ЗАЗ Форум

[VesyK]

Походу диагональная!

[LEKS]

она так деформируется на старте ))), что в продольном направлении жмакается, что в диаметре увеличивается от центробежного ускорения

[VesyK]

Угу!

[AST]

а сколько кулер обошёлся?

[Boss156]

Е-мае, у нас с тобой интеркулеры одинаковые. Только мне не дали синий штуцер

[VesyK]

AST Кулер вышел 4500.
Boss156 А мне их вообще не дали, я пачкой потом штуцера на всю систему брал!
НУ и это, ну типа, кхм, у меня их будет 2!

[LEKS]

[VesyK]

LEKS непонял.... Мы тут не меряемся ничем с Boss156, у нас разные бюджеты, разные авто в конечном варианте, разные задачи!

[LEKS]

[LEKS]

вообще-то, как раз в драге очень сильно проявляется вот это меряние... бюджетами, турбами, кулерами, да и всем остальным тоже. какое логическое объяснение наклейкам на двери с перечислением фирм-производителей девайсов? чтоб всем было видно, какие крутые детальки стоят на машине

[VesyK]

LEKS Да это все понятно, но так же в драге есть такая тема как мастерство, опыт и грамотность механика! У меня например 2108 городской авто с салоном, полным багажником всякого барахла и на гражданской резине ехала на ровне с 2109 корчем жестким, у которого даже двери были пластик, салон это 1 кресло водителя и на сликах драговых, + у корча была турбина больше чем у меня, валы злее, кулер больше! А по факту моя машина ехала лучше!

[Boss156]

Вот в тему о "едет". Попалась мне в руки програмка CarTest. Она позволяет по заданным параметрам авто просчитать его динамические характеристики, в. т.ч. и разгон до 100 км\ч и время квотера. Весьма забавная прожка в плане анализа направлений работы с автомомбилем. И расчеты такие правдоподобные. В частности я в ней переделал VW Passat B5 1,8 до моего Запорожца и получил время разгона до 100 и квотера практически идентичные измеренным опытным путем. А теперь самое интересное.Я ездил 402 метра на R13 165 и на R15 195. Профиль такой что внешний диаметр колес почти одинаковый. А ширина разная. И несмотря на пропавшую пробуксовку на второй - время квотера не изменилось. Те же 15 секунд. В программе расчеты показывают разницу порядка десятой доли секунды, т.е. незначительную. Пробовал программой подставить 275 R 15 - квотер почти не изменяется.

Собственно отсюда вопрос - а так ли нужны эти супер слики, если выигрыш на старте нивелируется проигрышем на возросших потерях? Или разницы нет на малых мощностях (я то пока в районе 200 л.с. топчусь) ?

[AST]

тоже думаю что такие огромные не нужны. радиуса обката такогоже как в 15й тое только на хузерах былобы с головой. ведь зад и так загружен.

[VesyK]

Boss156 На малых мощностях это не сильно выражено, но есть одно но, у тебя мотор в базе, следовательно можно нагрузить любую резину, отсюда и незаметен эффект, берем переднеприводный ТАЗ и вот там уже этот эффект виден полностью!
AST К сожалению ты не прав, зад загружен у тех машин (а в данном случае зазов) у которых мотор либо на своем месте либо в базе! У меня, так уж вышло что мотор будет впереди стоять!

ПыСы, секретные фотки

[LEKS]

шайзе! ))

слушай, можно на прямую ось ставить, дифф не нужен )))