ЗАЗ Форум

[format]

Всем привет. Перехожу на тазотормоза на своем ушастом. Вчера наконец все полностью собрал и немного потолкался по гаражному кооперативу взад вперед. И при поворотах стал явственно слышен скрежет тружихся колеса и рулевых тяг. Ну и радиус поворота по моему меньше стал.

Вопрос знатокам. Какими способами, как и чем гнете рулевые тяги для своих коней???

Мне так видится, что это полный нагрев всей тяги, и потом аккуратная загибка ее кувалометром.
-Режим остывания?
-На сколько и куда надо загнуть?

[VORON]

что то мне подсказывает что гнуть надо только при использовании колёс 14 радиуса и более

[format]

Нет. Трет именно о внутреннюю поверхность колесного диска. А диски у меня 13 радиус.

[VORON]

Может стоит перейти на ВАЗ наконечники?

[John Warner]

Антон, а ты, как я недавно, рулевые тяги не попутал?
А то я умудрился , но потом следом исправил

[format]

[format]

[@rtyom]

Блин, АНтох! Забыл тебе при встрече сказать, что диски нужно через проставки в 10 мм (примерно) ставить. ТОгда ничо гнуть не надо будет

[format]

[VORON]

Проставки штатно ставятся на передние ступицы ВАЗ классика

[format]

Ок, спасибо, попробую.

[LEKS]

те проставки всего 5мм и стальные. лучше вырежь из старых барабанов 2101 или 2108 центральные части, будут легкими и 8мм.

чем больше диаметр диска, тем меньше проявляется проблема. правда, тут еще ширину учитывать надо. если большие диски намного шире, то затирать сильнее будут.

тяги из вазовских наконечников тоже скорее всего усугубят ситуацию, во всяком случае, с родными тягами у меня не терло, с вазовскими наконечниками - затирает на максимуме, причем при движении назад (вероятно, из-за конструктивного люфта в рулевом редукторе на максимальном вывороте колесо доворачивается внутрь)

[format]

Есть от 08 попробую на работе вырезать ровненько. А пока уж временно поставлю штатные проставки.

[Mickael-GT]

у меня стоят диски r14×6 и ЕТ 38, под них поставил проставки 8 мм универсальные алюминиевые очень лёгкие и родные тяги разгибал на трубогибе, легко разогнулись всё это ходит уже года 3 колёса не за, что не цепляют даже при завале в 3 градуса

[Владимиръ]

Всем привет. Парни у меня такая же проблема. Диски стоят 14" ширина 6".
Резина 185/60. При повороте конкретно трет диск о тягу. Проставки делал из барабанов 2108. С ними трет все равно. Особенно сильно при заднем ходе. Увеличился радиус поворота. Как и на сколько разогнуть тяги нужно? На горячую гнуть? 2 комплекта запасных тяг имеется.
Выручайте.

[Mickael-GT]

гни на холодную, на глаз. Я так делал, разгибал, чтоб примерно одинаковыми были, одну чуть перегнул, потом без проблем загнул обратно. Смотри, чтоб тяги после разгиба не стали цеплять о рычаги подвески (там, где рычаги входят в балку).
Есть мысль взять тяги от москвича у них вроде большой загиб и перейти на рейку (одна из причин люфта руля недостаточная жёсткость кузова в месте крепления рулевого редуктора)

[Владимиръ]

Тяги разогнул на заводе, получилось отлично. Гнул согласно инструкции от Симинела: "Используя широкие и большого диаметра колесные диски, мы столкнулись с проблемой малого угла поворота передних колес. Пришлось немого разогнуть рулевые тяги. Максимальный прогиб их был 28 мм, мы разогнули их до максимального прогиба 15 мм, это дало нам вполне достаточный угол поворота колес. Как мы выяснили, рулевые тяги изготавливаются из мягкой стали Ст.20 или чего-то близкого, потому такая небольшая деформация не изменяет, практически, прочностные свойства рулевых тяг (имеющих значительный запас прочности). Разгиб надо делать на холодную, на прессе, не подвергая никаким ударам. Возможно, если использовать 13ти дюймовые колесные диски – этот разгиб вовсе не понадобится".

[C_asper]

при штатных тягах используя 13"х175 с 99 проставку ставил 6 мм, и только для того что бы не терло об арки

[Lnalex]

У меня при не гнутых тягах стояло так.
проставка 15 мм (три по 5мм) диски R14 ET33 резина 185/60
Ничего не терло и выворот даже лучше стал.

[Lnalex]

Просто лень гнуть было