ставить электронное реле: на эту пластину или на кузов автомобиля. Если на кузов, что тогда делать с черным проводом?

Berie

Lanc

Чёрный провод точно также на массу под винт крепления

AlexK

Якось так на 968М на штатні кріплення до кузова.