ЗАЗ Форум

[RIDE]

Кароч діло було як?! Дзвонить Сашко sasha74,в нього сріблястий горбік з рідним мотором та гальмами(був), той хто був в Одесі той памятає як спрінтер родив ЗАЗік).так от дзвонить і каже хлопці хочу поставити тавромотор і дискові гальма зробите? ми з Вадюхою ХроНом покумекали і відповіли звичайно ТАК!через пару днів після Олдкарфеста горбік приїхав до нас в майстерню своїм впевненим ходом з м. Коростень.також були комплекти переходів на дискові гальма від товариша C_asperа були куплені диски гальмівні і супорти від 2108.так як трубки в горбіку були нові то вирішили купити перехідники і лишити рідні трубки,а також купили ГЦС від ГАЗ для гідроручніка.ну і понєслась.але на початку травня загримів в лікарню і трохи робота стояла,але двигун ще був в пошуках!





потім знайшовся двигун. КПП Сашко привіз вже з колоколом під тавромотор тому направляйка вже готова стояла і все стало як рідне,гралися з коромислом,вирізали днище під заднім диваном робили підсилення та лючок,привід зчеплення лишився тросовим.
спочатку вирішили зробити 1 радіатор з правої сторони від таврії і вентиль від інжевої таврії,поличку зробили нову під радіатор ну і кожухи для ізоляції радіатора в мотвідсіку.трохи проводки патрубки,трубка на обратку та електро бензонасос.хоча коромисло було зроблено що рідний бензонасос можна зняти на машині,а також і сам мотор можна одному зняти при наявності тальки,бо верхні болти кріплення двигуна до кпп відкручуються через лючок в салоні










[img]
однак тестові заїзди показали що з одним радіатором якщо їхати по трасі моторчик гріється,можливо якщо б ставити потужний вентиль від ауді то не грівся але у нас ціна такого біша ніж ціна нового таврорадіатора з вентелем,тому вирішили тулити ще один зліва,підєднали його на штатне підключення пічки.





також поставили нові сидіння дуже зручні і комфортні які Сашко теж привіз!
після встановлення ще одного радіатора температури при швидкості 100-110 км на годину бульше 90-93 градусів не піднімалась а якщо типу по місту так взагалі не закипить! кароч все їде все гальмує!
Надіюсь власник авто задоволений проробленою нами роботою і машинка приноситеме йому задоволення!
Подальшу долю даного посту нехай вирішує Сашко можливо почне свій бортовик і тема перенесеться в відповідний розділ!
Дякую тим хто осилить написане і покидає помідорами якщо треба буде)[/img]

[виталий т]

чудова робота.

[Сотник]

Жирок

Якщо дозрію, будете консультувати

[RIDE]

ок)

[madmobile]

гарно! Молодцi/

[Zazik_91]

Видел в живую! Класс!

[965mmx]

Красиво и грамотно. Усиление одобряют ! Но почему так низко мотор и радиаторы ?

[RIDE]

мотор так низьеохз але зазор між кришкою не такий виликий тому навіть якщо і вище то не сильно.а радіатори стоять на хендмейдових поличках на стандартних для таврії подушках.правий трохи далі від кузова а лівий десь 1см від кузова.тому щоб кришка закрилась треба було на стільки опустити ,але вони теж не сильно низько.

[shabsik]

Красота,молодцы

[Zaz 968 1975]

Все хорошо, только не пойму почему карб а не инж поставили, я знакомому, в 968 поставил с Таврии 1.3 инж

[Cepera-exp]

Как вы и из чего варили лейку?(выходной патрубок из гбц)

[RIDE]

з сантехнічних труб і поворотів,по місцю підганяли на прихватках а потім обварили

[965mmx]

[Cepera-exp]

Сантех. трубы к алюминиевой лейке?

[XpoH]

[MishkoZAZ]

Двигун та КПП через плиту чи рідний колокол???

[Lanc]

MishkoZAZ А шо, на фото не видно?

[RIDE]

колокол під тавромотор

[Zaz 968 1975]

XpoH тогда понятно, я тоже делал на заказ, но я от карба отговорил, поставил инж.

[C_asper]

Zaz 968 1975 что ты со своим инжектором всех достаешь. Сдесь, на таврофоруме в ветке про мпсз. Понятно что инжектор лучше, но и цена вопроса тоже не маленькая, и гемора с ним больше.
Да и вобще инжектор не самая последняя и высокая вершина, есть куда круче системы подачи топлива, так что завязывай со своими инжекторами